Мюллер, Иван (автогонщик)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Мюллер.

Иван Мюллер
Гражданство	Франция
Дата рождения	16 августа 1969(1969-08-16) (43 года)
Место рождения	Альткирш (Франция)
WTCC 2012
Дебют	2006
Текущая команда	Chevrolet
№	6
Бывшие команды	SEAT Sport
Старты	100
Победы	23
Поулы	7
Быстрые круги	6
Лучшее место в чемпионате	1-й в 2008 и 2010-2011
Предыдущие серии
1988 1989-91 1992 1993 1994-95 1996 1997 1998-2005	Французская Ф-Рено Французская Ф3 Британская Ф2 Международная Ф3000 ЧФ по супертурингу ЧИ по супертурингу STW BTCC
Чемпионские титулы
1992 1995 2003 2008 2010 2011	Британская Ф2 ЧФ по супертуринг BTCC WTCC WTCC

Иван Мюллер (фр. Yvan Muller; род. 16 августа 1969, Альткирш, Франция) — французский автогонщик, наиболее проявивший себя в ледовых и кузовных гонках.

Общая информация

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Спортивная карьера

Первые годы

Как и для большинства европейских пилотов карьера Ивана в большом автоспорте началась с гонок на "формульной" технике. После нескольких сезонов в различных французский младших чемпионатах, в 1992-м году Мюллер переходит в британскую Ф-2, где в год дебюта завоёвывает чемпионский титул.

В 1993-м он, вместе с этой же командой Omegaland, переходит в основное — международное первенство. Год оказывается крайне неудачным — лишь два финиша в девяти гонках и итоговое семнадцатое место в общем зачёте. Стоит отметить, что в этом чемпионате уже принимали участие родственники француза — между 1986-м и 1988-м годом его сестра Кэти провела в этой серии 4 гонки.^[1][2]

Кузовная карьера

По понятным причинам после такого сезона формулическая карьера благополучно завершилась, однако француз решил продолжить выступления в автоспорте — подписав контракт с одной из команд французского супертурингового первенства. Выбор себя оправдал — уже в 1995-м Иван завоёвывает титул чемпиона данного соревнования. В дальнейшем Мюллер поучастовал ещё в нескольких аналогичных европейских сериях, пока в 1998-м не подписал контракт с командой Audi Sport UK BTCC.

BTCC

В дебютном сезоне Мюллер несколько раз финиширует на подиуме, становясь седьмым в общем зачёте.

В 1999-м Audi покидает серию и Иван переходит в заводскую команду Vauxhall. Подобное развитие событийособенно не сказалось на результатах, однако французу удалось выиграть свою первую гонку в серии — победив в первом заезде майского уик-энда в Брэндс-Хэтч.

В 2000-м Мюллер вновь выступает чуть лучше: на его счету значаться уже сразу три победы, а проигрыш победителю сезона — швейцарцу Алену Меню — составляет уже не сотню очков как год или два назад, а всего чуть менее трёх десятков баллов.

В 2001-м году, на волне очередного изменения регламента чемпионата, Мюллер становится одним из главных соискателей титула. Одержав 8 побед в 26 стартах чемпионата Иван завоёвывает вице-чемпионское звание, уступив чемпиону — англичанину Джейсону Плейто — 18 очков.

В 2002-м француз вновь показывает себя быстрым пилотом и стабильным финишёром. Одержанных 5 побед однако вновь не хватает для чемпионского титула — на этот раз Ивана опережает Джеймс Томпсон.

Наконец в 2003-м француз перебарывает всех конкурентов. В 20 гонках сезона он лишь трижды не попадает на подиум (два схода и одно пятоен место) и поитогам года привозит всё тому же Томпсону 34 очка.

В 2004-м борьбу за титул вновь вели Мюллер и Томпсон. Во второй раз за три года победителем из этого соревнования вышел уроженец Йорка: позволив себе меньше спадов он, в итоге, привёз французу одно очко преимущества.

