Площадь Революции (станция метро, Москва)

Координаты: 55°45′23″ с. ш. 37°37′17″ в. д. / 55.756389° с. ш. 37.621389° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.756389, 37.621389

«Площадь Революции» Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Выход на поверхность:	55.756547, 37.619344 (Западный вестибюль станции метро «Площадь Революции»)55°45′23.57″ с. ш. 37°37′09.64″ в. д. / 55.756547° с. ш. 37.619344° в. д. (G) (O) 55.7565, 37.623336 (Восточный вестибюль станции метро «Площадь Революции»)55°45′23.4″ с. ш. 37°37′24.01″ в. д. / 55.7565° с. ш. 37.623336° в. д. (G) (O)
Дата открытия:	13 марта 1938 года
Район:	Тверской
Округ:	ЦАО
Тип:	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	34
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	А. Н. Душкин[1]
Архитекторы вестибюлей:	А. Н. Душкин (западный), Ю. П. Зенкевич (восточный)
Инженеры-конструкторы:	Н. А. Комаров А. Н. Пирожкова М. В. Головинова
Выход к улицам:	Никольская ул., Богоявленский пер., площадь Революции
Переходы на станции:	Театральная
Наземный транспорт:	А К, 12ц; Тб 2, 12, 33
Время открытия:	5:30
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	МТС, Билайн, Мегафон
Код станции:	045
«Площадь Революции» на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. Площадь Революции.

«Пло́щадь Револю́ции» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Курская» и «Арбатская». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа города Москвы. Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») — «Курская» (вторая очередь строительства). Станция является работой архитектора А. Н. Душкина и имеет статус выявленного объекта культурного наследия^[2]. Название получила по одноимённой площади (до 1918 года она носила название Воскресенская). Имеет переход на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии и общий с ней вестибюль.

История

Арбатско-Покровская линия

условные обозначения Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская Партизанская Семёновская Электрозаводская Бауманская Курская ССВ к Тверской Площадь Революции ССВ к Охотному ряду ССВ к Александровскому саду Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы съезд к Ломоносовскому проспекту Славянский бульвар Кунцевская съезд к Кунцевской Молодёжная Крылатское Притоннельный объект «Д» Троице-Лыково Строгино Мякинино Мякининский метромост через р. Москву Волоколамская Митино Пятницкое шоссе ТЧ «Митино»

История проектирования станции «Площадь Революции» связана с историей проектирования Покровского радиуса Московского метрополитена, который должен был начинаться возле библиотеки имени Ленина и заканчиваться в Измайлово. Трассировка Покровского радиуса несколько раз менялась. По планам 1932 года планировалось построить между станциями «Библиотека Ленина» и «Ильинские Ворота» станцию «Красная Площадь», которую планировалось расположить под одноимённой площадью. Там же проектировался пересадочный узел трёх линий: Арбатско-Покровской, Таганско-Тверской и Дзержинско-Замоскворецкой^[3].

В 1934 году было решено не строить пересадочный узел под Красной площадью. Вместо этого пересадочный узел перенесли к Театральной площади. В том же году в планах впервые появляется станция «Площадь Революции». Её планировалось построить между станциями «Библиотека Ленина» (сооружена как «Улица Коминтерна») и «Ильинские Ворота» и соединить с ответвлением первой очереди («Улица Коминтерна» — «Смоленская»). Впоследствии станцию «Ильинские Ворота» и следующую за ней «Покровские Ворота» исключили из плана^[3].

Станция была открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» — «Курская» второй очереди строительства. Поезда поехали по новой линии Московского метрополитена от станции «Киевская» до станции «Курская»^[4][5].

В 1946 году построен переход из центра зала по лестницам и коридору в торец станции «Театральная». 21 декабря 1947 года был открыт восточный вестибюль в Богоявленском переулке. В 1974 году был сооружен ещё один, дополнительный переход из торца станционного зала на станцию «Театральная»^[1].

