Площадь Независимости (станция метро

Площадь Независимости (станция метро, Киев)

Станция «Площадь Независимости»
Куренёвско-Красноармейская линия
Киевский метрополитен
Координаты: 50°27′00″ с. ш. 30°31′27″ в. д. / 50.45° с. ш. 30.524167° в. д. (G)50.45, 30.524167
Дата открытия	16 декабря 1976 года
Проектное название	Площадь Калинина
Прежние названия	Площадь Калинина, Площадь Октябрьской революции
Тип	колонная, глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформ(ы)	прямая
Архитекторы	Н. С. Коломиец, И. Л. Масленков, М. М. Сыркин, при участии Ф. Заремба Художник: И.А.Марчук
Выход к улицам	пл. Независимости, Крещатик, Институтская, Михайловская
Переходы на станции	«Крещатик»
Время открытия	5:40
Время закрытия	0:06
Площадь Независимости на Викискладе

п··р Куренёвско-Красноармейская линия

Легенда ТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героев Днепра ПК201+98 Минская ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Петровка  ПК158+03 Тараса Шевченко  +М ПК146+05 Контрактовая площадь ПК136+25 Почтовая площадь +ф ПК122+88 Площадь Независимости +М ПК112+75 Площадь Льва Толстого +М ПК105+85 Республиканский стадион ПК89+90 Дворец «Украина» ПК81+70 Лыбедская ПК69+29 Демиевская ПК58+49 Голосеевская ПК43+66 Васильковская ПК28+83 Выставочный центр ПК19+66 Ипподром ПК4+72 Теремки ПК010+23 Одесская ТЧ «Теремки»

У этого термина существуют и другие значения, см. Площадь Независимости (станция метро).

«Пло́щадь Незави́симости» (укр. «Майда́н Незале́жності») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Куренёвско-Красноармейской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Площадь Льва Толстого».

Открыта 17 декабря 1976 года под названием «Площадь Калинина». Менее чем через год, в честь празднования 60-летия Октябрьской революции, одновременно с переименованием главной площади города станция также сменила название — «Площадь Октябрьской революции».
Нынешнее название — с 1991 года.

Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки (2009 год).

Конструкция

Станция глубокого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала станции опираются на два ряда колонн. Станция имеет один выход, средний зал при помощи эскалаторного туннеля с четырехленточным одномаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под площадью Независимости. Наземный вестибюль отсутствует.

Описание

Центральная станция Куреневско-Красноармейской линии, первая пересадочная. Станция глубокого заложения с новой конструктивной схемой — колонная. Внутреннее подземное пространство самой станции полностью раскрыто благодаря применению конструкций с металлическими колоннами-пилонами небольшого сечения, в результате чего средний и боковой залы сливаются в единый объем. Необычна форма колонн — они словно сделаны из плиссированной белой бумаги. Неудачным оказалось закарнизное освещение, которое согласно замыслу авторов должно было «оторвать» своды от колонн. В 1980-е годы разрабатывались варианты модернизации освещения станции, однако из-за недостатка средств они не были реализованы. Здесь впервые (наряду со станцией «Красная площадь») в киевском метро путевые стены были облицованы мрамором, а не кафельной плиткой.

Пересадки

Является частью пересадочного узла между Куренёвско-Красноармейской и Святошинско-Броварской линиями. Станция «Площадь Независимости» связана со станцией «Крещатик» двумя переходами — эскалаторным и пешеходным туннелями. Переход в торце центрального зала, оборудованный четырехленточными одномаршевыми эскалаторами, был открыт в 1976 году, одновременно со станцией. Второй, обходной пешеходный тоннель, выход из которого расположен по центру зала, был построен и открыт в 3 декабря 1986 года, после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.

В утренние и вечерние часы «пик» пересадки работают в одностороннем режиме с разведением пассажиропотоков: пешеходный (длинный) тоннель — в направлении с «Крещатика» на «Площадь Независимости», а эскалаторный (короткий) — с «Площади Независимости» на «Крещатик». При этом все четыре ленты эскалаторов работают на подъём. В остальное время короткий переход работает в двустороннем режиме. Около входов на пересадки со стороны станции «Крещатик» размещены объявления с режимом их работы, а также световые (красный/зелёный) указатели.

Немалая длина пешеходного тоннеля создает неудобства для пассажиров. Согласно Государственной программе развития метрополитенов до 2010 года тут было запланировано провести реконструкцию с установкой траволатора. Однако из-за нехватки финансирования решено провести только косметический ремонт переходного тоннеля с заменой асфальтового напольного покрытия на гранитное.

Изображения

Выход из перехода (длинного) со станции «Крещатик»	Форма колонн станции	Название станции на путевой стене
Дверца «1917» на путевой стене	Дверца «1929» на путевой стене	Дверца «1945» на путевой стене
Дверца «1976» на путевой стене	Пешеходный тоннель перехода с «Крещатика» на «Площадь Независимости»	Аванзал пешеходного тоннеля перехода

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:06

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:47
ст. «Лыбедская» — 5:51

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:12
ст. «Лыбедская» — 0:20

Переход на станцию «Крещатик» работает с 5:45 до 0:25.

Интересные факты

Киевским игрокам в Counter-Strike известна карта de_xpecm, основанная на пересадочном узле «Крещатик» — «Площадь Независимости». Название происходит от «хрест» — разговорного именования Крещатика.

Ссылки

• Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Веб-энциклопедия Киева (укр.)

См. также

• Постановление Кабинета Министров Украины от 07 марта 2006 года № 257 «Об утверждении Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2006—2010 годы» (укр.)

Портал о Метро — Портал о метрополитенах.