ХЗЛ

Холодногорско-Заводская-линия
Харьковский метрополитен
Открытие первого участка	23 августа 1975
Длина, км	17,2
Количество станций	13
Время поездки, мин.	26
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Количество вагонов в составе поезда	5
Интервал движения в часы «пик»	3
Самая напряжённая станция	Холодная Гора
Наземные участки	Только в депо
Электродепо	Электродепо "Московское" ТЧ-1

Холодногорско-Заводская линия
Легенда Новая Бавария р. Уды Залютино Холодная гора Южный вокзал +жд Центральный рынок р. Лопань Советская  р. Харьков Проспект Гагарина +жд Спортивная  Завод имени Малышева +жд Московский проспект ТЧ-1 «Московское» Маршала Жукова Советской армии Имени А. С. Масельского Тракторный завод +жд Пролетарская +жд Восточная Роганская Южная

Холодногорско-Заводская линия (укр. Холодногiрсько-Заводська лінія) (старое название - Свердловско-Заводская линия) — первая линия Харьковского метрополитена, связывает улицы Полтавский Шлях (Холодная гора) и район заводов вдоль Московского проспекта (Плиточный завод) с центром города Харькова.

История строительства

Дата	Пусковые объекты	Длина
30 июля 1975	Электродепо "Московское" ТЧ-1
23 августа 1975	Участок «Улица Свердлова» (сейчас «Холодная гора») — «Московский проспект» (8 станции)	10,4 км
11 августа 1978	Участок «Московский проспект» — «Пролетарская» (5 станций)	6,9 км
1996	Реконструкция станции «Центральный рынок» после подтопления

Перспективы развития

Перечень участков и объектов	Год введения в эксплуатацию	Длина
Участок «Холодная гора» - «Залютино»	После 2015	2,4 км
Участок «Пролетарская» - «Роганская»	После 2015	3,9 км
Участок «Роганская» - «Южная»	После 2020	1,1 км

Депо и подвижной состав

Холодногорско-Заводская линия обслуживается электродепо "Московское" ТЧ-1.

Линия обслуживается вагонами Еж3 и несколькими составами типа 81-717/714 Мытищинского вагоностроительного завода. На момент пуска в эксплуатацию, парк вагонов составлял 77 единицы, в 1976 г. — 103, а в 1977 году уже 133 единицы.

Также некоторое время на линии проходили обкатку вагоны типа 81-718/719.

Интересные факты

• Строительство первой линии метро началось 15 июля 1968 года.

• Свердловско-Заводская линия является первой линией в СССР где была установлена центральная электронная часовая станция (ЦЭЧС-75). Она была разработана ленинградским заводом "Хронотрон". До 1980 года часы и интервальные счетчики на всех линиях были циферблатные, при чем на интервальных счетчиках полная окружность циферблата соответствовала 5 минутам.

• Линия проходит под двумя харьковскими реками - Харьков и Лопань, а также под двумя железнодорожными вокзалами - Харьков-Пассажирский и Харьков-Балашовский, что сильно затрудняло процесс строительства.

• В 1996 году станцию «Центральный рынок» подтопили грунтовые воды, однако достаточно быстро станцию реконструировали, а также построили колоны для поддержки свода станции.

• Холодногорско-заводская линия является самой напряжённой в Харькове в направлении ХТЗ. Около 40% поездов в вечерние часы со станции Московский проспект уходят в депо, несмотря на бешенную давку.

Ссылки

Харьков транспортный. Метро. Холодногорско-Заводская линия