После попадания бомбы в тоннель мелкого заложения «Арбатская» — «Смоленская» в 1941 году стала очевидной незащищённость этого участка метро, который носил стратегический характер. Было принято решение о замене этого участка новым, глубоким. Поэтому к 1953 году был построен новый участок Арбатско-Покровской линии «Площадь Революции» — «Киевская», полностью дублировавший старый, при этом участок мелкого заложения «Калининская» (так называлась станция «Улица Коминтерна» с 1946 года) — «Киевская» был закрыт и открыт заново лишь в 1958 году в составе Филёвской линии.

C 25 июня 2002 года по 25 декабря 2003 года западный вестибюль был закрыт для замены эскалаторов 1938 года выпуска^[6].

С марта 2007 года на станции «Площадь Революции» предоставляется услуга беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi)^[7].

С 8 декабря 2008 года по 29 марта 2010 года восточный вестибюль был закрыт на реконструкцию^[8]. К открытию вестибюля были выпущены памятные билеты^[9].

Архитектура и оформление

Вестибюли

У станции два наземных вестибюля.

Вестибюль станций «Театральная» и «Площадь Революции»

Западный вестибюль «Площади Революции» является общим со станцией «Театральная», его архитектор А. Н. Душкин. Изначально предполагалось, что этот вестибюль в будущем будет встроен в здание Академического кинотеатра. Поэтому перед архитектором стояла задача сделать такой вестибюль, чтобы его можно было встроить в большое здание и чтобы при этом он мог существовать самостоятельно. Вестибюль был спроектирован и таким образом, чтобы его не приходилось закрывать на время строительства кинотеатра^[10].

Эскалаторы обеих станций начинаются в большом овальном зале, который задумывался как часть будущего здания кинотеатра. Предполагалось, что вход в метро будет в одной из частей кинотеатра. До сооружения этого здания выход был устроен в отдельном павильоне, который предполагался временным. Входной павильон несколько отдалён от эскалаторного зала и соединён с ним проходом. Это было сделано для того, чтобы работы по сооружению будущего здания не мешали пассажирам^[10]. Выход из метро находится в самом эскалаторном зале. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 2004 году^[11].

Архитектура интерьеров западного вестибюля достаточно лаконична^[12]. Стены эскалаторного зала облицованы тёмным мрамором «садахло». Потолок обработан рельефными тягами. Пол покрыт гранитом. Стены кассового зала и прохода облицованы тёмно-жёлтым «бьюк-янкоем». Эскалаторный зал освещают круглые подвесные светильники, а кассовый зал и проход — настенные бра. В вестибюле установлен бюст В. И. Ленина. Снаружи павильон решён в виде портика с шестью квадратными колоннами, облицованными тёмным лабрадоритом. Наружные стены павильона покрыты белым подмосковным известняком^[13].

Интерьер восточного вестибюля

Восточный вестибюль, встроенный в линию домов в Богоявленском переулке^[14], представляет собой большой полуциркульный зал с кассами и верхней аркой эскалаторного тоннеля^[15]. Стены с выступающими полуколоннами облицованы серовато-белым мрамором^[15]. На торцевой стене в технике флорентийской мозаики изображён герб СССР в окружении алых знамён^[15]. Ниже выложены даты «1917» и «1947» и строки одного из первых советских гимнов^[14]. Зал освещает находящаяся перед аркой эскалаторного тоннеля гигантская висячая люстра^[15] с 24 рожками^[14]. По сторонам арки на постаментах расположены колоннообразные торшеры, обложенные бронзовыми листами причудливой фигурной чеканки^[16].

Восточный вестибюль был закрыт на реконструкцию 8 декабря 2008 года^[17]. Ранее на станции уже проводились плановые капитальные работы помещений и эскалаторов, но комплексная реконструкция вестибюля была осуществлена впервые^[8]. После проведения реконструкции восточный вестибюль в полдень 29 марта 2010 года был открыт в рабочем порядке^[18][19]. Из-за терактов в московском метрополитене, произошедших за несколько часов до планируемого открытия восточного вестибюля после реконструкции, торжественная часть мероприятия была отменена^[20]. В восточном вестибюле во время реконструкции было установлено три эскалатора типа Э55Т^[11].

