- Основные различия в конструкции европейских и американских грузовиков
-
Основные различия в конструкции европейских и американских грузовиков
Как известно европейские и американские грузовики , как и легковые машины сильно отличаются от друг-друга.
Компановка
Европейские грузовики как правило бескапотные,американские как правило капотные.Отрывные ленивцы как правило встречаются только у европейцев,когда как у американцев их нет.Европейская кабина как правило довольно компактна,когда как американскую некоторые дальнобойщики именуют однокомнатной квартирой.
Конструкция кабины
Если в европейских машинах как правило кабина представляет собой сварную конструкцию из стального листа.Американская кабина как правило гораздо больше и состоит в основном из пластика.
Я как обычно ехал по МКАД,какой то идиотик упал мне на капот и ввалился в кабину через лобовуху прямо ко мне на колени.Я два дня просидел в КПЗ прежде чем доказали,что я не виновен.Хорошо что капот пластиковый,не помялся. Сергей,29 лет водитель Navistar International .
Колеса и тормоза
Еще с 90-х годов в европейских машинах стали появляться дисковые тормоза,когда как даже на новых "американцах" до сих пор ставят барабанные тормоза не смотря на появление ГСУ на тягачах марки Peterbilt . При этом на американских тягачах уже с 80-х годов используется легкосплав,когда как на "европейцах" они появились только в 2001 году,выпущенные компанией Alcoa .В 2005 году на заводе ВСМПО началось производство самого легкого грузового диска в евразии "VSMPO rutruck"
Wikimedia Foundation. 2010.