Спешный (эсминец)

У этого термина существуют и другие значения, см. Спешный.

«Спешный»
«Спешный» в июле 1978 года.
Служба:	СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод № 190
Заказан к постройке	19 августа 1952 (зачислен в списки ВМФ)
Строительство начато	30 мая 1953
Спущен на воду	7 августа 1954
Введен в эксплуатацию	19 декабря 1955
Выведен из состава флота	25 апреля 1989 (исключён из списков)
Статус	Исключён из ВМФ СССР
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 2 667 т нормальное 2949 т полное 3 230 т
Длина	126,1 м (наибольшая) 117,9 (по КВЛ)
Ширина	12,76 м (наибольшая) 12,41 м (по КВЛ)
Высота	34,5 м от основной линии
Осадка	4,2 м (полная)
Двигатели	2 ПТУ
Мощность	72 000 л. с.
Скорость хода	максимальная 38 узлов оперативно-экономическая 17,9 узлов
Дальность плавания	3 880 миль на 14,3 узлах 3090 морских миль на 17,9 узлах 642 морские мили на 38 узлах
Экипаж	284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	РЛС «Якорь-М»
Артиллерия	2x2 130-мм АУ СМ-2-1 4x4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение	6xБМБ-2
Минно-торпедное вооружение	2х5 ПТА-53-56

«Спешный» —эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 19 августа 1952 года. Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 30 мая 1953 года (строительный № 703), спущен на воду 7 августа 1954 года. Корабль принят флотом 30 сентября 1955 года, 19 декабря эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота^[1].

Служба

После постройки был включён в состав 128-й брэм 4-го (Северо-Балтийского) ВМФ. В 1957 году «Спешный» принял участие в учениях по противолодочной подготовке; в 1959 году — снова на учениях; в следующем году эсминец отрабатывал взаимодействия с отрядом кораблей. В 1961 году участвовал в артиллерийских стрельбах. В 1963 году корабль находился на тактических, а в 1965 году на противолодочных учениях. С 18 ноября 1966 по 6 января 1969 года проходил средний ремонт в Кронштадте. 12 сентября 1969 года во время проведения артиллерийских стрельб вместо щита попал артиллерийским снарядом в эсминец «Неустрашимый»^[1].

С 10 по 27 апреля 1970 года «Спешный» участвовал в манёврах «Океан», нёс боевую службу в Атлантике. С 17 по 23 июля совместно с крейсером «Октябрьская революция» обеспечивал советское военно-морское присутствие в Сирии, нёс боевую службу в Средиземном море с возвращением в августе 1970 года в базу. 11 января 1971 года корабль перевели в 12-ю дивизию надводных кораблей. В марте-июле 1971 году «Спешный» находился на новой боевой службе в Средиземном море (совместно с «Октябрьской революцией», «Настойчивым» и «Образцовым»). С июня по ноябрь следующего года вместе с «Октябрьской революцией» и 3 большими противолодочными кораблями эсминец опять нёс боевую службу в Средиземном море. Находился с 8 декабря 1972 года по 9 апреля 1973 года на ремонте в Лиепае (на СРЗ-29)^[1].

В сентябре 1973 года «Спешный» совместно с эсминцем «Светлым» и бпк «Образцовым» вышел на боевую службу в Средиземное море, где и находился до апреля 1974 года. В 1978 году эскадренный миноносец нёс боевую службу в Западной Атлантике, с 30 октября 1978 по 8 февраля 1979 года обеспечивал советское военно-морское присутствие в Анголе^[1].

С 15 марта 1984 года по 13 марта 1985 года «Спешный» был выведен из боевого состава и находился на консервации в Таллине, затем был включён в состав 76-й бригады эсминцев. 25 апреля 1989 года был исключён из списков ВМФ в связи с передачей ОФИ для демонтажа и реализации. 31 декабря экипаж расформирован. В 1990—1991 годах корпус корабля был разрезан на металлолом в Лиепае^[1][2].

Особенности конструкции

Характерные отличия корабля от других кораблей проекта^[1]:

• Ходовой мостик выполнен с выступом;
• Помещение приёмо-передатчика «Фут-Н» имеет ступенчатую носовую стенку;
• В 1973 году на эсминец была установлена станция теплового следа МИ-110К со своеобразным приёмником («лисьей ноздрёй») на носу. Башенные радиолокационные дальномеры «Штаг-Б» были сняты;
• С 1972 года разъездной катер проекта 378 заменили на новый проекта 1390 («Стриж»);
• В ходе модернизаций на фок-мачте корабля были установлены 2 РЛС «Дон», в результате чего появился характерный кронштейн площадки РЛС;
• В 1974 году за носовой надстройкой было установлено устройство для траверзного приёма грузов.

Известные командиры

• С 1972 по 1974 - капитан 3 ранга Г.Д.Шубович
• С 1974 по 1976 — капитан 3 ранга Ю. В. Цветков^{[уточнить]};
• 1980 год — капитан 2 ранга А. В. Гаврилов^[1];
• С 1985 года — капитан 3 ранга И. Н. Кинякин;
• 1989 год — капитан 3 ранга В. Н. Мардусин^[3].

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров^[1]:

• 1956 год — № 32;
• 1959 год — № 502;
• 1964 год — № 172;
• 1969 год — № 413;
• 1971 год — № 476;
• 1973 год — № 954;
• 1977 год — № 471;
• 1978 год — июль 1979 — № 672;
• 1983 год — № 640;
• 1984 год — № 665;
• 1984 — ноябрь 1986 года — № 655;
• июль 1988 года — 1990 год — № 602.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — С. 17.
2. ↑ «Спешный». — Статья о корабле и его фотографии. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2012. Проверено 4 января 2010.
3. ↑ В 2007—2009 годах Виктор Мардусин был командующим Балтийским флотом.

Литература

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.

Ссылки

• «Спешный». — Статья о корабле и его фотографии. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2012. Проверено 4 января 2010.