Станционные залы

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 метров, боковых залов — 8,5 метров.

В отделке станции использован чёрный армянский мрамор «давалу», сочетающийся с белым, серым и золотистым мрамором других пород. Пол выложен в виде шахматной доски из серого и чёрного габбро^[15]. Станционный зал освещается двумя рядами круглых плоских люстр-«тарелок».

Проходы между узкими в основании пилонами оформлены в виде крутых полуцилиндрических арок, опирающихся на невысокие широкие постаменты^[21]. На этих постаментах установлены 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей. Скульптурным оформлением станции занимался один из виднейших советских скульпторов — М. Г. Манизер. Изначально скульптур было 80, но в 1947 году в связи с открытием восточного наземного вестибюля 4 были сняты (также был демонтирован барельеф Ленина и Сталина, который находился в тупиковом торце центрального зала^[15]). Всего на станции 20 различных образов (18 из них повторяются четырежды, а 2 — дважды)^[22].

В 1941 году скульптуры со станции «Площадь Революции» были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году. Во время эвакуации скульптуры пострадали. От них остались лишь разрозненные части — головы, туловища, руки, оружие и другие детали^[22]. Однако за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить^[22].

Пограничник с собакой

Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 до декабря 1937^[23]:

• Арка I
  • Революционный рабочий (бант на груди) с винтовкой и гранатой.
  • Революционный солдат с винтовкой.
• Арка II
  • Крестьянин в лаптях, взявшийся за оружие.
  • Революционный матрос с наганом.
• Арка III
  • Парашютистка ДОСААФ.
  • Матрос-сигнальщик с линкора «Марат».
• Арка IV
  • Девушка «Ворошиловский стрелок» с пневматической винтовкой.
  • Пограничник с собакой.
• Арка V
  • Стахановец с отбойным молотком.
  • Молодой инженер. В левой руке он держит шестерню, а в правой держал циркуль (в настоящее время у всех четырёх скульптур он отсутствует).
• Арка VI
  • Птичница с курицей и петухом.
  • Хлебороб-механизатор.
• Арка VII
  • Студент.
  • Студентка с книгой.
• Арка VIII
  • Спортсменка-дискоболка.
  • Футболист.
• Арка IX
  • Отец с ребёнком.
  • Мать с ребёнком.
• Замурованный арочный проход. Скульптуры есть только со стороны платформ.
  • Пионеры-авиамоделисты.
  • Пионерки-географы.

Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. В связи с этим говорили, что статуи представляют образ советского народа — «он весь или сидит, или стоит на коленях»^[24].

Почтовая марка СССР «Станция „Площадь Революции“» (1938)

Для фигуры матроса-сигнальщика «Марата» позировал курсант военно-морского училища Олимпий Рудаков (в 1953 году, уже будучи капитаном 1-го ранга, он танцевал вальс с королевой Великобритании Елизаветой II в день её коронации). Прототип революционного матроса Манизер нашёл в Ленинградском Краснознамённом высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе — это был Алексей Никитенко. Во время войны с Японией он командовал монитором, а закончил службу также капитаном 1-го ранга. По одной из версий, автором обеих этих фигур был сам Манизер^[25], по другой — их изваял под его руководством один из лучших его учеников — Алексей Андреевич Дивин^[26].

В связи с этой скульптурной галереей существуют некоторые поверья. Например, если ранним утром потрогать флажок в руках у сигнальщика с «Марата», день будет удачным^[26]. Впоследствии такое же поверье сложилось и о нагане революционного матроса, поэтому его постоянно воруют^[26]. Студенты говорят, что верная примета сдать экзамен — потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой»^[22]. В результате носы и половина морды у всех собак натёрты до блеска^[22].

