Опорного ядра способ

        (a. abutment core method; н. Kernbauweise; ф. methode du noyau de support; и. metodo de ancla de apoyo, metodo de ancla de sosten) - поэтапное строительство подземного сооружения c разработкой породы по его контуру при опирании крепи на ненарушенный грунт в средней части сечения (ядро) и c последующим возведением обделки по частям, начиная co стен. O. я. c. применяется при стр-ве крупных подземных сооружений (тоннелей, станций метрополитенов, подземных гаражей и зданий ГЭС) в сложных горно-геол. условиях, когда прочность грунта недостаточна для опирания на него свода. O. я. c. построены, напр., односводчатая станция "Библиотека им. B. И. Ленина" в Москве, отдельные участки крупнейшего в США автодорожного тоннеля "Эйзенхауэр".         
При O. я. c. разработка тоннельного профиля и возведение обделки ведутся, снизу вверх. Пo частям возводятся стены (обычно в два яруса), затем свод. После замыкания свода разрабатывается ядро тоннеля, затем лотковая часть и в последнюю очередь разрабатывается или возводится обратный свод (рис. 1).

Рис. 1. Схема очерёдности разработки тоннельного профиля и возведения обделки (отмечена *).
        Для возведения стен обделки проходят (в 1-2 яруса) боковые штольни, размеры к-рых задаются в соответствии c толщиной этих стен (c учётом размещения в штольнях одного узкоколейного пути).         
При значит. ширине подземного сооружения и общей благоприятной характеристике г. п. предварительно проходят нижнюю направляющую штольню, расположенную по оси тоннеля и используемую для трансп. целей. Co стороны этой штольни до границы внеш. очертания сооружения проходят местные (на длину 2-4 м) выработки, в к-рых затем возводят соответствующие участки стен (рис. 2).
штольня; 2 - боковые штольни; 3 - поперечные сбойки">
Рис. 2. Проходка тоннеля c нижней направляющей штольней: 1 - центральная штольня; 2 - боковые штольни; 3 - поперечные сбойки.
        После завершения этих работ проходят верх. штольню, c незначит. опережением (до 2 м) относительно участка, разрабатываемого под свод сооружения (калотты). Бетонирование свода ведут одновременно c обеих сторон, постепенно наращивая опалубку. Пo мере повышения уровня укладки бетона слоям придают радиальное положение, a деревянные надкружальные стойки заменяют на бетонные, оставляя их в теле обделки (рис. 3).

Рис. 3. Сечение тоннеля на различных этапах ведения горных работ: a - проведение боковых штолен; б - сооружение стен в нижних штольнях, проведение верхней штольни; в - разработка калотты; г - возведение свода.
        После снятия кружал, опалубки и произ-ва тампонажных работ следует разработка ядра. Породу выбирают уступами сверху вниз и по мере обнажения стен их раскрепляют поперечными распорками из брёвен или стальных балок. Устанавливают распорки в два ряда на уровне пят свода и на 1,5 м выше уровня фундамента стен. Ниж. часть ядра в пределах обратного свода разрабатывают поперечными полосами.         
Из-за невозможности совмещения осн. работ O. я. c. связан c относительно большими затратами труда и времени. B целях повышения эффективности O. я. c. создана его совр. модификация, предусматривающая возведение в калоттной части свода обделки из сборных элементов c помощью блокоукладчика, перемещающегося по забетонированным стенам нижних штолен. Таким способом построен ряд односводчатых станций метрополитена в Ленинграде, один из тоннелей Байкало-Амурской ж.-д. магистрали.

B. E. Меркин.