К-42

K-42
Ростовский Комсомолец
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Западная Лица, Вилючинск
Спуск на воду	17 августа 1963
Выведен из состава флота	14 марта 1989
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	627А «Кит»
Разработчик проекта	СКБ № 143
Главный конструктор	В.Н.Перегудов
Классификация НАТО	November
Скорость (надводная)	15,5 узлов
Скорость (подводная)	до 30 узлов
Рабочая глубина погружения	240 метров
Предельная глубина погружения	300 метров
Автономность плавания	50-60 суток
Экипаж	104 человек (30 Офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	3 065 тонн
Водоизмещение подводное	4 750 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,4 метра
Ширина корпуса наиб.	7,9 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	5,65 метр
Силовая установка
Атомная, двухвальная, типа ВМА, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 x 17 500 л.с.
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед

К-42 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 290.

История

Заложена 28 ноября 1962 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 17 августа 1963 года. С 23 августа по 22 октября 1963 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Заводские ходовые испытания проводились в период с 22 по 26 октября 1963 года. Государственные испытания проходили с 27 октября по 30 ноября 1963 года. 30 ноября 1963 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛА «К-42».

Включена в состав Северного флота 14 декабря 1963 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром ПЛА «К-42» был назначен капитан 2 ранга Панов И.И.

В период с 7 сентября по 2 октября 1964 года ПЛА «К-42» выполняла задание в районе итоговых манёвров объединённых ВМС НАТО «Феликс-64».

В 1965—1966 годах лодка отрабатывала задачи боевой подготовки, проводила испытания новой техники и обучение новых экипажей ПЛА, пройдя в 1966 году 2200 морских миль в надводном положении и 4200 морских миль в подводном.

С декабря 1966 года по февраль 1968 года лодка проходила текущий ремонт на судоремонтном заводе № 10. В процессе ремонта была произведена замена парогенератора.

В период с 20 августа по 5 сентября 1968 года ПЛА «К-42» совершила подлёдный переход с Северного флота на Тихоокеанский флот в Петропавловск-Камчатский. Командовал переходом командир флотилии подводных лодок Северного флота капитан 1 ранга Михайловский А.П., командир ПЛА «К-42» капитан 1 ранга Заморев В.И. При переходе лодка прошла 1749 морских миль под водой за 137 часов 19 минут.

С 12 сентября 1968 года ПЛА «К-42» вошла в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота с базированием в Вилючинске. В кампанию 1968 — 1972 годов ПЛА «К-42» совершила один автономный поход на боевую службу продолжительностью 50 суток, на отработку задач боевой подготовки было потрачено 100 суток.

21 марта 1969 года при нахождении лодки на глубине 70 метров произошло затопление трюма турбинного отсека. ПЛА «К-42» всплыла в надводное положение с дифферентом 5° на корму, в результате чего из-за перемещения забортной воды в корму произошло засоление питательной воды второго контура и циркуляционного масла главного турбозубчатого агрегата через нарушенные уплотнения конденсатно-питательной системы.

С ноября 1972 года по октябрь 1975 года ПЛА «К-42» проходила средний ремонт на заводе «Звезда» в Большом Камне. В процессе ремонта была произведена перезарядка активных зон реакторов.

28 июня 1978 года при совершении манёвра в условиях плохой видимости произошло столкновение ПЛА «К-42» с танкером «Силуэт». В результате столкновения подводная лодка получила незначительные повреждения обшивки лёгкого корпуса и обтекателя гидроакустического комплекса.

В 1980 году лодка находилась в текущем ремонте. После окончания ремонта, в 1981 году ПЛА выполнила автономное плавание на боевую службу продолжительностью 40 суток.

8 мая 1981 года ПЛА «К-42» было присвоено почётное наименование «Ростовский комсомолец»

В 1983 году ПЛА «К-42» произвела автономный поход на боевую службу общей продолжительностью 270 суток, из которых 130 — 140 суток были ходовыми. Всего за время боевого похода лодка прошла 21131 морскую милю в подводном положении и 4096 морских миль в надводном.

В 1985 году ПЛА была поставлена в средний ремонт на СРЗ-30 в бухте Чажма со сроком окончания во втором квартале 1988 года. 10 августа 1985 года на подводной лодке К-431, проходящей перезарядку активных зон реакторов в непосредственной близости от ПЛА «К-42» произошёл тепловой взрыв реактора^[1]. В результате произошедшей аварии ПЛА «К-42» подверглась сильному радиоактивному заражению. В 1988 году правительственной комиссией было принято решение о нецелесообразности дальнейшего ремонта лодки.

В 1990 году ПЛА «К-42» была выведена из состава ВМФ. По состоянию на 2004 год находилась в пункте временного хранения на плаву в бухте Чажма.

Всего с момента спуска на воду ПЛА «К-42» прошла 144481 морскую милю за 17486 ходовых часов.

Примечания

1. ↑ Мартиролог подводных катастроф, 10 августа 1985 г К-431

Литература

• Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.

Ссылки

• Проект No. 627, 627а («Кит») — «Ноябрь»
• К-42 Ростовский Комсомолец Проект 627А