- Гран-при Бразилии
-
Гран-при БразилииИнтерлагос 
Место проведения Сан-Паулу, Бразилия Кругов 71 Длина круга 4.309 м Длина гонки 305.909 м Больше всего побед в Гран-при: Пилот 
Ален Прост (6)Команда 
McLaren (12)Последняя гонка (2012): Победитель Дженсон БаттонMcLaren-Mercedes 1ч45:22,656 Поул-позиция Льюис ХэмилтонMcLaren-Mercedes 1:12,458 Быстрый круг Льюис ХэмилтонMcLaren-Mercedes 1:18,069 Портал Формула-1 Гран-при Бразилии (порт. Grande Prêmio do Brasil) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. В настоящее время проходит на автодроме имени Хосе-Карлоса Пасе (Интерлагос) (порт. Autódromo José Carlos Pace) в Сан-Паулу, Бразилия.
Гран-при Бразилии было впервые проведено на Интерлагосе в 1972 году. Первое Гран-при не являлось этапом чемпионата Мира гонок в классе Формула-1, и только на следующий год оно было включено в официальный календарь. В 1978 году Гран-при Бразилии было перенесено на трассу Жакарепагуа (автодром имени Нельсона Пике, (порт. Autódromo Internacional Nelson Piquet)) в Рио-де-Жанейро, ненадолго вернувшись на следующих два сезона в Интерлагос. В 1990 году Гран-при окончательно возвращается в Интерлагос, где и проводится до сих пор.
Содержание
История Гран При Бразилии
Своим появлением Гран При Бразилии обязан Эмерсону Фиттипальди, продемонстрировавшему свои способности в ходе сезонов 1970 и 1971. Поэтому уже в 1972 году в Бразилии прошла гонка Формулы 1, ещё не входившая, однако, в число официальных Гран При. Фиттипальди лидировал в той гонке, но до финиша не добрался, и победа досталась другой восходящей звезде южноамериканского автоспорта — аргентинцу Карлосу Ройтеманну.
Трасса Интерлагос, на которой прошла гонка, была расположена в Сан-Паулу, что, естественно, гарантировало гонкам большое количество зрителей. Вся трасса находилась в естественной впадине, и это давало зрителям возможность отличного обзора. Автодром был построен еще в 1940 году, но тридцать лет влачил жалкое существование, пока на нем не начали проводиться международные гонки — сначала формулы 2, а затем, с 1972 — и Формулы 1. Длина круга тогда составляла 7960 м. Вслед за длиннейшими послестартовыми прямыми автомобили выезжали на ту часть трассы, которая используется и сейчас (Ferradura, Subida do Lago, Reta Oposta, Curva do Sol), но двигались они по ней в обратном нынешнему направлении, затем следовал сейчас не использующийся отрезок трассы со 180-градусным Curva do Sargento, а начиная с поворота Laranja трасса практически не отличалась от современной. Сочетание неровного покрытия и тропической жары было убийственным для автомобилей.
Первый официальный Гран При Бразилии прошёл в 1973 году, и выиграл его Фиттипальди на «Lotus», а год спустя он повторил этот успех, уже на «McLaren». В 1975 году победил другой бразилец — Карлос Пасе, чьё имя носит автодром сейчас. Следующие два года выигрывали гонщики «Ferrari» — Лауда и Ройтеманн.
В 1978 году Гран При Бразилии состоялся на другой трассе — Жакарепагуа, расположенной вблизи Рио-де-Жанейро. Это был обыкновенный, мало чем примечательный автодром, состоявший из двух длинных прямых и двух серий поворотов. Длина круга составляла 5031 м. С точки зрения безопасности эта трасса была, несомненно, лучше, но ей недоставало духа Интерлагоса. Тем не менее, после двух гонок в Сан-Паулу в 1979 и 1980, во время которых господствовали французские гонщики на французских автомобилях, Гран При Бразилии был окончательно переведён в Рио. «Французский период» на этом не закончился, но теперь он был связан с именем Алена Проста, выигрывавшего в Жакарепагуа пять раз. Также один раз побеждали Ройтеманн и Мэнселл и дважды — Нельсон Пике, третий бразилец, кому удалось победить в своём «домашнем» Гран При.
