Паровоз «Рак»

Паровоз «Рак»
Основные данные
Осевая формула	Годы постройки	1900-
Год постройки	{{{Год постройки}}}
Страна постройки	Россия
Страны постройки	{{{Страны постройки}}}
Завод	Невский, Харьковский
Всего построено
Страна эксплуатации
Дорога	{{{Дорога}}}
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	4283 мм
Рабочая масса паровоза	12,0 т
Масса порожнего паровоза	{{{Масса порожнего паровоза}}}
Сцепная масса	{{{Сцепная масса}}}
Нагрузка от движущих осей на рельсы	{{{Нагрузка от оси на рельсы}}}
Конструкционная скорость	{{{Конструкционная скорость}}}
Мощность	{{{Мощность}}}
Cила тяги	1083 кгс
Диаметр движущих колёс	630 мм
Диаметр бегунковых колёс
Диаметр поддерживающих колёс
Давление пара в котле	7,0 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	14,5 м²
Тип пароперегревателя
Поверхность нагрева пароперегревателя
Площадь колосниковой решётки	0,78 м²
Паровая машина	{{{Паровая машина}}}
Число цилиндров	{{{Число цилиндров}}}
Диаметр цилиндров	250 мм
Ход поршня	260 мм
Длина тендера
Масса порожнего тендера
Объём баков для воды	1,9 м³
Запас топлива

Паровоз «Рак» — маневровый танк-паровоз с двумя спаренными осями и вертикально расположенным котлом. Выпускался Невским, а затем и Харьковским заводами для внутризаводской работы. Был оборудован парораспределительным механизмом Вальсхарта. Получил широкое применение на металлургических и машиностроительных заводах.

Литература

• В.А. Раков. Паровозы с вертикально расположенным котлом // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 494. — ISBN 5-277-00821-7