Порше (команда Формулы-1)


Порше (команда Формулы-1)

Порше (команда Формулы-1)

Porsche

Porsche logo.png

Флаг Германии Porsche System Engineering
База Германия Германия: Штутгарт
Лучшие пилоты Флаг США Дэн Герни
Германия Ханс Херрманн
Шасси Porsche
Двигатели Porsche
Шины Dunlop Tyres
Статистика в чемпионатах мира
Дебют Германия 1957
Последняя гонка Германия 1964
Гран-при (старты) 35 (32)
Кубки конструкторов 0
Чемпионы мира 0
Победы 1
Подиумы 5
Поулы 1
Быстрые круги 0
Очки 50
Сезон 1962 (очки) 5 место (18)

Porsche System Engineeringгерманская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche. Команда принимала участие в гонках Формулы 1 с 1957 по 1962 год. C 1984 по 1987 год Porsche поставляла двигатели для формульной команды McLaren. И в 1991 для команды Footwork.

Содержание

История

1950-е

Дебютировала команда в 1957 году на домашнем для себя Гран При Германии. За руль автомобиля 550 RS, спроектированого Вильгельмом Хильдом, посадили немца Эдгара Барса и итальянца Умберто Маглиоли. Первая гонка не принесла успеха команде, оба пилота сошли из-за механических проблем. После этой гонки команда решила не продолжать участие в Формуле 1. Возвращение её сюда состоялось лишь через год, на том же Гран При Германии. На сей раз команда привезла на Нюрбургринг две машины: прошлогоднюю 550 RS и новый RSK. А вот пилот приехал только один, как и в прошлом году команду представлял Эдгар Барс. Обе машины были оборудованы двигателем Porsche 547/3 B4 и различались конструкцией шасси (550 RS был сделан на базе обычного спортивного автомобиля для гонок в Ле Мане, с "закрытыми" колёсами и фарами, в то время как RSK имел кузов, сделанный по тогдашней моде Формулы 1: с открытыми колёсами и задним расположением силового агрегата). Стартовать решили на 550 RS, однако гонку закончить опять не удалось, опять по причине механических проблем с болидом. В учреждённом в том году Кубке конструкторов команда Porsche заняла 9-е (последнее) место. После доработок автомобиля и создания новой модели 718, команда снова вернулась в чемпионат, но на сей раз на Гран-при Монако. За руль посадили немца Вольфганга Фон Трипса, но и в этот раз машина подвела команду. Команда подала заявку на участие в Гран-при Германии с новой машиной 718/2, однако в последний момент перед стартом команда решила не стартовать. В Кубке конструкторов команду классифицировали седьмой (из 16 участвующих), а её пилота Вольфганга Фон Трипса 41-м из 85 человек участвующих в чемпионате. После проведения сезона было решено работать над машиной и модернизировать её для участия в сезоне 1960.

1960-е

Иохим Боннье за рулём Porsche 804 на Гран При Германии 1962 года

Сезон 1960 вновь был неполным. Команда появилась только на двух гонках чемпионата с двумя разными автомобилями: с уже проверенной моделью 718 и новейшей разработкой инженеров немецкой конюшни, моделью 787. Новое шасси было сделано в соответствии с регламентом сезона 1960, двигатель же остался прежним 547/3 В4, лишь подогнаным под регламент этого сезона (объём безнаддувного двигателя ограничен 1.5л.).

Пара пилотов состояла из проверенного Эдгара Барса и Ханса Херрманна. На внезачётный этап проводившийся в Германии на Нюрбургринге пригласили шведа Иоахима Боннье. И результаты сразу пошли в гору. Боннье выиграл внезачётную гонку, и Херрманна на зачётной гонке в Италии, не подвёл автомобиль, и благодаря хорошей скорости он взял для команды первое в её карьере очко. Несмотря на успехи больше команда на гонки этого чемпионата не заявлялась и в конце сезона заняла 7-е место из 12-ти в Кубке конструкторов. А Херрманн 28-е в личном зачёте из 86 участвующих. Барс же без очков стал 69-м. В 1961 году руководство команды решило принять участие полностью во всех гонках сезона. Для управления автомобилем в команду были приглашены Дэн Герни и Иоаким Боннье, а также с предыдущего сезона в команде остался Ханс Херрманн. С самого начала сезона команда находилась среди фаворитов. Герни почти весь сезон боролся за победы с пилотами Ferrari и Lotus и заработав 3 подиума на Гран При Германии, Италии и США, занял 3-е место по итогам сезона с 21-м очком. Боннье закончил сезон 13-м с 3-мя очками (одно из них за Porsche). 22-х очков оказалось достаточно, что-б занять бронзовую позицию в Кубке Конструкторов, уступив лишь Lotus и Ferrari. Сезон 1962 года оказался также весьма удачным. На Гран При Франции Ден Герни завоевал первуя для марки победу в Формуле 1.

1980-е

Ален Прост за рулём McLaren MP4/2B (с двигателем TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T) на Гран При Германии 1985 года

Будучи очень успешным с приминением турбонадува для серийных автомобилях в 1970-х годов, Porsche вернулся в Формулу 1 в 1983 году после почти двух десятилетий, поставляя V6 с турбонадувом и с водяным охлаждением под маркой «TAG-Turbo Made by Porsche» для команды McLaren. По аэродинамическим причинам, Porsche отказался от традиционого для своих автомобилей опозитного мотора. Разработка двигателя была профинансирована люксембургским холдингом Techniques d'Avant Garde, в результате чего и выпускался под маркой TAG-Porsche.