В 2005-м Иван вновь борется за титул, но теряет все шансы на его завоевание заметно раньше. Провалив финальный уик-энд сезона в Брэндс-Хэтч Мюллер проигрывает победителю сезона — Мэтту Нилу на Honda Integra — целых 43 очка. Титул вице-чемпиона, впрочем, остаётся за ним.

На этом карьера француза в британском чемпионате заканчивается — в сезоне-2006 он заключает контракт с заводской командой SEAT чемпионата мира в этом же классе.

V8 Supercar

Иван выходил на старт популярного австралийского чемпионата V8 Supercars: проведя в 2005 году несколько марафонских этапов этого первенства. На его счету есть победа в сентябрьской 500-мильной гонке на трассе Sandown International Raceway, где он участвовал в одном экипаже с Крейгом Лаундисом на Ford BA Falcon.

В том же году он принял участие в крупной аварии на старте Bathurst 1000.

Позже у Мюллера были ещё предложения об участии в этапах серии, но они всякий раз срывались из-за пересечения по срокам с этапами WTCC.

WTCC

Иван Мюллер пилотирует SEAT Leon на Гран-при По в 2007 году.

12 ноября 2005 года SEAT Sport официально представил Ивана как своего боевого пилота на будущий сезон в чемпионате мира.

Сам сезон-2006 начался весьма перспективно — Мюллер дважды финиширует вторым на этапе в Монце. В дальнейшем француз продолжал бороться в головной группе пелотона, однако крайне неудачно проведённые этапы в Бразилии, Мексике и Турции привели лишь к четвёртому месту в общем зачёте в десятке очков позади чемпионского дуэта заводских BMW.

В 2007-м году многое изменилось — Иван уже не позволил себе таких провалов, а введённая в строй в середине сезона турбодизельная техника дала ощутимое преимущество над конкурентами. Всё это позволило французу бороться за титул чемпиона серии. Звание, впрочем, завоевать не удалось — полетевший топливный насос на первой гонке финала сезона в Макао обернулся проваленным этапоми лишь вторым местом в общем зачёте.

Реванш удалось взять в 2008 году — былые соперники из BMW резко сдали, а на их место реально никто не пришёл. В результате борьба за чемпионский титул свелась к выяснению более стабильного в паре сокомандиков Мюллер — Тарквини. Иван выиграл эту борьбу, привезя к концу сезона опытному итальянцу 26 баллов отрыва. Прошлогодний обидчик Приоль завершил год четвёртым.

Мюллер пилотирует Chevrolet Cruze в 2010.

В 2009-м году BMW несколько подтянулись к лидерам, но их лидером теперь был Августо Фарфус. Дополнительную проблему Мюллеру создало то, что от прошлогоднего разрыва в стабильности с Тарквини также не осталось и следа. В результате именно трио Фарфус, Тарквини и Мюллер долгое время боролось за чемпионский титул. Первым не выдержал бразилец — три подряд неудачные гонки в Италии и Японии выбросили его из реальной борьбы за главный приз. На финальный этап в Макао лидером приехал Тарквини, но в какой-то момент он уже не контролировал для себя ситуацию в чемпионате — если бы во время финальной гонки Иван смог бы не только догнать, но и прошёл бы пару заводских BMW, то итальянец остался бы без титула. Однако это не удалось и Габриэле завоевал титул, опередив француза на 4 очка.

В 2010-м году SEAT Sport официально ушёл из чемпионата. Мюллер, недовольствовавшись статусом пилота полузаводской команды SR-Sport перебрался в стан одного из прошлогодних конкурентов — заводской команды Chevrolet. Развитие интриги в чемпионате во многом повторило ситуацию двухлетней давности — полузаводской SEAT потеряв прежнее финансирование и возможность для доводки резко сдал. Другие конкуренты — из BMW — вс больше перекидывали силы на участие в других автоспортивных проектах и тоже составляли конкуренцию лишь в отдельных гонках. Иван, всячески поддерживаемый сокомандниками Робертом Хаффом и Аленом Меню уже на предпоследнем этапе сезона обеспечил себе чемпионский титул благодаря командной тактике.

