- Корвет (проект 20380)
-
Корветы типа «Стерегущий» (проект 20380) 
Головной корвет типа «Стерегущий» Основная информация Тип Корвет Государство флага 
РоссияПринадлежность Военно-Морской Флот Российской Федерации Верфь Северная верфь Параметры Водоизмещение 1800 т (стандартное)
2220 т (полное)Длина 90 м (по КВЛ)
104,5 м (наибольшая)Ширина 11,1 м (по КВЛ)
13 м (наибольшая)Осадка 3,7 м (средняя)
7,95 м (наибольшая с бульбом)Технические данные Силовая установка 4 дизеля 16Д49
2 вала
2 пятилопастных гребных винтаМощность 23 320 л. с. (17 140 кВт) Скорость 27 узлов (50 км/ч) (полная)
14 узлов (26 км/ч) (экономическая)Дальность плавания 4000 миль на 14 узлах Автономность плавания 15 суток (по запасам провизии) Экипаж 99 человек Вооружение Радиолокационное вооружение РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2»
РЛС целеуказания УРО «Монумент-А»
НРЛС 1 х «Пал-Н»
ГАС «Заря-2»
буксируемая ГАС «Минотавр-М»
опускаемая ГАС «Анапа-М»
система спутниковой навигации CH-3101Радиоэлектронное вооружение БИУС «Сигма-20830»
СУО 5П-10 «Пума-02»
системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый»
средства РЭБ: ТК-25-2Тактическое ударное вооружение нет Артиллерийское вооружение 1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела) Зенитная артиллерия 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов) Противокорабельное вооружение 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35) Противолодочное вооружение 2х4 330-мм ТА «Пакет-НК» (8 торпед) Зенитное ракетное вооружение 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 выстрелов) Авиационная группа 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар. Содержание
Разработка
Проект нового российского многоцелевого сторожевого корабля ближней морской зоны (корвет проекта 20380) был разработан для ВМФ России в ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в городе Санкт-Петербурге. Создание первого в истории российского флота проекта корабля, классифицируемого как многоцелевой корвет[1], во многом было обусловлено трудностями с реализацией предыдущего многоцелевого корабля проекта 12441 (головной корабль «Новик», заложенный еще в 1997 году на верфях судостроительного завода «Янтарь» в своё время так и не был достроен). В связи с этими трудностями, после проведенного конкурса, в котором победило именно ФГУП ЦМКБ «Алмаз», командованием ВМФ Российской Федерации было принято решение начать строительство более простого и дешёвого корабля проекта 20380. Военно-научное сопровождение создания корабля проекта 20380 осуществлялось 1-м ЦНИИ Минобороны РФ. Всего в создании корвета проекта 20380 приняло участие более 70 российских научно-исследовательских, а также промышленных предприятий (в том числе «Аврора», Коломенский завод, Средне-Невский судостроительный завод и др.)[2].
Строительство
Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Головной корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корвет, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре[2].
Всего командование ВМФ России планирует построить серию из 20 многоцелевых корветов проекта 20380 (по 3-8 на каждый из флотов). На 16 мая 2009 года 1 (головной) корвет уже сдан и ещё 3 должны быть сданы флоту до 2015 года[2].
Головной корабль серии — «Стерегущий» — впервые был представлен широкой общественности на проходившем в Санкт-Петербурге с 27 июня по 1 июля 2007 года III Международном военно-морском салоне под своим экспортным названием «Тигр»[2].
Корабли проекта
Название Бортовой № Изготовитель Заводской № Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние Стерегущий 530 Северная верфь (Санкт-Петербург) 21 декабря 2001 16 мая 2006 28 февраля 2008 Балтийский флот Служба в составе соединения надводных кораблей Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота Сообразительный Северная верфь (Санкт-Петербург) 20 мая 2003 2010 Балтийский флот Завершено формирование корпуса, ведется изготовление надстройки Бойкий Северная верфь (Санкт-Петербург) 27 мая 2005 [3] 2011 Балтийский флот Формирование корпуса на стапеле Совершенный Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) 30 июня 2006 [4] 2012 Тихоокеанский флот Заложен Стойкий Северная верфь (Санкт-Петербург) 10 ноября 2006 2011 Балтийский флот Заложен Назначение
Корветы проекта 20380 предназначены:
- для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника;
- для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах;
- для патрулирования зоны ответственности с целью блокады[2].
Особенности конструкции
В целом от имеющихся сейчас на вооружении ВМФ Российской Федерации противолодочных кораблей корвет проекта 20380 отличается многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации корабельных систем[2].
Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения. Это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение 30 лет жизненного цикла корабля[2].
«Стерегущий», вид на носовую оконечность 
Вид 3/4 на корму и вертолётный ангар Корпус и надстройка
Корпус корвета — стальной гладкопапубный. Он является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что является одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25 % а также позволили уменьшить потребную мощность его главной энергетической установки. Благодаря новой конструкции подводной части корпуса появилась возможность использовать менее мощную и одновременно более лёгкую ГЭУ, что привело к освобождению 15-18 % водоизмещения, которое может быть использовано для увеличения боевой нагрузки корабля. При сохранении неизменными массы вооружения и ГЭУ за счёт уменьшения сопротивления движению корабля скорость полного хода корвета может быть увеличена на 1,5-2 узла[2].
Надстройка корабля идёт от борта до борта и выполнена из многослойных композиционных материалов (трудногорючих многослойных стеклопластиков и конструкционных материалов на основе углеродистого волокна), что было выполнено с учетом требований так называемой технологии «стелс»[2].
В кормовой части корвета, впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения, размещён ангар с взлётно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27, там же имеется и значительный (до 20 т) запас топлива для него[2].
Главная энергетическая установка
Главная энергетическая установка (ГЭУ) корвета проекта 20380 представляет собой двухвальную дизельную установку, состоящую из двух пар двигателей типа 16Д49, работающих через суммирующие реверсивные редукторы на два винта фиксированного шага. 4 дизель-генератора 22-26ДГ мощностью по 630 кВт каждый обеспечивают потребителей током мощностью 380 В (50 Гц). За счет уменьшения уровня шумов механизмов его ГЭУ, была снижена заметность корабля в гидроакустическом диапазоне — впервые в практике российского судостроения на надводном корабле применили технологии, отработанные ранее на российских атомных ПЛ последнего поколения[2].
При скорости экономического хода 14 узлов (полная — 27 узлов) дальность автономного плавания корвета достигает 4000 морских миль. Экипаж корабля с группой обслуживания вертолёта составляет 99/100 человек[2].
См. также
Примечания
Ссылки
- Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) типа «Стерегущий». Проверено 16 мая 2009.
- Фотография корвета
- «Северная верфь»
- 3D-модель корабля
- Warfare.RU (англ.)
- Project 20381 Steregushchy Corvette (англ.)
Wikimedia Foundation. 2010.
