Электропоезд серии 0

Электропоезд серии 0 сети Синкансен
Поезд нулевой серии на станции Фукуяма, апрель 2002
В эксплуатации	1964 — 14 декабря 2008
Производитель	Nippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha, Hitachi
В производстве	с 1963 по 1986
Вагонов построено	3216
Оператор	JR West
Депо	Хаката
Обслуживаемые линии	Санъё-синкансэн (маршрут Кодама)
Вагонов на состав	6 (ранее 4, 12, 16)
Вместимость	1285 чел. (16-вагонный состав)
Длина вагона	25 000 мм, 25 150 мм (головные вагоны)
Ширина	3383 мм
Высота	3975 мм
Вес	967 тонн (16-вагонный состав)
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Сталь
Максимальная служебная скорость	220 км/ч
Ускорение	1,0 км/ч/с
Торможение	2,84 км/ч/с (ATC) 3,4 км/ч/с (обычный)
Напряжение	~25 кВ 60 Гц
Выходная мощность	185 кВт × 64 = 11 840 кВт (16-вагонный состав)
Тормозная система	Реостатный, пневматический с электромагнитным управлением.

Электропоезд серии 0 сети Синкансен — первый электропоезд, сконструированный для японской сети высокоскоростных железных дорог. Ныне является символом синкансэна.

Нулевая серия, которая изначально не имела номера ввиду отсутствия необходимости, начала эксплуатироваться на Токайдо-синкансэне в 1964 году.

Все экземпляры имели следующую окраску: две синие линии по кузову вагона, одна из которых проходила по оконному поясу, а вторая по юбке вагонов, включая метельник.

В отличие от другого подвижного состава, строившегося ранее в Японии, синкансэн нулевой серии и все последующие высокоскоростные поезда имеют ширину колеи 1435 мм. Электрификация железнодорожной линии и сам поезд были рассчитаны на переменный ток напряжением 25 кВ и с частотой 60 Гц. На электропоезде все колёсные пары обмоторены, мощность каждого тягового двигателя 185 кВт. Высокая удельная мощность позволяет разгонять поезд до максимальной скорости 220 км/ч с ускорением 1,0 км/ч/с.

Первоначально поезда имели составность в 12 вагонов, некоторые — в 16. Позднее выпущены поезда составностью в 6 и 4 вагона. Производство поездов нулевой серии продолжалось с 1963 по 1986 год.

Хотя большинство оборудования на железных дорогах Японии эксплуатируется 30 лет, поезда синкансэна исключаются из работы после 15 лет эксплуатации. Последние поезда курсировали на Санъё-синкансэне в 4-вагонной составности. JR-West объявила в декабре 2007 года о том, что оставшиеся шесть поездов серии 0 будут изъяты из эксплуатации осенью 2008 года. 30 ноября 2008 года «нулевой» электропоезд совершил последний регулярный рейс, а 14 декабря отправился в последнюю поездку от Хакаты до Син-Осаки и обратно. Спустя 44 года и 11 месяцев эксплуатации этот тип поездов списан.^[1]

Один из головных вагонов поезда нулевой серии в 2001 году был подарен компанией JR-West национальному железнодорожному музею Великобритании (англ. National Railway Museum en) в Йорке.

Примечания

1. ↑ http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/senko_yoyaku/

Ссылки

• Kawasaki Heavy Industry New main line 0 series introduction (яп.)