Войтенко, Михаил Дмитриевич

Михаил Дмитриевич Войтенко
Гражданство:

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Войтенко.

Михаил Дмитриевич Войтенко — российский журналист в области морской тематики, эксперт в области морского пиратства. Играл существенную роль в спасении экипажа теплохода Фаина, освобождении сухогруза Lehmann Timber и событиях, связанных с захватом Arctic Sea.

Биография

Получил специальность инженер-судоводитель в Дальневосточном Высшем Инженерном Морском Училище им. адмирала Г. И. Невельского. Долгое время работал по специальности, плавстаж около 16 лет.

В 2005 году основал интернет-сайт Морской Бюллетень, который освещает все морские происшествия и катастрофы. Является признанным экспертом в этой области, часто привлекается ведущими информационными агентствами для освещения вопросов, связанных с морскими катастрофами и пиратством. Его привлекают такие известные СМИ, как Эхо Москвы, ИТАР-ТАСС, РосБизнесКонсалтинг и другие.

В 2003 году Михаил Войтенко провёл пресс-конференцию на тему: «Пираты XXI. Как с ними бороться». Он вёл мероприятие совместно с президентом Ассоциации Международного Морского Права, судьёй Международного Трибунала ООН по морскому праву Анатолием Колодкиным.

В феврале 2008 года Михаил Войтенко отвечает на вопросы прессы, связанные с теплоходом «Лида Демеш». Это судно удерживалось северокорейскими властями, эта ситуация противоречила нормам международного права. Усилиями российских дипломатов ситуация разрешилась сравнительно быстро, срок задержания составил два дня^[1].

В мае 2008 года Михаил Войтенко участвует в решении ситуации с сухогрузом Lehmann Timber, который ходил под германским флагом. Судно было захвачено сомалийскими пиратами в Арденском заливе 28 мая 2008 года и удерживалось вплоть до 8 июля^[2]. Михаил Войтенко участвовал в передаче радиостанции Эхо Москвы, где удалось организовать прямую телефонную связь с капитаном корабля^[3]. После освобождения освещал инцидент, связанный с остановкой двигателя судна 11 июля^[4].

В период с 25 сентября 2008 по 4 февраля 2009 года ролкер «Фаина» был захвачен сомалийскими пиратами. Михаил Войтенко был официальным представителем судовладельца, он сообщил в СМИ о начале перевода денег^[5] и о факте освобождения команды. Позже он утверждал, что судно соблюдало безопасный маршрут следования и его захват был не случайным^[6].

В апреле 2009 года Войтенко одним из первых сообщил детали атаки пиратов на танкер NS Commander в Аденском заливе, консультировал основные новостные каналы, в том числе в Новые Известия и РосБизнесКонсалтинг^[7].

Широкую известность получил эпизод лета 2009 года, связанный с ситуацией вокруг сухогруза Arctic Sea, который Войтенко освещал с 8 августа. В начале сентября того же года Михаил Войтенко выехал из России в Турцию и далее в Таиланд. Сразу по отбытию он объяснял свои перемещения служебными командировками, но через пару дней дал интервью интернет-сайту Infox.ru, в котором указал, что истинными причинами исчезновения из страны являются опасения за свою жизнь^[8].

В день крушения теплохода «Булгария» он дал пространное интервью в эфире радио «Коммерсантъ FM», где указал на то, что возраст корабля не мог стать причиной кораблекрушения^[9].

18 декабря 2011 года (в день кораблекрушения) Росбизнесконсалтинг опубликовал мнение Войтенко о крушении платформы Кольская^[10]. По словам Войтенко, после серии публикаций о Кольской ему снова стали поступать угрозы^[11].

В 2012 году было опубликовано мнение о происшествии с судном Chariot: М Войтенко считал, что к моменту задержания корабль «напетлял по Средиземноморью», побывал в Тартусе (Сирия), Искендеруне (Турция), Сеуту (Испания)^[12].