Опыты в прочих гоночных сериях

Помимо основных гоночных серий Иван небезуспешно выступает и в ряде несколько менее изавестных чемпионатах: так с 1996 по 2006 год он 10 раз выигрывал престижную французскую серию по ледовым гонкам Andros Trophy. В общей сложности на его счету 46 выигранных этапов в рамках этого первенства (оба показателя — рекордные в истории чемпионата).

Дважды — в 1993 и 1996 годах — француз выходил на старт престижнго автомарафона 24 часа Ле-Мана, однако оба раза его экипаж не добирался до финиша.

Дважды экипаж с участием Мюллера выходил на старт прстижного Ралли Дакар: в 2007-м году во время гонки в Африке и в 2009-м во время гонки в Южной Америке.

В 2007-м году организаторы гонки Чемпионов пригласили Ивана для участия в своём соревновании. Партнёром выступил многократный чемпион серии Champ Car Себастьен Бурде.

В 2010-м году Мюллер принял участие в национальном этапе ЧМ по ралли.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Поз.
1993	Omegaland	Reynard	Judd	DON НФ	SIL НФ	PAU НФ	PER НФ	HOC НФ	NUR НФ	SPA 11	MAG НФ	NAG 5	2	17-й

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2006	SEAT Sport France	SEAT León	IT1 2	FR1 13	GB1 1	DE1 11	BR1 13	ME1 14	CZ1 3	TU1 13	ES1 10	MA1 3			62	4-й
			IT2 2	FR2 7	GB2 5	DE2 8	BR2 13	ME2 НФ	CZ2 3	TU2 НФ	ES2 6	MA2 2
2007	SEAT Sport	SEAT León	BR1 8	NL1 НК	ES1 3	FR1 2	CZ1 6	PT1 4	-	-	-	-	-		81	2-й
			BR2 4	NL2 12	ES2 4	FR2 6	-	PT2 5	-	-	-	-	-
		SEAT León TDI	-	-	-	-	-	-	SV1 6	DE1 1	GB1 4	IT1 1	MA1 27
			-	-	-	-	-	-	SV2 НФ	DE2 5	GB2 5	IT2 5	-
2008	SEAT Sport	SEAT León TDI	BR1 1	ME1 6	ES1 4	FR1 2	CZ1 8	PT1 3	GB1 2	DE1 11	EU1 1	IT1 1	JA1 7	MA1 3	114	1-й
			BR2 5	ME2 4	ES2 8	FR2 7	CZ2 5	PT2 2	GB2 11	DE2 8	EU2 5	IT2 4	JA2 6	MA2 2
2009	SEAT Sport	SEAT León TDI	BR1 1	ME1 4	MR1 4	FR1 11	ES1 1	CZ1 8	PT1 3	GB1 НФ	DE1 НК	IT1 2	JA1 4	MA1 5	123	2-й
			BR2 4	ME2 1	MR2 2	FR2 7	ES2 7	CZ2 2	PT2 2	GB2 7	DE2 7	IT2 1	JA2 3	MA2 3
2010	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT	BR1 1	MR1 6	IT1 4	BL1 2	PT1 2	GB1 1	CZ1 НК	DE1 3	ES1 2	JA1 2	MA1 2		331	1-й
			BR2 4	MR2 2	IT2 1	BL2 5	PT2 2	GB2 5	CZ2 12	DE2 3	ES2 2	JA2 2	MA2 4

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

WRC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Очки	Поз.
2010	Petter Solberg World Rally Team	Citroën Xsara WRC	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	FRA 42	-	-	0	НК

Примечания

1. ↑ Where are they now?, oldracingcars.com
2. ↑ Where are they now?, oldracingcars.com

Ссылки

	Мюллер, Иван (автогонщик) на Викискладе?

• Официальный сайт спортсмена  (фр.)