Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Тэй

Мост через Фёрт-оф-Тэй
Координаты: 56.437222, -2.98833356°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д. / 56.437222° с. ш. 2.988333° з. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Tay Rail Bridge
Область применения	железнодорожный
Пересекает	Фёрт-оф-Тэй
Место расположения	Данди
Конструкция
Тип конструкции	мост со сквозными фермами
Общая длина	3264 м
Эксплуатация
Открытие	1 июня 1878 (первый) 13 июля 1887 (второй)
Закрытие	28 декабря 1879 (первый)
Мост через Фёрт-оф-Тэй на Викискладе Координаты: 56°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д. / 56.437222° с. ш. 2.988333° з. д. (G) (O) (Я)56.437222, -2.988333

Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Тэй или просто мост через Тэй (англ. Tay Bridge) — железнодорожный мост через Фёрт-оф-Тэй в Шотландии, соединяет город Данди с областью Файф. После постройки в конце XIX века заменил железнодорожный паром. Рядом через эстуарий перекинут современный автомобильный мост длиной 2,25 км.

Первый мост через Фёрт-оф-Тэй был спроектирован известными инженером Томасом Баучем, который за него был посвящён в рыцари.^[1] Мост имел решёточную структуру и был сделан из обычного и ковкого чугуна.^[2] Воплотить первоначальный проект моста не удалось из-за недостаточно хорошего обследования дна эстуария, поэтому Баучу уже после начала строительства пришлось изменять план, уменьшив количество опор и сделав каждый пролёт длиннее. Первый локомотив прошёл по мосту 22 сентября 1877 и после завершения в начале 1878 года мост через Тэй стал самым длинным в мире. Для регулярного движения мост был открыт 1 июня 1878 года.^[3]

Мост после катастрофы

Вечером 28 декабря 1879 года в 19:15 из-за штормовых ветров произошло обрушение центральных пролётов моста. Проходивший по нему в тот момент поезд, на котором ехали 75 человек, оказался в ледяной воде реки Тэй. Все пассажиры погибли, включая зятя самого Томаса Бауча. Катастрофа вызвала широчайший резонанс во всей стране и в сообществе инженеров Викторианской эпохи. Последующее разбирательство выявило, что конструкция моста не могла вынести сильных ветров. Паровоз утонувшего поезда был поднят и возвращён в эксплуатацию. Бауч не пережил случившегося и после расследования умер 30 октября 1880 года.^[1]

Новый двухпутный мост был построен из стали с 1882 по 1887 год Уильямом Генри Барлоу на 18 метров выше по течению параллельно старому мосту.^[4] Первый камень был положен 6 июля 1883 года. Строительство потребовало 25 тыс. тонн железа и стали, 70 тыс. тонн бетона, 10 млн кирпичей весом 37,5 тонн и 3 млн заклёпок. В процессе строительства погибло 14 человек, преимущественно из-за утопления. Мост был открыт 13 июля 1887 года. В 2003 году была проведена реставрация моста стоимостью £20,85 млн.

Мост через Тэй в искусстве

• Обрушению первого моста посвящён один из эпизодов романа Арчибальда Кронина «Замок Броуди». Среди погибших пассажиров был и Денис Фойл — один из основных персонажей произведения.
• Катастрофе 1879 года посвящено самое знаменитое стихотворение «худшего поэта мира» Уильяма Макгонаголла.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Sir Thomas Bouch (1822-1880)  (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
2. ↑ Firth of Tay Bridge (1877)  (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
3. ↑ Thomas John The North British Railway, vol. 1. — Newton Abbot: David & Charles. — ISBN 0-7153-4697-0
4. ↑ Firth of Tay Bridge (1887)  (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.

См. также

• Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт
• Список разрушений мостов
• Список крушений поездов

Ссылки

• Tay Bridge — railscot.co.uk