Гран-при Китая 2009 года

Гран-при Китая 2009 года

англ. VI Sinopec Chinese Grand Prix
Дата	19 апреля 2009 года
Место	Шанхай (Китай)
Трасса	Шанхай (5451 м)
Дистанция	56 кругов, 305,066 км
Погода	Пасмурно. Дождь. Воздух +19 °C, трасса +18 °C
Поул
1:36,184	Себастьян Феттель Red Bull
Быстрый круг
1:52,592	Рубенс Барикелло
42 круг	Brawn-Mercedes
Подиум
Победитель	Себастьян Феттель Red Bull
2 место	Марк Уэббер Red Bull
3 место	Дженсон Баттон Brawn-Mercedes
3 из 17 Гран-при Сезона 2009 / Гонка №806

Гран-при Китая 2009 года — третий этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, прошёл с 17 по 19 апреля 2009 года на трассе в Шанхае.

Превью

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон побеждал на Гран-при Китая в 2008 году. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо побеждал здесь в 2005 году. Чемпион мира Кими Райкконен побеждал в 2007 году. Рубенс Баррикелло выигрывал гонку в 2004 году.

За несколько дней до Гран-при разрешился «диффузорный конфликт» и апелляционный суд ФИА признал двойные конструкции диффузоров Brawn GP, Williams и Toyota легальными.

События

Роберт Кубица впервые опробовал KERS на своей машине с начала сезона во время пятничной тренировки,^[1]. В Ferrari и Renault от использования KERS в Китае решили отказаться, в гонке систему рекуперации будут использовать лишь три пилота — Ник Хайдфельд, Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен.^[2]

Команды McLaren и Renault начали использовать в Китае двухуровневые диффузоры.^[3]

Итальянские команды Ferrari и Toro Rosso, и итальянские пилоты приняли участие в благотворительной акции, посвящённой жертвам Землетрясения в Л’Аквиле. Ferrari нанесла предложенную Трулли надпись «Abruzzo nel cuore» (Абруццо в моём сердце)^[4] на раскраску болидов, а итальянские пилоты — Трулли, Физикелла и тест-пилот Лиуцци на свой комбинезон.^[5][6] На болидах Toro Rosso надпись «Vicini All’Abruzzo» (All neighbouring Abruzzo) на их раскраске.^[4]

Обзор гонки

Пелотон во время выезда машины безопасности

Разворот Бурдэ

Феттель, лидирующий в гонке

Перед стартом в Шанхае лил дождь, все пилоты стартовали на дождевых шинах. Кубица и Глок стартовали с пит-лейн. Дирекция гонки распорядилась провести процедуру старта за машиной безопасности из-за плохой видимости на сырой трассе. На пятом круге на пит-стоп заехал Сутиль, на шестом — Росберг, на седьмом — Алонсо, все они откатились в самый хвост пелетона. Проехав первые восемь кругов, автомобиль безопасности покинул трассу, гонка продолжилась зелеными флагами. Лидировала пара пилотов Red Bull, за ними оба пилота Brawn GP, на 11 круге Баттон смог обогнать Баррикелло. На 18 круге в последнем повороте Кубица протаранил Трулли и снес ему заднее антикрыло, итальянец проехал круг, заехал в боксы и сошел. На 19 круге была выпущена машина безопасности из-за обломков от столкновения. После первой серии пит-стопов лидеров на третье место вышел Фелипе Масса с полными баками и без остановок, но на 21 круге его машина остановилась на прямой из-за сбоя в электронике^[7] и он сошел. На 42 круге Нико Росберг стал единственным в гонке, кто решил рискнуть и перейти на промежуточную резину, но риск не оправдался и он потерял еще несколько позиций. После 43 кругов из-за проблем с коробкой передач сошел Накадзима. На последних кругах Адриан Сутиль шёл на 6 позиции и мог заработать первые очки для Force India, но его развернуло на мокрой трассе, он врезался в стену и сошел. Гонку выиграл Себастьян Феттель, второй Марк Уэббер, первая победа и победный дубль для команды Red Bull, за ними пара пилотов Brawn GP, следом пара пилотов McLaren.

