Троице-Лыково (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Троице-Лыково (значения).

Координаты: 55°47′31″ с. ш. 37°24′02″ в. д. / 55.791944° с. ш. 37.400556° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.791944, 37.400556

«Троице-Лыково» (техплатформа) Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Вид с 1-го пути в сторону «Строгино»
Дата открытия:	2008 г. (как служебный объект)
Проектное название:	Лыковская
Прежние названия:	Нет
Тип:	техническая платформа
Глубина заложения, м.:	5-10 м
Количество платформ:	1
Тип платформы:	Островная
Форма платформы:	Прямая
Длина платформы, м.:	26 м
Ширина платформы, м.:	2.50 м
Выход к улицам:	Лыковская улица

Арбатско-Покровская линия

условные обозначения Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская Партизанская Семёновская Электрозаводская Бауманская Курская ССВ к Тверской Площадь Революции ССВ к Охотному ряду ССВ к Александровскому саду Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы съезд к Ломоносовскому проспекту Славянский бульвар Кунцевская съезд к Кунцевской Молодёжная Крылатское Притоннельный объект «Д» Троице-Лыково Строгино Мякинино Мякининский метромост через р. Москву Волоколамская Митино Пятницкое шоссе ТЧ «Митино»

«Троице-Лыково» — неофициальное название технической платформы, расположенной под пикетом ПК 209+01 на перегоне «Крылатское» — «Строгино» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Объект находится приблизительно в километре к югу от «Строгино», рядом с одноимённым селом и усадьбой.

На сегодня «Троице-Лыково» представляет собой платформу длиной в 26 метров (то есть, длиной чуть более одного вагона) с лестницей по 1-му пути (со 2-го пути есть только небольшой мостик с переходом на 1-й и спуском в тоннель), ведущей в своеобразную центральную камеру, где находятся тягово-понизительная подстанция, блок технических помещений и аварийный выход на поверхность. Объект частично примыкает к вентшахте №380 линии.

Станция используется только как служебная — на ней присутствуют ТПП и СТП для обслуживания участка, расположенного в соединённых тоннелях, а также постоянно работает персонал, для посадки и высадки которого в графике движения поездов, на случай необходимости, предусмотрены остановки (вход и выход осуществляются через кабину машиниста).

Перспективы строительства

При строительстве Троице-Лыково был оставлен задел в 200 м, на котором пути максимально сближены и выровнены. Таким образом, к существующей платформе может быть в дальнейшем пристроен полноценный станционный зал, и станция станет открыта для пассажиров.

Строящейся станцию, тем не менее, назвать нельзя, так как эта модификация случится не раньше, чем на месте деревни будет возведён жилой массив, способный обеспечить достаточное число пассажиров. Пока что никаких планов по развитию этой территории в ближайшие годы у города нет — наоборот, согласно постановлению Правительства Москвы о сносе московских деревень, Троице-Лыково включено в список сохраняемых деревень.

В программе развития Московского метрополитена до 2015 года, обнародованной на его официальном сайте, «Троице-Лыково» отсутствует. Во всех прочих проектах она значится исключительно как перспективная, и никаких работ по ней не предвидится. Хотя с декабря 2007 по декабрь 2009 года «Троице-Лыково» присутствовало на схемах в вагонах метро как строящаяся и была оттуда убрана только при замене их внешнего вида в связи с продлением Арбатско-Покровской линии в Митино.

Путевое развитие

Со стороны «Крылатского» имеется пошёрстный съезд, предназначенный для отгона составов со 2-го пути на 1-й для смены машиниста. После этого состав обычно направляется в обратную сторону (это предусмотрено для технических поездов). Оборотная пошёрстка находится у точки «Д».

Спрямление путей находится между съездом и платформой.

Ссылки

• Фотографии построенной станции
• Строительство
• Троице-Лыково на форуме nashtransport.ru — история строительства в фотографиях
• Видео из кабины машиниста

Примечания