Сезон 2006–07 А1 Гран-при

Болиды Нидерландов, Италии и Индии

Сезон 2006—2007 гонок серии «А1 Гран-при» — второй сезон гоночной серии «А1 Гран-при». В нём зарегистрировано 11 Гран-при (которые запланированы к проведению в 10 странах) и 23 команд-участниц, каждая представляющая свою страну. Сезон начался с 1 октября 2006 на кольце Зандвоорт, закончился 29 апреля 2007 года в Брендс-Хетч. Сезон выиграла команда Германии (128 очков).

Все команды в этом сезоне для своих болидов используют шасси «Лола» (англ. Lola), двигатели «Зайтек» (англ. Zytek фирмы Zytek Engineering) и шины «Купер Эйвон» (англ. Cooper Avon фирмы Cooper Tire & Rubber Company).

Национальная команда России в этом сезоне А1 не участвует. Ни один российский телеканал не транслирует гонки этого сезона в прямом эфире.

Расписание сезона

Каждый Гран-при проводится с пятницы во воскресенье. В пятницу проходят две сессии свободных заездов, в субботу — ещё один час свободных заездов и квалификация, в воскресенье — короткая ("спринт") и главная гонки.

В таблице в качестве даты Гран-при указывается дата соответствующего воскресенья, то есть дата короткой и длинной гонки.

Перед началом этого сезона в регламент были внесены некоторые изменения:

• Промежуток времени между короткой и главной гонкой был увеличен до 3,5 часов
• Время короткой гонки - около 20 минут, а длинной - около 70 минут
• Очки в короткой гонке набирает лишь шестёрка лучших

Этап	Дата	Автодром	Страна	Поул-позиция	Короткая гонка	Главная гонка	Отчёт о Гран-при
1	1 октября 2006	Зандвоорт	Голландия		ЮАР	Германия	Гран-при Голландии
2	8 октября 2006	Брно	Чешская республика		Малайзия	Малайзия	Гран-при Чешской республики
3	12 ноября 2006	Жинкай, Пекин	Китай	Голландия	Голландия	Италия	Гран-при Китая, Пекин
4	26 ноября 2006	Сепанг	Малайзия		Швейцария	Германия	Гран-при Малайзии
5	10 декабря 2006	Сентул	Индонезия		Новая Зеландия	Новая Зеландия	Гран-при Индонезии
6	21 января 2007	Тейпо	Новая Зеландия		Германия	Германия	Гран-при Новой Зеландии
7	4 февраля 2007	Истерн-Крик	Австралия		Германия	Германия	Гран-при Австралии
8	25 февраля 2007	Дурбан	ЮАР		Германия	Германия	Гран-при ЮАР
9	25 марта 2007	Мехико Сити	Мексика				Гран-при Мексики
10	15 апреля 2007	Шанхай	Китай				Гран-при Китая, Шанхай
11	29 апреля 2007	Брэндс-Хэтч	Великобритания				Гран-при Великобритании

• Бразильская девятая гонка, которая была заявлена в календаре на 18 марта 2007 года была отменена из-за проблем с телетрансляцией. [1]

Положение в чемпионате

• За каждый Гран-при команда может набрать очки, которые прибавляются к общему числу очков команды в борьбе за Кубок мира.
• За короткую гонку очки начисляются первым 6 командам: от 6 очков за победу до 1 очка за 6-е место.
• За главную гонку очки начисляются первым 10 командам: от 10 очков за победу до 1 очка за 10-е место. Именно по её результатам распределяются призовые деньги.
• Также 1 очко даётся за лучший круг по результатам обоих гонок.

В таблице представлено текущее положение в чемпионате всех команд, а также количество очков, набранное в каждом Гран-при. Победа в короткой гонке выделена жёлтым цветом, победа в главной гонке — красным, победа в обеих гонках — оранжевым.

Если команда не участвовала в Гран-при, это отмечено знаком «—».

Лучший круг по итогам двух гонок отмечен знаком «*».

Место	Команда												Очки
1	Мексика	11	8	5									24
16	Пакистан	0	0	0									0

Команды

Ниже перечислены составы команд, участвующих в сезоне 2005-2006 гг.

Команда	Гонщики	Обслуживающая команда	Руководство
Австралия	Райан Бриской Карл Риндлер Йан Дик	Alan Docking Racing	Алан Джонс
Мексика	Сальвадор Дюран Серджио Перес	DAMS	Хуан Кортина Хулио Хорегуи
Нидерланды	Йероин Блейкемолен Ренгер ван дер Занде	Racing for Holland	Ян Ламмерс
Пакистан	Нур Али	Super Nova Racing	Ариф Хуссейн

Инциденты на Пекинской трассе

Во время проведения Гран-при Китая на улицах Пекина возникли некоторые проблемы с трассой.

Так, слишком узкая «шпилька», один из поворотов трассы в конце прямой возвращения, в котором пилоты разворачивали направление своего движения на 180 градусов, не позволяла безопасно преодолевать себя. Большинство машин выходили из неё слишком широко, а некоторые даже останавливались, даже при минимальной скорости, что привело к остановке сессии (пятничной практики) красными флагами.

За ночь организаторы переделали трассу, расширив радиус поворота в шпильке и укоротив слишком длинную прямую примерно наполовину. Это оказалось не слишком большим увеличением безопасности прохождения шпильки, поскольку гонщики по прежнему выходили из шпильки слишком близко к бетонному ограждению въезда на пит-лейн.

Помимо этой проблемы в субботней квалификации явно обозначилась иная. Крышки канализационных люков создавали помеху для слишком сильно «прижатых» к земле болидов. Опасность для машин представляли также рекламные щиты, плохо закреплённые в некоторых местах трассы. Квалификация была достаточно быстро свёрнута, а стартовый позиции определены по первым минутам пятничной практики.

Было объявлено, что обе гонки начнутся в режиме машины безопасности. Обе гонки оказались скучными до событий, особенно это относится к первой гонке («спринту»), которая полностью прошла в режиме машины безопасности из-за того, что одну из вылетевших с трассы машин не смогли эвакуировать.

Первоапрельская шутка

1 апреля 2006 года руководство серии гонок А1 выпустило пресс-релиз, содержащий шуточное расписание гонок этого сезона (2006-7). Он содержал, в частности:

• ночную гонку в Лапландии
• Гран-при США в Багдаде
• Гонка в Средиземье на автодроме "Кольцо"
• Гонка по "улицам" Венеции
• Гонка по горным дорогам Тибета (причём первая половина машин начнёт гонку с вершины, а вторая половина от подножья)
• Гонка кубка Икеа в Нарнии (причём для этой гонки болиды будут доставляться в разобранном виде и перед гонкой будет выделено дополнительное время на их сборку)
• Также предусматривалась гонка в южных кварталах Лос-Анджелеса...

См. также

• А1 Гран-при