ICE 1

Основные данные
Годы постройки	1989 — 1993
Страна постройки	Германия
Составов построено	60
Ширина колеи	1435 мм
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	Переменный 15 кВ, 16,7 Гц
Конструкционная скорость	250 км/ч
Максимальная служебная скорость	280 км/ч
Число вагонов в составе	2 моторных головных, 12-14 прицепных
Пассажировместимость	743 (сидячих, для 12-вагонного состава)
Выходная мощность	9600 кВт

ICE 1 — первый Германский скоростной электропоезд семейства ICE. В 1991 году он начал обращение по железным дорогам Германии с максимальной скоростью 280 км/ч.

Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда в их состав включаются вагоны от ICE 2 (вагоны ICE 1 и ICE 2 совместимы между собой).

Один из 60 построенных поездов был частично уничтожен в результате катастрофы под Эшеде. Остальные поезда в период с 2005 по 2008 год прошли ремонт с продлением срока службы, что позволило им остаться в работе еще 10-15 лет.

Конструкция

Составы формируются из двух головных моторных вагонов и 12 (до 2008 года - от 9 до 14) промежуточных прицепных вагонов.

Поезда 12-вагонной составности включают в себя 4 вагона первого класса (вагоны 9, 11, 12, 14), один вагон-ресторан (8) и семь вагонов второго класса (1-7).^[1] Курение запрещено во всём поезде. Вагоны 1, 3, 9, 11, 14 оборудованы ретрансляторами сотовой связи.

Длина 12-вагонного состава составляет 357,9 метров.

См. также

• Intercity-Express
• ICE-V
• Siemens_Velaro

Ссылки

	ICE 1 на Викискладе?

Источники

1. ↑ Horst J. Obermayer (1991). "Die Serienfahrzeuge des InterCityExpress". in Hermann Merker. Eisenbahn-Journal special 1/91. ICE – InterCityExpress am Start. Fürstenfeldbruck: Verlag Hermann Merker. pp. 28–51. ISBN 3-922404-17-0.