Тихий Дон (поезд)

Это статья о поезде. О других значениях термина, см. Тихий Дон

Поезд № 099C/100C; ранее 019С/020С «Тихий Дон»
Категория:	Фирменный
Компания-перевозчик:	Федеральная пассажирская компания
Маршрут:	Ростов-на-Дону—Москва
Крупнейшие города:	Воронеж, Рязань
Время в пути:	18 часов
Протяжённость:	1223 км
Частота:	ежедневно

«Ти́хий Дон» — скорый пассажирский фирменный поезд № 099С/100С (бывший № 019С/020С) повышенной комфортности, осуществляющий перевозку пассажиров по маршруту: Ростов-на-Дону — Москва — Ростов-на-Дону.

Время в пути — около восемнадцати часов. Цены на билеты в среднем выше на 10-20 %^[1]. Этот поезд удобен тем, кто желает быстро попасть в Москву или из Москвы, но не может или не хочет лететь самолётом (например, по причине нелётной погоды в межсезонье). Поезд удобен для командировочных и деловых людей. Основная загрузка поезда пассажирами приходится на северные районы Ростовской области и южные районы Воронежской, по причине довольно близкого расстояния для использования самолёта.

Маршрут

За время существования поезда расписание его движения и маршрут несколько раз менялись. В настоящее время поезд «Тихий Дон» формируется в Ростове-на-Дону Северо-Кавказской железной дороги. На 1 января 2011 года действовало следующее расписание:

• Отправление скорого поезда № 099С «Тихий Дон» (Ростов-Главный — Москва-Казанская) в 13:30.

• Прибытие в Москву в 07:35.

• Отправление поезда № 100С «Тихий Дон» (Москва-Казанская — Ростов-Главный) в 18:38

• Прибытие в Ростов-на-Дону в 12:15.

Время в пути — около восемнадцати часов. Длина маршрута 1223 километра.

Промежуточные остановки:

• Новочеркасск
• Шахтная (г. Шахты)
• Лихая (пос. Лиховской)
• Каменская (г. Каменск-Шахтинский)
• Миллерово
• Чертково
• Россошь
• Лиски
• Воронеж
• Грязи
• Мичуринск
• Рязань

Поезд пересекает несколько областей России: Ростовскую, Воронежскую, Липецкую, Тамбовскую, Рязанскую, Московскую. Между Ростовской и Воронежской областями «Тихий Дон» без остановок пересекает Луганскую область Украины. Железные дороги, обслуживающие поезд: Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Московская.

Характеристика

Поезд «Тихий Дон» особой комфортности подтверждает свой статус фирменного поезда. Он имеет собственное название и особое внутреннее и внешнее оформление, отличающее его от остальных поездов.

Название, как и положено фирменному поезду, связано с историей региона, в котором он формируется, его традициями и обычаями. Название поезд «Тихий Дон» получил в память о широко известном в России и за рубежом произведении Михаила Шолохова «Тихий Дон». Роман-эпопея повествует о культуре и быте донских казаков в XIX—XX веках. За написание этого романа автор, уроженец Ростовской области, был удостоен Нобелевской премии.

Наружной отличительной чертой «Тихого Дона» является особенная окраска. Основной цвет корпуса вагонов светло-серый. Межоконная полоса небесно-голубого цвета в сочетании с тонкой подоконной полосой красного цвета. Иногда к составу подцепляют локомотивы (в основном это электровозы ЧС8) с окраской, аналогичной окраске пассажирских вагонов^[2]. Торцы вагонов полностью светло-серого или небесно-голубого цвета.

Такая же окраска наблюдалась и у фирменного поезда «Атаман Платов», осуществлявшего перевозки по тому же маршруту до 1 июня 2009 года^[3]. Вагоны обоих поездов взаимозаменяемы. В настоящее время поезд «Атаман Платов» следует по маршруту Ростов-Адлер.

Наружные информационные таблички на вагонах исполнены в стиле Российского Триколора с надписью, или в стиле флага Ростовской области, сходного с флагом Войска Донского^[4].

