Походные движения

имеют целью перемещение войск из одного пункта в другой. Искусство производства их состоит в том, чтобы сохранить силы войск для высшего их напряжения в минуту необходимости. Стройность и упорядочение П. движения была одной из первых забот полководцев всех исторических эпох. В настоящее время они разделяются на движения мирного и военного времени, существенно различные между собой: 1) в мирное время при передвижениях заботятся преимущественно о предоставлении войскам удобства и о сбережении их сил, в военное же — прежде всего требуется обеспечение войск от нечаянного нападения противника, и безопасность является на первом плане, а удобства — на втором; 2) длина переходов в мирное время имеет определенную норму, а на войне — зависит от обстоятельств; 3) в военное время, на случай боя, двигаются крупными массами, в одной колонне; в мирное — избегают этого, так как массы затрудняют и замедляют движение; 4) во время войны походные колонны состоят из различных родов войск, в том порядке, как предположено вводить их в бой; в мирное время, ввиду различной скорости движений, каждый род войск идет отдельно, причем пехоте предоставляются кратчайшие дороги, артиллерии — шоссированные, коннице — с мягким полотном; 5) в мирное время обозы идут отдельно, в военное — при войсках. Марши бывают: обыкновенные, то есть с нормальными переходами (для пехоты 20 — 25 в., для конницы 30 — 40 в. в сутки) и двумя дневками в неделю, и усиленные (форсированные), когда для отдыха люди имеют менее 14 ч. в сутки. По направлению своему, П. движения бывают наступательные, отступательные и фланговые, причем для каждого их вида выработаны тактикой особые правила. При перевозке войск по жел. дорогам, полагается 6 поездов на пехотный или конный полк и два поезда на батарею; на корпус, со всеми обозами — 125 поездов. Скорость движения — около 20 в. в час, в сутки около 300 в.; продолжительные остановки — периодические и на станциях, где людям выдается горячая пища. Перевозка на судах менее удобна, особенно для лошадей.