Интересные факты из истории Формулы-1

Интересные факты из истории Формулы-1

Пилоты

Достижения пилотов Формулы-1 в других соревнованиях

Пилот	Годы выступлений в Ф-1	Титулы в Ф-1	Победы в ГП Монако	Победы в Инди-500	Победы в 24 часах Ле-Мана	Победы в Ралли Дакар
Луиджи Фаджиоли	1950—1951	—	1935	—	—	—
Джузеппе Фарина	1950—1955	1950	1948	—	—	—
Грэм Хилл	1958—1975	1962, 1968	1963, 1964, 1965, 1968, 1969	1966	1972	—
Фил Хилл	1958—1964, 1966	1961	—	—	1958, 1961, 1962	—
Джим Кларк	1960—1968	1963, 1965	—	1965	—	—
Йохен Риндт	1964—1970	1970	—	—	1965	—
Жаки Икс	1966—1979	—	—	—	1969, 1975, 1976, 1977, 1981	1983
Марио Андретти	1968—1972, 1974—1982	1978	—	1969	—	—
Эмерсон Фиттипальди	1970—1980	1972, 1974	—	1989, 1993	—	—
Жак Вильнёв	1996—2006	1997	—	1995	—	—
Хуан-Пабло Монтойя	2001—2006	—	2003	2000	—	—

Прозвища пилотов

За многими пилотами Формулы-1 прочно закрепились прозвища, которые часто используются в прессе.

Пилот	Годы выступлений	Прозвище	Причина возникновения
Рубенс Баррикелло	1993—2010	Рубиньо (порт. Rubinho)	Уменьшительная форма имени.
Бертран Гашо	1989—1992, 1994—1995	Мистер Европа (англ. Mr. Europe)	За интернациональное происхождение: Гашо — гражданин Франции, родившийся в Люксембурге. Его отец — француз, мать — немка. В гонках Бертран выступал по бельгийской лицензии, а свой шлем украсил флагом Европейского сообщества.
Дэвид Култхард	1994—2008	Ди Си (англ. D.C.)	Аббревиатура имени и фамилии.
Роберто Морено	1982, 1987, 1989—1992, 1995	Пупо
Найджел Мэнселл	1980—1992, 1994—1995	Биг Найдж (англ. Big Nig)
Виталий Петров	2010	Выборгская Ракета (англ. Vyborg Rocket)	Прозвище появилось ещё в годы выступлений Петрова в российских соревнованиях, когда уже стало очевидно, что пилот из Выборга обладает незаурядным талантом.
Ален Прост	1980—1991, 1993	Профессор
Кими Райкконен	2001—2009	Айсмэн (англ. Iceman)	За немногословность и невозмутимый характер.
Айртон Сенна	1984—1994	Человек Дождя (англ. Rain Man), Бразильский Волшебник	За феноменальные спортивные качества, особенно при езде под дождём.
Себастьян Феттель	2007—2010	Бэби Шуми	Предполагается, что в будущем Феттеля ждут столь же огромные достижения, что и Михаэля Шумахера. Также подчёркивается общность их происхождения (Германия). С возвращением Михаэля прозвище Феттеля обрело новый оттенок.
Джанкарло Физикелла	1996—2009	Физико	Сокращение фамилии.
Хайнц Харальд Френтцен	1994—2003	Ха Ха	Аббревиатура имени.
Андреа де Чезарис	1980—1994	Андреа де Крашарис (англ. Andrea de Crasheris)	За большое число аварий в начале карьеры.
Михаэль Шумахер	1991—2006, 2010	Шуми	Сокращение фамилии.
		Солнечный Мальчик	В годы выступлений за Benetton.
		Красный Барон (нем. Der Rote Baron, англ. Red Baron)	В годы выступлений за Ferrari.
Ральф Шумахер	1997—2007	Шуми-младший	Аналогия со старшим братом Михаэлем.
Юрки Ярвилехто	1989—1994	Джей Джей (англ. J.J.)
		Джей Джей Лехто (англ. J.J. Lehto)	Сочетание прозвища, используемого в качестве имени, и сокращённой фамилии.

Женщины — пилоты Формулы-1

Итальянка Лелла Ломбарди — единственная женщина, набравшая очки в Формуле-1

В автоспорте в отличие от большинства других видов спорта допускается одновременное участие как мужчин, так и женщин. Однако за всю историю Формулы-1 лишь 5 женщин приняло участие в Чемпионатах мира.