Результатом сотрудничества Porsche с командой McLaren c 1984 и 1987 годах стало:

  • 3 чемпионских титула
  • 2 кубка конструктора
  • 25 побед
  • 54 подиума
  • 7 поул-позиций

1990-е

Porsche вернулась в Формулу 1 вновь в качестве поставщика двигателей, однако на этот раз с катастрофическим результатом. Двигатели Porsche участвовали лишь полсезона и не набрали ни одного балла. После, компания решила свернуть свою программу по выступлению в Формуле 1 и сосредоточиться на гонках на выносливость.

2000-е

В 2008 году компания рассматривалась как потенциальный претендент на участие в чемпионата мира. Однако позже Porsche заявили, что исключают свое участие в Формуле 1, поскольку высокий уровень затрат и скандал вокруг президента FIA Макса Мосли делают этот спорт малопривлекательным.

«После скандала, связанного с Максом Мосли и женщинами, перспектива участвовать в Ф1 выглядит не слишком привлекательной», – заявил председатель совета директоров компании Porsche Вольфганг Порше в интервью германскому журналу Stern. [1]

2010-е

В феврале 2010 года испанская газета AS заявила что компания Volkswagen и Porsche ведут актвные переговоры с испанской командой Campos о её покупке и создание в 2011 году заводской команды Porsche.

Результаты выступлений Porsche в Формуле 1

Год Шасси Мотор Шины Гонщик 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Очки КК
1957 Porsche 550 RS Porsche 547/3 1.5 B4 D ARG MON USA FRA GBR DEU PSC ITA -* -*
Италия Умберто Мальоли Сход
Германия Эдгар Барт 12
1958 Porsche 718 RSK Porsche 547/3 1.5 B4 D ARG MON NED 500 BEL FRA GBR DEU POR ITA MOR 0 9
Германия Эдгар Барт 6
1959 Porsche 718
Porsche 718/2
Porsche 547/3 1.5 B4 D MON 500 NED FRA GBR DEU POR ITA USA 0 7
Германия Вольфганг фон Трипс Сход Отк
1960 Porsche 718/2 Porsche 547/3 1.5 B4 D ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA 1 7
Германия Эдгар Барт 7
Германия Ханс Херрманн 6
1961 Porsche 718/2
Porsche 787
Porsche 547/3 1.5 B4 D MON NED BEL FRA GBR DEU ITA USA 23 3
Швеция Йо Боньер 12 11 7 7 5 Сход Сход 6
Соединённые Штаты Америки Дэн Герни 5 10 6 2 7 7 2 2
Германия Ханс Херрманн 9 13
1962 Porsche 718/2
Porsche 804
Porsche 547/3 1.5 B4
Porsche 753 1.5 B8
D NED MON BEL FRA GBR DEU ITA USA RSA 18 5
Швеция Йо Боньер 7 6 10 Сход 7 6 13
Соединённые Штаты Америки Дэн Герни Сход Сход 1 9 3 13 5
Соединённые Штаты Америки Фил Хилл НС
19622010: Porsche не выступает в качестве команды.

* Кубок конструкторов появился в 1958.

См. также

Примечания

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Порше (команда Формулы-1)" в других словарях:

  • АТС (команда Формулы-1) — ATS Auto Technisches Spezialzubehör База Бад Дюркхайм, Германия Руководители Гюнтер Шмидт Лучшие пилоты Жан Пьер Жарь …   Википедия

  • Эрроуз (команда Формулы-1) — Эрроуз Arrows Grand Prix International База Лифилд, Великобритания Руководители Том Уокиншоу Пилоты Рикардо Патрезе Эдди Чивер Деймон Хилл Дерек Уорик Статистика выступлений в Формуле 1 …   Википедия

  • Футуорк (команда Формулы-1) — Эрроуз (Arrows) Arrows Grand Prix International База Лифилд, Великобритания Руководители Том Уокиншоу Лучшие пилоты Рикардо Патрезе Эдди Чивер Деймон Хилл …   Википедия

  • ATS (команда Формулы-1) — ATS Auto Technisches Spezialzubehör База Бад Дюркхайм, Германия …   Википедия

  • Мазерати (команда Формулы-1) — Maserati S.p.A. Год основания 1914 Ключевые фигуры Серджио Маркионне (председатель совета директоров) Роберто Ронки (главный управляющий) Тип Подразделение ко …   Википедия

  • Порше (автогоночная команда) — Порше …   Википедия

  • Формулы-1 — Формула 1 Логотип Формулы 1. Категория Одноместная Страна или регион Международная Дебют 1950[1] Пилоты 20 Команды 10 Констру …   Википедия

  • Сезон 1984 года Формулы-1 — 35 й сезон Формулы 1 1984 года Даты проведения 25 марта 21 ноября Количество этапов 16 Чемпион мира Ники Лауда (МакЛарен ТАГ Порше) Кубок конструкторов МакЛарен ТАГ Порше Сезоны Формулы 1 …   Википедия

  • Сезон Формулы-1 1984 года — 35 й сезон Формулы 1 1984 года Даты проведения 25 марта 21 ноября Количество этапов 16 Чемпион мира Ники Лауда (МакЛарен ТАГ Порше) Кубок конструкторов МакЛарен ТАГ Порше Сезоны Формулы 1 …   Википедия

  • Команды «Формулы-1» — Формула 1 Текущий Сезон Сезон 2009 Формулы 1 Статьи по теме Технический регламент Формулы 1 Спортивный регламент Формулы 1 Болид Моторы Формулы 1 Гонки Формулы 1 Будущее Формулы 1 Списки Пилоты (Победители ГП ·Чемпионы …   Википедия