СУДНО

СУДНО (корабль), средство транспортировки пассажиров и грузов по воде. Современные океанские суда произошли от ранних парусных судов, таких как карраки (средиземноморские торговые суда) XIII в. и более крупные галеоны. Боевые корабли XVII-XVIII вв. включали разнообразные фрегаты; на более поздних моделях было несколько рядов пушек. Парусные грузовые корабли привели к появлению в конце XIX в. крупных клиперов, часть которых имела железные корпуса. Почти столетием раньше возникли первые пароходы. Они приводились в движение паровыми двигателями, работавшими на угле или дереве и вращавшими гребные колеса. В 1819 г. Атлантический океан был впервые пересечен парусным судном с паровым двигателем. Вскоре такие переходы стали регулярными рейсами. К середине XIX в. пароходы, приводимые в движение гребными ВИНТАМИ, уже стали общественным транспортным средством и совершали торговые перевозки на всех океанах. В конце XIX в. появились морские паровые ТУРБИНЫ, постепенно заменившие возвратно-поступательные паровые двигатели на крупных судах, например, на океанских лайнерах начала 1900-х с водоизмещением до 10 000 тонн. В то время предпочитаемым видом топлива для двигателей крупных кораблей стала нефть, а не уголь. Сегодня некоторые из новейших военных кораблей и ледоколов оснащены атомными двигателями: тепло от ЯДЕРНЫХ РЕАКТОРОВ создает в паровых котлах пар, приводящий в движение турбины. Крупные современные суда делятся на военные корабли, пассажирские суда, грузовые суда с насыпным грузом, танкеры для перевозки бестарных жидкостей, грузовые корабли для перевозки комбинированных грузов и контейнерные суда. Самыми крупными из этих судов являются супертанкеры, перевозящие нефть, с водоизмещением около полумиллиона тонн и длинной несколько сот метров. см. также ЛОДКА, ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Киль парусных судов выполняет две функции: не позволяет лодке переворачиваться и предотвращает отклонение в стороны, когда ветер дует в борт. Крупные кили, однако, создают сопротивление, которое тормозит движение судна. Одно из решений этой проблемы заключается в использовании свинцовых бульбов на конце киля, что уменьшает его размер, в то же время обеспечивая противовес. В гоночных яхтах, участвующих в соревнованиях на кубок Америки, было применено еще одно нововведение — крылышки, обеспечивающие подъемную силу (А). На рисунке (В) свинцовый бульб, обеспечивающий противовес, подвешен на сравнительно тонких опорах; показаны также угловые выдвижные кили, не позволяющие судну рыскать. В (С) бульб с крыльями подвешивается на опорах, которые имеют форму, уменьшающую гидравлическое сопротивление. В (D)контрольные перемычки на опорах бульба исключают необходимость в отдельном руле поворота, тем самым уменьшая гидравлическое сопротивление.

Судно. Пароход-Юнайтед Стейто был спущен на воду в 1952 г. Он имел эксплутацион-ную скорость 33 узла и был по следним пассажирским судном, получившим .'Голубую ленту Атлантики» — высшую награду за самое быстрое пересечение Атлантики (83 часа 20 минут)