- Площадь Независимости (станция метро
-
Площадь Независимости (станция метро, Киев)
Станция «Площадь Независимости» Куренёвско-Красноармейская линия Киевский метрополитен Дата открытия 16 декабря 1976 года Проектное название Площадь Калинина Прежние названия Площадь Калинина,
Площадь Октябрьской революцииТип колонная, глубокого заложения Количество платформ 1 Тип платформ(ы) островная Форма платформ(ы) прямая Архитекторы Н. С. Коломиец, И. Л. Масленков, М. М. Сыркин, при участии Ф. Заремба Художник: И.А.Марчук
Выход к улицам пл. Независимости, Крещатик, Институтская, Михайловская Переходы на станции «Крещатик» Время открытия 5:40 Время закрытия 0:06 Площадь Независимости на Викискладе Куренёвско-Красноармейская линия ЛегендаТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героев Днепра ПК201+98 Минская ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Петровка ПК158+03 Тараса Шевченко +М ПК146+05 Контрактовая площадь ПК136+25 Почтовая площадь +ф ПК122+88 Площадь Независимости +М ПК112+75 Площадь Льва Толстого +М ПК105+85 Республиканский стадион ПК89+90 Дворец «Украина» ПК81+70 Лыбедская ПК69+29 Демиевская ПК58+49 Голосеевская ПК43+66 Васильковская ПК28+83 Выставочный центр ПК19+66 Ипподром ПК4+72 Теремки ПК010+23 Одесская ТЧ «Теремки» «Пло́щадь Незави́симости» (укр. «Майда́н Незале́жності») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Куренёвско-Красноармейской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Площадь Льва Толстого».
Открыта 17 декабря 1976 года под названием «Площадь Калинина». Менее чем через год, в честь празднования 60-летия Октябрьской революции, одновременно с переименованием главной площади города станция также сменила название — «Площадь Октябрьской революции».
Нынешнее название — с 1991 года.Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки (2009 год).
Содержание
Конструкция
Станция глубокого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала станции опираются на два ряда колонн. Станция имеет один выход, средний зал при помощи эскалаторного туннеля с четырехленточным одномаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под площадью Независимости. Наземный вестибюль отсутствует.
Описание
Центральная станция Куреневско-Красноармейской линии, первая пересадочная. Станция глубокого заложения с новой конструктивной схемой — колонная. Внутреннее подземное пространство самой станции полностью раскрыто благодаря применению конструкций с металлическими колоннами-пилонами небольшого сечения, в результате чего средний и боковой залы сливаются в единый объем. Необычна форма колонн — они словно сделаны из плиссированной белой бумаги. Неудачным оказалось закарнизное освещение, которое согласно замыслу авторов должно было «оторвать» своды от колонн. В 1980-е годы разрабатывались варианты модернизации освещения станции, однако из-за недостатка средств они не были реализованы. Здесь впервые (наряду со станцией «Красная площадь») в киевском метро путевые стены были облицованы мрамором, а не кафельной плиткой.
Пересадки
Является частью пересадочного узла между Куренёвско-Красноармейской и Святошинско-Броварской линиями. Станция «Площадь Независимости» связана со станцией «Крещатик» двумя переходами — эскалаторным и пешеходным туннелями. Переход в торце центрального зала, оборудованный четырехленточными одномаршевыми эскалаторами, был открыт в 1976 году, одновременно со станцией. Второй, обходной пешеходный тоннель, выход из которого расположен по центру зала, был построен и открыт в 3 декабря 1986 года, после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.
В утренние и вечерние часы «пик» пересадки работают в одностороннем режиме с разведением пассажиропотоков: пешеходный (длинный) тоннель — в направлении с «Крещатика» на «Площадь Независимости», а эскалаторный (короткий) — с «Площади Независимости» на «Крещатик». При этом все четыре ленты эскалаторов работают на подъём. В остальное время короткий переход работает в двустороннем режиме. Около входов на пересадки со стороны станции «Крещатик» размещены объявления с режимом их работы, а также световые (красный/зелёный) указатели.
Немалая длина пешеходного тоннеля создает неудобства для пассажиров. Согласно Государственной программе развития метрополитенов до 2010 года тут было запланировано провести реконструкцию с установкой траволатора. Однако из-за нехватки финансирования решено провести только косметический ремонт переходного тоннеля с заменой асфальтового напольного покрытия на гранитное.
Изображения
Режим работы
Открытие — 5:40, закрытие — 0:06
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:47
ст. «Лыбедская» — 5:51Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:12
ст. «Лыбедская» — 0:20Переход на станцию «Крещатик» работает с 5:45 до 0:25.
Интересные факты
Киевским игрокам в Counter-Strike известна карта de_xpecm, основанная на пересадочном узле «Крещатик» — «Площадь Независимости». Название происходит от «хрест» — разговорного именования Крещатика.
Ссылки
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
См. также
Линии Киевского метрополитена 1 Святошинско-Броварская 2 Куренёвско-Красноармейская 3 Сырецко-Печерская 4 Подольско-Вигуровская 5 Левобережная
Wikimedia Foundation. 2010.