Бородино (линейный крейсер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Бородино.

«Бородино»
Линейный крейсер «Бородино» после спуска на воду, 19 июля 1915 года
Служба:	Россия
Класс и тип судна	Линейный крейсер
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Адмиралтейские верфи
Строительство начато	6 декабря 1912 года
Спущен на воду	19 июля 1915 года
Введен в эксплуатацию	В строй не вводился
Выведен из состава флота	1923 год
Статус	Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	32 500 т (полное)
Длина	223,85 м
Ширина	30,5 м
Осадка	8,81 м
Бронирование	237 мм — главный броневой пояс, 125 мм — оконечности, 75…100 мм -верхний пояс между средней и верхней палубами, 100 мм — траверзы, 200…300 мм — башни, рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы)
Двигатели	6 турбин Парсонса, 25 котлов «Ярроу» (16 смешанных и 9 нефтяных)
Мощность	70 000 л. с. (51,5 МВт)
Движитель	4
Скорость хода	28,5 узла (52,8 км/ч)
Экипаж	42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия	12 × 356-мм, 24 × 130-мм, 4 × 47-мм
Зенитная артиллерия	4 × 63-мм зенитных пушки
Минно-торпедное вооружение	Шесть 456-мм ТА

«Бородино́» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота типа «Измаил».

История корабля

Заказан по закону «Об усиленном судостроении в ближайшее пятилетие 1912—1916 годов», утвержденном 23 июля 1912 года. Заложен 6 декабря 1912 года на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге, строитель В.И. Невражин. Спущен на воду 19 июля 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода^[1].

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 57 %, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Бородино», однако недостаток средств не позволил их реализовать. 21 августа 1923 года «Бородино» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.

Примечания

1. ↑ Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» —— Морская коллекция, 2001

Литература

• Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
• В. Ю. Усов «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
• Л. А. Кузнецов «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
• Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886

Ссылки

• Линейный крейсер «ИЗМАИЛ», Россия (проект)
• История создания и службы русских линкоров. Трудный путь к совершенству
• Линейный крейсер «Бородино» — фотографии
• Серия Измаил