Омское метро

Омский метрополитен
(пока нет)
Информация
Страна	Россия
Город	Омск
Дата открытия	31 декабря 2010 года
Длина линий
Количество станций	4 (первый пусковой участок)
Количество линий	1
Пассажиропоток за день
Пассажиропоток за год
Схема линий

Омский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Омске (Россия). Открытие первого пускового участка назначено на 2010 г.

Омский метрополитен должен стать вторым в Сибири, восьмым в России и 16-м в СНГ.

История строительства

Впервые о необходимости строительства метро в Омске разговоры начались в 1960-х гг. в связи с большой протяженностью города вдоль реки Иртыш и относительной узости его улиц. Однако после того как финансирование было выделено, архитекторы города приняли решение строить сеть скоростного трамвая, и выделенное финансирование было передано на строительство Челябинского метрополитена.

В 1986 году вопрос финансирования строительства метро был пересмотрен и началось поступление средств. Строительство началось в 1992 году.

По первоначальному плану предполагалось открыть сначала участок «Маршала Жукова» — «Рабочая» на правом берегу Иртыша для связи центра города с промышленным районом и лишь потом довести линию до другого берега Иртыша. Были начаты работы на участке «Туполевская» — «Рабочая». К 2003 году при слабом финансировании удалось пройти лишь один перегонный тоннель.

Однако к этому моменту планы изменились: было решено включить в пусковой участок метромост для связи берегов Иртыша и станции по обе стороны от него — одну на правом берегу и три на левом берегу.

Комбинированный авто-метро-мост был построен и открыт для автомобильного движения в 2005 году.

30 мая 2008 года произошло затопление тоннелей строящегося метрополитена, в связи с прорывом канализации. Тоннелепроходческий комплекс затопило несколько тонн воды. Рабочие успели эвакуироваться.

Строительство метро ведёт НПО «Мостовик».

Первая очередь

Первая линия Омского метрополитена
Легенда ТЧ-1 «Электродепо» Соборная Кристалл Заречная Метромост им. 60-летия победы через р. Иртыш Библиотека им. Пушкина Торговый центр  Метромост через р. Омь Маршала Жукова Лермонтовская Парковая Им. Наркома Баранова Туполевская Рабочая

В первую очередь строительства входят 4 станции: «Библиотека имени Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная», а также электродепо и инженерный корпус. Длина участка 6,1 км, прогнозируется средняя скорость 36 км/ч и время поездки по всей линии 10 минут. Суточный пассажиропоток оценивается в 190 000 пассажиров, годовой — 69 миллионов.

Все станции предполагаются односводчатыми мелкого заложения. Они спроектированы ОАО «Метрогипротранс». В оформлении станций будет доминировать строгий и сдержанный стиль, станции будут различаться цветовым оформлением, подбором материалов облицовки, а также формой кессона в верхней части свода станции.

Пусковой участок:

Электродепо — станция «Соборная» — станция «Кристалл» — станция «Заречная» — станция «Библиотека им. Пушкина»

За станцией будет располагаться метродепо. Рядом с метродепо будет построена подстанция 110/10 киловольт «Метро», которая обеспечит метрополитен энергоснабжением.

Планы дальнейшего строительства

Линия будет продолжена на правом берегу Иртыша до станции «Рабочая» (перегон «Туполевская» — «Рабочая» частично построен) и на левом до станции «Проспект Рокоссовского». Всего на первой линии планируется 11 станций с общей длиной линии 13,6 км. На линии будет ещё один метромост — через реку Омь. Общий пассажиропоток оценивается в 330 тыс. чел./сутки. Работы планируется завершить к 2016 году (300-летие Омска). В будущем линия будет ещё продлена от обоих концов.

Строительство второй линии начнётся после 2015 года. Она пройдёт по правому берегу Иртыша, в основном параллельно реке. Пересадка на первую линию изначально планировалась на станции «Библиотека имени Пушкина», однако из экономических соображений решено сделать пересадочной станцию с рабочим названием «Торговый центр», где линии метро будут проходить параллельно одна над другой. В проекте находятся 20 станций. Уже утверждены их названия и местоположение. Соединить вторая линия должна район железнодорожного вокзала с северным промышленным центром, включающим в себя нефтеперерабатывающий завод и завод СК. Первая линия в это же время должна быть продлена по левому берегу на 4 станции.

Строительство третьей линии находится в очень далёкой перспективе, предполагается, что она будет на двух берегах Иртыша так же, как и первая. По утверждённому генплану третья линия должна соединить Амурский посёлок и район Старого Кировска.

См. также

• Список станций Омского метрополитена

Ссылки

• «Городской транспорт Омска»
• Страницы с фотографиями строительства Омского метрополитена
• Сайт ООО «Мостовик»
• Страница об Омском метрополитене на сайте urbanrail.net(англ.)
• Омский метрополитен на сайте metrosoyuza.net
• Сайт о строительстве метрополитенов в России
• Мониторинг новостей об Омском метрополитене
• Схема Омского метрополитена на сайте metroschemes.narod.ru Алексея Борисова