• Последний раз женщина — Джованна Амати принимала участие в Чемпионате мира в 1992 году за Brabham-Judd, однако она ни в одном из трёх гран-при сезона, в которых принимала участие, не смогла пройти предквалификацию и выйти на старт гонки. На 4-м этапе сезона она была заменена на 31-летнего британца Дэймона Хилла, изначально считавшегося бесперспективным. В дебютном гран-при будущий чемпион мира также, как и Амати, не смог пройти предквалификацию^[1].
• В 2009 году в прессе появились слухи о том, что в следующем сезоне за команду Team US F1 будет выступать Даника Патрик. Сама Патрик, как и многие другие американские и не только гонщики, отвергла этот вариант, поскольку было ясно что команда вряд ли будет конкурентоспособной. Опасения оправдались: команда не смогла даже выйти на старт чемпионата 2010 года и прекратила своё существование.

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гран-при	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
1958	Мария-Тереза де Филиппис	44, 26, 30, 42	Maria Teresa de Filippis, Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F 2.5 L6	P	4	0	0	0	—	0
1959	Мария-Тереза де Филиппис	4	Dr Ing F Porsche KG	Behra Porsche	Porsche 547/3 1.5 B4	D	1	0	0	0	—	0
1974	Лелла Ломбарди	208	Allied Polymer Group	Brabham BT42	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	0	0	0	—	0
1975	Лелла Ломбарди	10	March Engineering	March 741	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	12	0	0	0	21	0,5
		10, 29	Lavazza March	March 751
		20	Frank Williams Racing Cars	Williams FW04
1976	Лелла Ломбарди	10	Lavazza March	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	4	0	0	0	—	0
		33	RAM Racing with Lavazza	Brabham BT44B
	Дивина Галика	13	Shellsport/Whiting	Surtees TS16	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	0	0	0	—	0
1978	Дивина Галика	24	Olympus Cameras/Hesketh Racing	Hesketh 308E	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	2	0	0	0	—	0
1980	Дизайе Уилсон	43	Brands Hatch Racing	Williams FW07	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	0	0	0	—	0
1992	Джованна Амати	8	Motor Racing Developments	Brabham BT60B	Judd GV 3.5 V10	G	3	0	0	0	—	0

Команды

Болиды

• 6 колёс. В 1976 и 1977 годах команда Tyrrell использовала 6-колёсный болид.
• 12 колёс. Авторы проекта Lion Grand Prix разработали идею 12-колёсного болида, однако дальше чертежей проект не продвинулся.^[2]

Календарь

«Ненациональные» гран-при

Почти всегда гран-при носят имя стран, на территории которых они проводятся. Однако в тех случаях, когда одна страна принимала за один сезон более одного этапа, приходилось давать второй гонке какое-то другое название. Исключением из этого правила являются Инди-500 в 1950—1958 гг. (Первый Гран-при США Формулы-1 прошёл в 1959 году.) и Гран-при Абу-Даби с 2009 года (Гонка названа не в честь ОАЭ, а в честь эмирата, на территории которого она проходит.).

Гран-при	Автодром	Сезоны
Инди-500	Индианаполис (овал)	1950—1960
Гран-при Пескары	Пескара	1957
Гран-при США — Запад	Лонг-Бич	1976—1983
Гран-при США — Восток	Уоткинс-Глен	1976—1980
Гран-при Лас-Вегаса	Цезарс-Палас	1981—1982
Гран-при Европы	Брэндс-Хэтч	1983, 1985
	Нюрбургринг	1984, 1995—1996, 1999—2007
	Донингтон	1993
	Херес	1994, 1997
	Валенсия	2008, 2009
Гран-при Тихого океана	Танака	1994—1995
Гран-при Абу-Даби	Яс-Марина	2009—2010

Количество этапов

Наименьшее число этапов — 7 — было в сезонах 1950 и 1955 годов. Фактически их было 6, поскольку в послевоенное время у подавляющего числа гонщиков и команд не было возможности принимать участие в Инди-500. Наибольшее число этапов — 19 — было в 2005 году. Вновь 19 этапов должно будет быть и в 2010 году.

Число этапов	Сезоны
7	1950, 1955
8	1951—1952, 1956, 1957, 1961
9	1953—1954, 1959, 1962, 1966
10	1960, 1963—1965
11	1958, 1967, 1969, 1971
12	1968, 1972
13	1970
14	1975, 1980
15	1973—1974, 1979, 1981, 1983
16	1976, 1978, 1982, 1984—1994, 1996, 1998—1999, 2003
17	1977, 1995, 1997, 2000—2002, 2007, 2009
18	2004, 2006, 2008
19	2005, 2010

• Начало сезона. Сезон 1968 года стартовал 1 января в ЮАР.

Гонки

Рекорды

Скандалы

Формула-1 и СССР/Россия

См. также

• Автоспорт
• Формула-1
• Рекорды Формулы-1

Примечания

1. ↑ Гран При Бразилии'92: Феминизм не прошел
2. ↑ Дожить до старта

Ссылки

• Новости Формулы-1
• Энциклопедия Формулы-1: 1950—2010

Связать^?