Обслуживающий персонал поезда, в частности проводники одеты в форму с преобладающими красными или синими цветами. Иногда в форменной одежде проводников используются некоторые элементы казачьих костюмов^[5].

Нумерация с головы поезда в Ростове, с хвоста — в Москве.

Состав поезда

Поезд «Тихий Дон» на вокзале «Ростов-Главный». Ростов-на-Дону

Поезд «Тихий Дон» состоит из 15-16 вагонов разной категории. В основном это вагоны производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ). В поезде предусмотрена гладильная комната, душевая кабина, товары первой необходимости в дороге. В каждом вагоне находятся настольные игры: шахматы, шашки, домино и нарды. В медицинских аптечках каждого вагона, кроме лекарств и предметов для оказания первой медицинской помощи, присутствует тонометр для измерения давления^[6].

Общий вагон

Общий вагон присутствовал в составе поезда осенью и зимой 2007 года. В настоящий момент не предусмотрен^[7].

Плацкартные вагоны

Плацкартные вагоны новой модели ТВЗ 61-4447, а также вагоны старого типа, прошедшие капитальный ремонт на Днепропетровском вагоноремонтном заводе (Украина). Вагоны пользуются спросом, но включаются в состав в малом количестве. В летние периоды их иногда может не быть^[8][9].

Купейные вагоны

В поезде два вида купейных вагонов. Обычные четырёхместные купе эконом-класса, и вагоны купе с КУ (купе с услугами), раздельные купе для мужчин и женщин, с питанием в два рациона^[10]. Основная модель вагонов ТВЗ 61-4440^[11].

Вагоны СВ

СВ вагоны представлены в двух видах. С обычными двухместными купе и купе бизнес класса СВ+ модели 61-4445 повышенной комфортности. Купе в таких вагонах оснащены специальными установками «Сервер 1.01», позволяющими транслировать три телевизионные программы по кабельной линии и шесть радиопрограмм на частоте FM. Такие же вагоны используются в новых поездах класса «Премиум» ^[12].

Штабной вагон

В штабном вагоне предусмотрены купе повышенной классности . Также этот вагон оснащён специальными купе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Такие купе шире обычных, а полки имеют три положения — лёжа, сидя, полусидя. Рядом с купе — туалеты, в которые можно заехать в инвалидной коляске. Также, этот вагон оборудован душевой^[6].

Вагон-ресторан

В составе поезда курсирует вагон-ресторан. В меню присутствуют фирменные блюда и комплексные обеды. В период поста — постные блюда. По заказу пассажиров могут быть приготовлены и диетические блюда. Всегда присутствуют блюда донской кухни^[6]. Пассажиры могут заказать завтрак, обед или ужин с доставкой в купе.

Локомотивы

Поезд «Тихий Дон» с локомотивом ЧС4т-408

Основным типом локомотивов является электровоз ЧС8 — электровоз переменного тока. Основные электрические параметры контактной подвески 25х2 кВ, 50Гц. Этот тип электрического тока используется на большей части пути «Тихого Дона». Иногда используются электровозы ЧС4т и ЭП1М. На участке Рязань — Москва в проводах контактной подвески используется постоянный ток и электровозы постоянного тока ЧС2к или ЧС7.

В последнее время стали использоваться электровозы двойного питания ЭП10. Это позволяет эксплуатировать поезд без промежуточной перецепки локомотивов^[13].

История

Первый рейс фирменного скорого поезда № 19 «Тихий Дон» состоялся в начале января 1966 года. На митинге, посвящённом новому фирменному поезду, присутствовали первые лица Ростова-на-Дону и Ростовской области. Поезд был сформирован из вагонов тёмно-синего цвета с красной подоконной полосой. Надпись крупными буквами «Тихий Дон» присутствовала на каждом вагоне.^[14].