Результаты

Свободные заезды

Сессия	Погода	Лидер	Команда	Время
1	Сухо, +18 °C	Льюис Хэмилтон	McLaren	1:37,334
2	Сухо, +20 °C	Дженсон Баттон	Brawn GP	1:35,679
3	Сухо, +23 °C	Нико Росберг	Williams	1:36,133

Квалификация

Солнечно, сухо. Температура воздуха +24 °С, температура трассы +37 °С

Место	№	Имя	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт	Вес
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:36,565	1:35,130	1:36,184	1	644
2	7	Фернандо Алонсо	Renault	1:36,443	1:35,803	1:36,381	2	637
3	14	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:35,751	1:35,173	1:36,466	3	646,5
4	23	Рубенс Барикелло	Brawn-Mercedes	1:35,701	1:35,503	1:36,493	4	661
5	22	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	1:35,533	1:35,556	1:36,532	5	659
6	9	Ярно Трулли	Toyota	1:36,308	1:35,645	1:36,835	6	664,5
7	16	Нико Росберг	Williams-Toyota	1:35,941	1:35,809	1:37,397	7	650,5
8	4	Кими Райкконен	Ferrari	1:36,137	1:35,856	1:38,089	8	673,5
9	1‡	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:35,776	1:35,740	1:38,595	9	679
10	12	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	1:36,284	1:35,965	1:39,321	10	673
11	6‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1:36,525	1:35,975		11	679
12	2‡	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	1:36,646	1:36,032		12	697
13	3	Фелипе Масса	Ferrari	1:36,178	1:36,033		13	690
14	10	Тимо Глок	Toyota	1:36,364	1:36,066		19[8]	652
15	17	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	1:36,673	1:36,193		14	682,7
16	11	Себастьен Бурдэ	Toro Rosso-Ferrari	1:36,906			15	690
17	8	Нельсиньо Пике	Renault	1:36,908			16	697,9
18	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1:36,966			17	659
19	20	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:37,669			18	648
20	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Mercedes	1:37,672			20	679,5

Примечание: Пилоты, использовавшие KERS, отмечены "‡"

Гонка

Место	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	С	О
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	B	56	1:57:43,485	1	10
2	14	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	B	56	+10,970	3	8
3	22	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	B	56	+44,975	5	6
4	23	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	B	56	+1:03,704	4	5
5	2‡	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	B	56	+1:05,102	12	4
6	1‡	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	B	56	+1:11,866	9	3
7	10	Тимо Глок	Toyota	B	56	+1:14,476	19[9]	2
8	12	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	B	56	+1:16,439	10	1
9	7	Фернандо Алонсо	Renault	B	56	+1:24,309	2
10	4	Кими Райкконен	Ferrari	B	56	+1:31,950	8
11	11	Себастьен Бурдэ	Toro Rosso-Ferrari	B	56	+1:34,156	15
12	6‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	B	56	+1:35,834	11
13	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	B	56	+1:46,853	17[9]
14	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Mercedes	B	55	+1 круг	20
15	16	Нико Росберг	Williams-Toyota	B	55	+1 круг	7
16	8	Нельсиньо Пике	Renault	B	54	+2 круга	16
17	20	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	B	50	+6 кругов/Вылет	18
Сход	17	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	B	43	Коробка передач	14
Сход	3	Фелипе Масса	Ferrari	B	20	Электроника	13
Сход	9	Ярно Трулли	Toyota	B	18	Столкновение	6

Круги лидирования: Феттель (1-15) — Баттон (16-19) — Феттель (20-37) — Уэббер (38-39) — Баттон (40) — Феттель (41-56)

Машина безопасности: 1-8 круги (старт в дождь), 19-22 круги (столкновение Трулли и Кубицы)

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Пилот Очки 1 Дженсон Баттон 21 2 Рубенс Баррикелло 15 3 Себастьян Феттель 10 4 Тимо Глок 10 5 Марк Уэббер 9,5

Кубок конструкторов Место Команда Очки 1 Brawn-Mercedes 36 2 Red Bull-Renault 19,5 3 Toyota 18,5 4 McLaren-Mercedes 8 5 Renault 4

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Интересные факты

• Команда Ferrari не набрала ни одного очка в первых трех гонках сезона, чего не происходило с 1981 года.
• Команда Red Bull завоевала свой первый поул, первую победу и первый победный дубль.

Примечания

	Гран-при Китая 2009 года на Викискладе?

1. ↑ Kubica to use KERS on Friday  (англ.)
2. ↑ More teams ditch KERS for China  (англ.)
3. ↑ Renault & McLaren change diffuser  (англ.)
4. ↑ ^{1 2} Bourdais returns STR to top ten in Shanghai. Crash.net (17 апреля 2009). Архивировано из первоисточника 27 марта 2012. Проверено 18 апреля 2009.
5. ↑ 1247623_1200px.jpg
6. ↑ Ferrari Formula One team puts it in perspective. F1SA (18 апреля 2009). Архивировано из первоисточника 27 марта 2012. Проверено 18 апреля 2009.
7. ↑ Фелипе Масса: «Надежда ещё остаётся»
8. ↑ Глок потеряет 5 мест за замену коробки передач
9. ↑ ^{1 2} Стартовал с пит-лейн

Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2009 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 2009 года	Следующая гонка: Гран-при Бахрейна 2009 года
Предыдущая гонка: Гран-при Китая 2008 года	Гран-при Китая	Следующая гонка: Гран-при Китая 2010 года