- К-50 (подводная лодка)
-
K-50 История корабля Государство флага 
СССРПорт приписки Западная Лица, Гремиха Спуск на воду 16 декабря 1963 Выведен из состава флота 19 апреля 1990 Основные характеристики Тип корабля ПЛАТ Обозначение проекта 627А «Кит» Разработчик проекта СКБ № 143 Главный конструктор В. Н. Перегудов Классификация НАТО November Скорость (надводная) 15,5 узлов Скорость (подводная) 30 узлов Рабочая глубина погружения 240 метров Предельная глубина погружения 300 метров Автономность плавания 50-60 суток Экипаж 104 человек (30 Офицеров) Размеры Водоизмещение надводное 3 065 тонн Водоизмещение подводное 4 750 тонн Длина наибольшая (по КВЛ) 107,4 метра Ширина корпуса наиб. 7,9 метра Средняя осадка (по КВЛ) 5,65 метр Силовая установка Атомная, двухвальная, типа ВМА, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 x 17 500 л.с. Вооружение Торпедно-
минное вооружение8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед К-50 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 291.
Содержание
История строительства
К-50 была заложена в 1957 году на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия под заводским номером 282 как ПЛАРК по проекту П-627А. Лодка должна была стать носителем стратегической ядерной ракеты П-20[1]. После прекращения работ по комплексу П-20 было начато переоборудование недостроенной лодки по проекту ПТ-627А с оснащением корабля торпедными аппаратами калибра 650 мм[2]. После принятия решения об оснащении АПЛ второго поколения такими торпедными аппаратами от строительства опытовой лодки отказались, и корабль был перезаложен 14 февраля 1963 года по типовому проекту 627А под новым стапельным номером 291, но тем же тактическим обозначением К-50.
Лодка была спущена на воду 16 декабря 1963 года. С 18 декабря 1963 года по 11 июня 1964 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Заводские ходовые испытания проводились в период с 11 по 14 июня 1964 года. Государственные испытания проходили с 14 июня по 17 июля 1964 года. 17 июля 1964 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛА «К-50».
История службы
К-50 была включена в состав Северного флота 6 августа 1964 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром ПЛА «К-50» был назначен капитан 2 ранга Костев Г. Г.
С 4 марта по 4 апреля 1965 года ПЛА «К-50» совершила боевой поход по плану учений «Ограда». В мае-апреле 1965 года лодка несла боевую службу в Баренцевом море, отрабатывая задачи боевой подготовки, в том числе плавание подо льдом.
В июле 1965 года ПЛА «К-50» несла боевую службу в Северной Атлантике. В 1966 году лодка отрабатывала задачи боевой подготовки, принимала участие в испытаниях новой техники и обучении новых экипажей ПЛА, пройдя в надводном положении 1093 морских мили, в подводном положении — 3797 морских миль.
С ноября 1967 года по декабрь 1968 года ПЛА «К-50» проходила текущий ремонт. После прохождения ремонта переведена в состав 17-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Гремихе.
В кампанию 1969 — 1973 годов ПЛА «К-50» совершила 2 автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 161 сутки, затратив на отработку задач боевой подготовки 170 суток.
В период с апреля 1973 года по сентябрь 1975 года лодка прошла средний ремонт с перезарядкой активных зон реакторов.
В 1977 году ПЛА «К-50» участвовала в 1 автономном походе на боевую службу продолжительностью 51 сутки.
В 1982-1983 годах ПЛА «К-50» был присвоен новый тактический номер «К-60». В период с декабря 1983 года по 25 января 1984 года лодка находилась на боевой службе в автономном походе.
С 1984 года по 1989 год ПЛА находилась в боевом дежурстве и отрабатывала задачи боевой подготовки в море и на базе.
19 апреля 1991 года лодка была выведена из боевого состава ВМФ.
Всего с момента спуска на воду ПЛА «К-60» прошла 171456 морских миль за 24760 ходовых часов.
С 1991 года по 2006 год лодка находилась в пункте временного хранения на плаву. В 2006 году ПЛА «К-60» была оттранспортирована для дальнейшей утилизации в город Полярный с помощью специального судна «Transshelf».
Примечания
Литература
- Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.
Ссылки
Категории:- Подводные лодки проекта 627(А) «Кит»
- Корабли, построенные на заводе «Севмаш»
Wikimedia Foundation. 2010.