В 1990 году Гран При Бразилии вернулся в Интерлагос, однако трасса была сильно изменена: был введён послестартовый S-образный поворот; длинные прямые исчезли, и их заменил похожий по конфигурации, но гораздо более короткий участок от Curva do Sol до Ferradura, который был связан новым отрезком трассы с Laranja, из-за чего протяжённая секция Curva do Sargento осталась «не у дел». Общая длина круга сократилась до 4325 м. Первую гонку на новой трассе выиграл Прост (это была его рекордная, шестая, победа в Гран При Бразилии), а в 1991 году свою мечту о победе здесь реализовал Айртон Сенна. Два года спустя он вновь победил, блестяще проведя гонку под дождём.
С началом новой эры в истории Формулы 1 в 1994 году Гран При Бразилии приобрел одно интересное свойство — выигравший его гонщик непременно становился в том сезоне чемпионом мира. Соответственно, за это время на Интерлагосе трижды выигрывал Михаэль Шумахер, дважды — Мика Хаккинен, и по одному разу — Дэмон Хилл и Жак Вильнев.
Однако победы в 2006 и 2008 годах не гарантировали Фелиппе Массе чемпионского титула. Хотя великолепная победа Кими Райкконена в 2007 году позволила на одно очко опередить Люиса Хэмильтона и выиграть чемпионат.
Победители Гран-при Бразилии
Пилоты
Победы Пилот Гран-при 6 Ален Прост1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 4 
Михаэль Шумахер1994, 1995, 2000, 2002 3 
Карлос Рейтеманн1977, 1978, 1981 2 Эмерсон Фиттипальди1973, 1974 Нельсон Пике1983, 1986 Найджел Мэнселл1989, 1992 Айртон Сенна1991, 1993 
Мика Хаккинен1998, 1999 
Хуан Пабло Монтойя2004, 2005 Фелипе Масса2006, 2008 
Марк Уэббер2009, 2011 Команды (конструкторы)
Жирным шрифтом выделены команды, участвующие в сезоне 2008 года
Победы Конструкторы Гран-при 12 McLaren1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991,
1993, 1998, 1999, 2001, 2005, 201210 
Ferrari1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000,
2002, 2006, 2007, 20086 Williams1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004 3 
Red Bull-Renault2009, 2010, 2011 2 Brabham1975, 1983 Renault1980, 1982 Benetton1994, 1995 По годам
Розовым цветом отмечены гонки, не являющиеся этапами чемпионата Мира в классе Формула-1.
Ссылки
Навигация
Победители Гран-при БразилииШестикратные Четырехкратные Михаэль Шумахер (1994, 1995, 2000, 2002)Трехкратные Карлос Рейтеманн (1977, 1978, 1981)Двукратные Эмерсон Фиттипальди (1973, 1974); Нельсон Пике (1983, 1986); Найджел Мэнселл (1989, 1992); Айртон Сенна (1991, 1993); Мика Хаккинен (1998, 1999); Хуан Пабло Монтойя (2004, 2005); Фелипе Масса (2006, 2008); Марк Уэббер (2009, 2011)Однократные Карлуш Паче (1975); Ники Лауда (1976); Жак Лаффит (1979); Рене Арну (1980); Деймон Хилл (1996); 
Жак Вильнев (1997); Дэвид Култхард (2001); Джанкарло Физикелла (2003); Кими Райкконен (2007); Себастьян Феттель (2010); Дженсон Баттон (2012)Гран-при чемпионата мира по автогонкам Формула-1 Текущие Австралия · Малайзия · Китай · Бахрейн · Испания · Монако · Канада · Европа · Великобритания · Германия · Венгрия · Бельгия · Италия · Сингапур · Япония · Корея · Индия · Абу-Даби · США · Бразилия
Будущие
(подтверждённые)Россия (2014) · Америка (2013) (Нью-Джерси)
Предыдущие Аргентина · Австрия · Даллас · Детройт · Инди 500 · Лас-Вегас · Люксембург · Мексика · Марокко · Нидерланды · Пескара · Португалия · Сан-Марино · США-Запад · Тихий океан · Турция · Франция · Швеция · Швейцария · Южная Африка
Категории:- Гран-при Бразилии
- Гран-при Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.
