- Матвеевский мост (Санкт-Петербург)
-
Матвеев мост 
Мост в 2005 годуОфициальное название Матвеев мост
Область применения Автомобильный, пешеходный
Пересекает Место расположения Тип конструкции Трёхпролётный с металлическими пролётными строениями на каменных опорах
Общая длина 27,1 метров
Ширина моста 9,78 метров
Дата открытия Матвеев мост на Викискладе Матве́ев мост[1] (ранее мост Матве́ева, неофиц. Матве́евский мост) — соединяет Коломенский и Казанский острова через Крюков канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.
Содержание
Расположение
Расположен по чётной (южной) набережной реки Мойки между домами № 100 и 102. Образует ансамбль с расположенным рядом Краснофлотским мостом через реку Мойку.
Ближайшая станция метрополитена (1,6 км) – «Садовая»
Название
История названий моста Год Название Тюремный мост С 1918 Матвеевский мост Мост Матвеева С 2007 Матвеев мост До 1918 года носил название Тюре́мный мост по расположенной рядом в Литовском замке городской тюрьме. Литовским замком называлось здание, в котором раньше здесь находились казармы Литовского полка. Тюрьма была сожжена в дни Февральской революции.
Современное название получил в память о комиссаре, рабочем-коммунисте, участнике гражданской войны С. М. Матвееве, убитом в 1918 году на Восточном фронте[2].
Вид на мост и Литовский замок в начале XX века История
Построен в 1784—1786 годах, в период возведения гранитных набережных канала, по типовому для мостов этой части города проекту: трёхпролётный деревянный мост на облицованных гранитом свайных опорах бутовой кладки, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Во второй половине XIX века деревянное пролётное строение подверглось замене, центральный пролёт стал постоянным.
В 1905 году вместо деревянных конструкций были поставлены прокатные металлические двутавровые балки и на них установлен двойной деревянный настил мостового полотна.
Матвеев мост, 2004 годК началу 50-х годов XX века была проведена экспертиза состояния моста, мостовое строение было признано ветхим и угрожающим безопасности движения по мосту[3]. Под руководством архитектора В. П. Андреевского был составлен проект капитального ремонта моста. Работы проводились в 1950—1951 годах:
- Были заново переложены все быки моста от уровня фундамента, в полном объёме перестроены устои.
- Вместо металлических прокатных двутавровых балок пролётных строений установили сварное металлическое трёхпролётное с криволинейным очертанием нижнего пояса.
- Из-за отсутствия арматуры вместо железобетонной плиты был временно устроено деревянное мостовое полотно.
- Окончательные работы с устройством железобетонной плиты проезжей части с асфальтобетонным покрытием проезжей части и тротуаров были осуществлены в 1960 году.
В 1954 году на быках были восстановлены фонарные столбы на гранитных постаментах (инженеры А. Д. Гутцайт, П. В. Андреевский, архитектор Т. В. Берсеньева).
Перила моста в отличии от проекта сохранились временные из стальных труб, пропущенных сквозь сварные стойки.
Достопримечательности
- Оригинальные металлические фонарные столбы с кронштейнами на гранитных постаментах.
- Рядом с мостом расположен комплекс Новая Голландия.
См. также
- Выше по течению Крюков канал становится Адмиралтейским каналом
- Ниже по его течению находится 1-й мост Круштейна
- Выше по течению Крюков канал пересекается рекой Мойкой
- Выше по её течению находится Краснофлотский мост
- Ниже по течению реки Мойки в неё впадает Адмиралтейский канал
- Выше по его течению находится 2-й мост Круштейна
- Ниже по течению реки Мойки в неё впадает Адмиралтейский канал
- Ниже по течению реки Мойки находится Храповицкий мост.
- Выше по её течению находится Краснофлотский мост
- Ниже по течению Крюкова канала находится Мост Декабристов
Ссылки
Матвеевский мост на сайте Энциклопедия Санкт-Петербурга
Примечания
- ↑ Улица Белых Ночей
- ↑ "Почему так названы" (К.Горбачевич, Е.Хабло, Лениздат, 1962)
- ↑ Статья Анжелики Лихачевой на сайте «Всё, что нужно знать о Санкт-Петербурге»
Wikimedia Foundation. 2010.