Переходы

Переход c «Площади Революции» на «Театральную»

Переход с «Площади Революции» соединяет эту станцию с торцом «Театральной», его архитектор — Н. Н. Андриканис^[27]. Он был открыт 9 мая 1946 года, и его оформление посвящено теме Победы. В барельефах над арками перехода изображения знамён и оружия. В барельефе у глухой стены в начале перехода слова «Наше дело правое — мы победили» (ранее там была ещё фамилия Сталина, но потом её убрали)^[27]. Свод перехода украшен лепниной. Его стены облицованы жёлтой и белой керамической плиткой различной формы, имеются металлические вставки. Изначально переход освещали подвесные светильники^[27], но затем их заменили на люминесцентные лампы, размещённые над карнизами. Над аркой в конце перехода есть барельеф с датой его открытия^[27].

В 1974 году был построен переход из центрального зала «Театральной» к торцу «Площади Революции».

Путевое развитие

Обе действующие соединительные ветви, связывающие Арбатско-Покровскую линию с другими линиями Московского метрополитена, находятся вблизи станции. При движении в сторону «Арбатской» можно увидеть двухпутный тоннель, который ведёт к станции «Александровский сад»^[7]. Эта единственная сохранившаяся в Москве двухпутная служебная соединительная ветвь ранее (в 1938—1953 годах) использовалась для пассажирского движения по линии, объединявшей участки нынешних Арбатско-Покровской и Филёвской линий. Вплоть до 1997 года поезда с пассажирами иногда переезжали с Арбатско-Покровской на Филёвскую линию, так как составы депо «Измайлово» расставлялись на ночь в тупиках за станцией «Киевская» Филёвской линии^[7]. С 1997 года пассажирские перевозки по всем служебным соединительным ветвям были запрещены. Другая ССВ ответвляется от перегона «Курская» — «Площадь Революции» и соединяет его с Замоскворецкой линией^[7].

Станция в цифрах

• Код станции — 045^[1].
• Глубина залегания станции — 33,6 метра.
• Высота над уровнем моря составляет 116 метров.
• Пикет ПК08+25,3^[28].
• В марте 2002 года ежедневный пассажиропоток по входу составлял 38 700 человек^[29].

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[30]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По чётным числам
	По нечётным числам
В сторону станции «Митино»	5:46:50	5:49:05
	5:50:10	5:48:40
В сторону станции «Щёлковская»	5:46:20	5:46:35
	5:46:40	5:46:35

Расположение

Станция метро «Площадь Революции» расположена в самом центре Москвы. Западный вестибюль выходит на площадь Революции. Здание, в которое встроен восточный вестибюль, расположено на углу Богоявленского переулка и Никольской улицы.

Наземный общественный транспорт

Вблизи северного вестибюля станции на Театральном проезде расположена остановка «Театральная площадь» автобусов № К, 12ц и троллейбусов № 2, 12, 33.

Маршруты автобусов и троллейбусов (данные на 2012 год)^[31][32]

Маршрут	Следует к станциям метро	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
авт. № К (кольцевой)	«Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад»	Театральная площадь	Улица Балчуг
авт. № 12ц	«Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина»	Ледовый дворец	Ст. метро «Китай-город»
тр. № 2	«Багратионовская», «Парк Победы», «Кутузовская», «Арбатская», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город»	Фили	Ст. метро «Китай-город»
тр. № 12	«Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина»	Больница МПС	Ст. метро «Китай-город»
тр. № 33	«Ленинский проспект», «Октябрьская» (кольцевая), «Октябрьская» (радиальная), «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Кропоткинская», «Боровицкая»	Улица Кравченко	Ст. метро «Китай-город»

Достопримечательности

Рядом со станцией метро «Площадь Революции» находится большое количество достопримечательностей^[33].