Примечания

1. ↑ Экипаж российского теплохода "Лидия Демеш" захвачен в плен военными КНДР (Дайджест прессы), Новые известия (26 февраля 2008). Проверено 3 января 2012.
2. ↑ У МОРЯКОВ ОСВОБОЖДЕННОГО СОМАЛИЙСКИМИ ПИРАТАМИ ГЕРМАНСКОГО СУДНА "ЛЕМАН ТИМБЕР" ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ, Эхо Москвы со ссылкой на НТВ (9 июля 2008 года). Проверено 15 января 2012.
3. ↑ Бунтман, Сергей. ИНТЕРВЬЮ : 1. КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВЫДВИГАЮТ ПИРАТЫ, ЗАХВАТИВШИЕ СУДНО В АДЕНСКОМ ПРОЛИВЕ БЛИЗ СОМАЛИ 2. СОСТОЯНИЕ ЧЛЕНОВ КОМАНДЫ НА ЗАХВАЧЕННОМ СУДНЕ (Интервью), Встреча с Михаилом Войтенко и Валентином Барташевым, Эхо Москвы (21 июня 2008 15:35). Проверено 15 января 2012. «Вообще, это первая ситуация такого рода в водах Сомали, связанная с сомалийским пиратством. На судне осталось 5 тонн дизельного топлива, и сегодня в полночь судно будет полностью обесточено».
4. ↑ Войтенко, Михаил. ЭКИПАЖ СУДНА «ЛЕМАН ТИМБЕР», ТЕРПЯЩЕГО БЕДСТВИЕ В ИНДИЙСКОМ ОКЕАНЕ, ОЖИДАЕТ ПОМОЩИ (Интервью), Эхо Москвы (13 июля 2008 года). Проверено 15 января 2012. «Капитаном и экипажем было принято решение дать сигнал бедствия, что они и сделали».
5. ↑ Экипаж «Фаины» освободят в ближайшие часы // Балтинфо : Электронное СМИ. — СПб., 2009. — В. 4 сентября.
6. ↑ Захват «Фаины» не был случайным - эксперт, Балт инфо (10 февраля 2009). Проверено 23 декабря 2011.
7. ↑ Российский танкер отбился от сомалийских пиратов, РосБизнесКонсалтинг (28 апреля 2009 года). Проверено 7 января 2012. «"все-таки танкеру удалось уйти, никто не пострадал", - сообщил Михаил Войтенко».
8. ↑ Петров, Николай. Михаилу Войтенко не простили Arctic Sea, Infox.ru (3 сентября 2009). Проверено 23 декабря 2011. ««Два дня назад мне позвонил серьезный человек, который сказал, что, наверное, не стоит представляться и так все понятно», - рассказал журналист. Звонивший сказал, что Войтенко сам знает, кого он «уже достал», и дал понять, что речь идет о том, что 8 августа тот придал огласке захват сухогруза Arctic Sea в территориальных водах Швеции в Балтийском море».
9. ↑ Войтенко, Михаил. Не допускаю даже, что гибель судна связана непосредственно с его возрастом (Текст радиопередачи), Интервью, Коммерсантъ FM (10 июля 2011). Проверено 6 февраля 2012. «Главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаил Войтенко рассказал в эфире «Коммерсантъ FM» о причинах аварии теплохода на Волге».
10. ↑ Эксперт: В крушении платформы "Кольская" виноват экипаж (Интервью с экспертом), Общество, РосБизнесКонсалтинг (18 декабря 2011). Проверено 6 февраля 2012. «В крушении плавучей буровой платформы "Кольская", затонувшей 18 декабря в Охотском море, виноват ее экипаж, считает эксперт, главный редактор журнала "Морской бюллетень" Михаил Войтенко».
11. ↑ Войтенко, Михаил. Михаил ВОЙТЕНКО: «Мне обещали «отрезать голову», если я буду продолжать писать о трагедии на «Кольской», Расследования, Новая газета (29 декабря 2010). Проверено 6 февраля 2012. «Складывается впечатление, что кому-то очень сильно не хочется объективного расследования обстоятельств гибели «Кольской»».
12. ↑ Николаев, Ярослав. Судно с боеприпасами для Сирии могло преодолеть международное эмбарго (Интервью с экспертами), РосБизнесКонсалтинг (12 января 2012). Проверено 5 февраля 2012.

Ссылки

• Блог на Эхо Москвы. Архивировано из первоисточника 18 мая 2012. Проверено 23 декабря 2011.
• Главный редактор сайта «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаил Войтенко будет работать в Таиланде. Новая газета, № 3 от 16 января 2011 года.