Пригородный поезд на первом пути на вокзале «Волгодонск». Виден путь № 2

В неспокойное время реформ 1990-х годов в угольных бассейнах Российской Федерации, в том числе в шахтёрских районах Ростовской области, из-за хронических невыплат зарплат шахтёрам сложилась тяжёлая социальная ситуация. Доведённые до отчаяния горняки перекрыли железные дороги по всей России, в том числе и железнодорожную магистраль на участке Ростов — Лихая, в районе города Шахты. Единственная крупная электрифицированная магистраль, связывающая весь юг России с севером, по которой осуществлял движение и «Тихий Дон», оказалась парализована. Руководители Министерства Путей Сообщения вспомнили о существовании параллельной данному участку линии Куберле — Морозовск, в двухстах километрах на востоке области. Десятки пассажирских поездов направили туда в обход. Перевалочным пунктом оказалась станция «Волгодонская» города Волгодонска. Тепловозов не хватало (участок не электрифицирован), поезда опаздывали. Поезд «Тихий Дон» тоже был направлен в обход. На «Волгодонской» места у перрона первого пути уже не было — стоял другой пассажирский состав. Впервые в истории своего существования, скорый фирменный поезд «Тихий Дон» был принят на второй путь^[15].

В начале 2000-х годов окраску поезда изменили на ту, которая используется в настоящее время^[16].

До 1 июня 2009 года номер поезда был 19-й в Москву и 20-й из Москвы. В связи с появлением поездов нового типа «Премиум», были произведены некоторые изменения в расписании. Фирменный поезд № 99/100 «Атаман Платов» был переведён в дневной график и переименован в «Тихий Дон», а сам 19/20 номер и номер фирменного поезда «Урал» 15/16 появились у поезда «Премиум» Ростов — Москва — Екатеринбург. Также произошли небольшие изменения в расписании движения^[17].

Поезд «Тихий Дон» в кино

В телевизионном сериале «Оперативный псевдоним — 2» был показан поезд «Тихий Дон». Главный герой сериала Макс Карданов и бандит по имени Фахид садятся в СВ вагон, вместе с двумя девушками.

Поезд «Тихий Дон» в литературе

Известный писатель детективного жанра из Ростова-на-Дону Данил Корецкий упоминал в своих романах поезд «Тихий Дон», как фирменный скорый поезд с аналогичным названием, следующий по маршруту «Тиходонск — Москва — Тиходонск». Прототипом Тиходонска в этих романах был город Ростов-на-Дону^[18].

См. также

• Ростов-Главный
• Фирменный пассажирский поезд
• Железнодорожный транспорт в России
• Подвижной состав РЖД
• Список именных пассажирских поездов

Ссылки

• Поезд «Тихий Дон». Информация. Фотографии
• Поезд «Премиум»
• Поезд «Атаман Платов»
• РЖД о поездах нового типа
• История железных дорог на Дону

Примечания

1. ↑ Пассажиропоток из Ростова в Москву
2. ↑ Основной локомотив
3. ↑ Поезд «Атаман Платов» 2009 год
4. ↑ Фото пассажира «Тихого Дона» на фоне информационной таблички поезда
5. ↑ «Атаман Платов» 2004 год
6. ↑ ^{1 2 3} Пассажирские перевозки в фирменных поездах
7. ↑ Сидячий вагон
8. ↑ Тверской вагоностроительный завод в 2008 году отправил РЖД 196 вагонов нового модельного ряда
9. ↑ Вагоны, прошедшие КВР на ДВСЗ
10. ↑ Цены на билеты, составность поезда
11. ↑ Обзор СМИ, радио и ТВ | Пресс-Центр
12. ↑ Вагоны поезда «Премиум» будут включаться в состав «Тихого Дона»
13. ↑ Электровозы, обслуживающие поезд
14. ↑ Первый рейс «Тихого Дона»
15. ↑ "Тихой Дон"на втором пути
16. ↑ В начале 2000-ых годов раскрас был изменён
17. ↑ Перевод старого «ТД» в разряд «Премиум»
18. ↑ Москва-Тиходонск. Прогулки с Корецким по Тиходонску