Выход на площадь Революции: Красная площадь Могила Неизвестного Солдата Государственный исторический музей Гостиница «Метрополь» ГУМ ТЦ «Охотный ряд»

Выход на Богоявленский переулок: Камерный музыкальный театр оперы им. Б.А. Покровского Гостиный двор ГУМ

Станция «Площадь Революции» в культуре

Станция «Площадь Революции» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция принадлежит Союзу Советских Социалистических Станций Московского метрополитена, чаще именуемому «Красной линией»^[34].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Площадь Революции. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 11 марта 2012.
2. ↑ Перронный зал. reestr.answerpro.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 26 апреля 2012.
3. ↑ ^{1 2} Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011. Проверено 15 ноября 2011.
4. ↑ Арбатско-Покровская линия. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 19 апреля 2012.
5. ↑ Филевская линия. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 19 апреля 2012.
6. ↑ Арбатско-Покровская линия. Станция «Площадь Революции». news.metro.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 октября 2011.
7. ↑ ^{1 2 3 4} Чередниченко, 2010, с. 263
8. ↑ ^{1 2} Буклет к открытию восточного вестибюля станции «Площадь Революции». Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 21 мая 2012.
9. ↑ Праздничные и юбилейные билеты. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 18 марта 2011.
10. ↑ ^{1 2} Зеленин, Кравец, Маковский, 1941, с. 28
11. ↑ ^{1 2} Основные характеристики эскалаторов. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 6 февраля 2012.
12. ↑ Зиновьев, 2011, с. 76
13. ↑ Зеленин, Кравец, Маковский, 1941, с. 30
14. ↑ ^{1 2 3} Чередниченко, 2010, с. 262
15. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Наумов, 2010, с. 200
16. ↑ Наумов, 2010, с. 201
17. ↑ Станция «Площадь Революции» закрывается. Дни.ру (3 декабря 2008). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
18. ↑ Буклет к открытию восточного вестибюля станции «Площадь Революции». Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
19. ↑ Восточный вестибюль станции «Площадь Революции» открылся сегодня после реконструкции. Радио Культура (29 марта 2010). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
20. ↑ Торжественное открытие вестибюля метро «Площадь Революции» отменено. РИА Новости (29 марта 2010). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
21. ↑ Наумов, 2010, с. 197
22. ↑ ^{1 2 3 4 5} Чередниченко, 2010, с. 261
23. ↑ Наумов, 2010, с. 199
24. ↑ Чередниченко, 2010, с. 260
25. ↑ Образ и натура: Беседа со скульптором М. Г. Манизером // Смена. — 1945. — № 23—24.
26. ↑ ^{1 2 3} Мареев Д. Алексей Андреевич Дивин. Богородицк — тульский Петергоф (21 сентября 2011). Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 15 марта 2012.
27. ↑ ^{1 2 3 4} Зиновьев, 2011, с. 83
28. ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 14 марта 2011.
29. ↑ Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 26 апреля 2012 года.
30. ↑ Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012. Проверено 25 января 2012 года.
31. ↑ Поиск автобусного маршрута Москвы. Площадь Революции. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
32. ↑ Поиск троллейбусного маршрута Москвы. Площадь Революции. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
33. ↑ В статье указаны только те достопримечательности, которые перечислены на информационных щитах станции
34. ↑ Глуховский Д. А. Метро 2033. — М.: Популярная литература, 2007. — 400 с. — Доп, тираж 100 000 экз. — ISBN 978-5-903396-09-2

Литература

• Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8
• М. А. Зеленин, С. М. Кравец, В. Л. Маковский Архитектура Московского метрополитена. — М.: Государственное архитектурное издательство академии архитектуры СССР, 1941.
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4
• Кравец С. М. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — 83 с.
• Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0
• Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5
• Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки

• «Площадь Революции» на old.mosmetro.ru
• «Площадь Революции» на www.metro.ru
• «Площадь Революции» в программе «Подземка» на Радио801
• «Площадь Революции» на news.metro.ru
• Схема пересадочного узла на www.metroreklama.ru
• Станция «Площадь Революции». KartaMetro.info. Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 12 марта 2012.

Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии.