- Метро Красные Ворота
-
Станция «Красные ворота» Сокольническая линия Московский метрополитен 
Дата открытия 15 мая 1935 года Проектное название Красноворотская площадь, Красноворотская Прежние названия Красные ворота (до 29 мая 1962 года), Лермонтовская (до 25 августа 1986 года) Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения Глубина заложения, м 31 метр Количество платформ 1 Тип платформ(ы) островная Форма платформы прямая Архитекторы И. А. Фомин, соавтор Н. Н. Андриканис Инженеры-конструкторы А. Ф. Денищенко Станцию возвело Шахта № 21-22 (СМУ-5, руководитель И. Гоциридзе) и Строительство № 8 (СМУ-8, руководитель В. Леферов) Мосметростроя Выход к улицам обе стороны Садового кольца, площадь Красные ворота, Каланчёвская улица, Новая Басманная улица и Боярский переулок Наземный транспорт Тб 10, 24, Б, Бк Время открытия 5:25 Время закрытия 1:00 Работающие операторы
сотовой связиБилайн, МТС, Мегафон Код станции 007 «Кра́сные воро́та» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Комсомольская» и «Чистые пруды». Находится на территории района «Красносельский» Центрального административного округа города Москвы.[1]
Содержание
История и происхождение названия
Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская». Названа по площади Красные Ворота. Площадь была названа в XVIII веке по имени Красных ворот Земляного города. Здесь в 1709 году была воздвигнута Триумфальная арка-ворота для встречи русских войск, возвращавшихся после Полтавской битвы. Ворота получили у москвичей неофициальное название «красные», то есть красивые. Вскоре это название было утверждено официально (есть версия, что через эти ворота пролегал путь в дворцовое Красное село). В XIX веке ворота были выкрашены в красный цвет (ранее они были белыми). В 1928 году ворота были снесены и символический образ остался запечатлен лишь в интерьере одноименной станции метро. С 1941 по 1992 год площадь называлась Лермонтовская — в честь поэта М. Ю. Лермонтова, родившегося в доме, который находился на месте нынешнего высотного здания у площади; на площади установлен и памятник Лермонтову. С 29 мая 1962 года по 25 августа 1986 года станция также называлась «Лермонтовская». Проектные названия станции — «Красноворотская площадь», «Красноворотская». [2]
Во время Великой Отечественной войны на станции был оборудован командный пункт руководства и оперативно-диспетчерского аппарата народного комиссариата путей сообщения [3].
Проект станции был удостоен Гран-при на Международной Всемирной Ярмарке в Париже.
На станции в 1952 году начал работу первый в московском метро турникет, а 28 июля 1959 года впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода.Вестибюли и пересадки
Имеется два наземных вестибюля[4], расположенных по разные стороны Садового кольца; помимо Садового кольца, через них можно выйти на Новую Басманную улицу, площадь Красные ворота, Каланчёвскую улицу, Боярский переулок.
Первый (южный, находящийся внутри садового кольца) вестибюль был сооружён в 1938 году (архитектор — Н. А. Ладовский); внешне он представляет собой четыре вложенных друг в друга арки, под которыми находится вход.
Северный вестибюль (архитектор — А. Н. Душкин) был открыт 31 июля 1954 года при строительстве 138-метрового высотного здания на Лермонтовской площади, вестибюль находится внутри здания.
Технические характеристики
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 31 метр). Авторы проекта — И. А. Фомин и Н. Н. Андриканис. Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона.
Оформление
В декоре станции повторяется мотив ворот — декоративные ниши в пилонах, сводчатые проходы между пилонами, проходы к эскалаторам, свод центрального зала.
Основные поверхности пилонов облицованы мраморизованным известняком красно-бурого и мясисто-красного цветов в приглушённых разводах из грузинского месторождения Старая Шроша. Декоративные ниши на пилонах отделаны светлым, сероватым, крупнозернистым уральским мрамором месторождения Коелга.
Путевые стены облицованы золотисто-жёлтым, желтовато-розовым крымским мраморизированным известняком месторождения Биюк-Янкой.
Пол центрального зала выложен в шахматном порядке из плит чёрного и серого гранита (ранее покрытие было асфальтовым).
Станция в цифрах
- Код станции — 007.
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 51,9 тысяч человек, по выходу — 51,7 тысяч человек [5].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 25 минут, время закрытия станции — 1 час ночи [6].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию [7]:
Понедельник — пятница
(чч:мм:сс)Суббота — воскресенье
(чч:мм:сс)По нечётным числам По чётным числам В сторону станции 5:33:20 5:33:00 5:33:20 5:33:20 В сторону станции 6:00:50 6:00:50 6:00:50 6:00:50 Фотографии
Красные ворота. Открытка начала XX века.
Krasnye Vorota Moscow 1950.jpgЦентральный зал. 1950-е годы.
Южный вестибюль. 1950-е годы.
См. также
- Список станций Московского метрополитена
- Список станций Московского метрополитена по алфавиту
- 1935 год в истории метрополитена
Ссылки
- «Красные ворота» на сайте metro.molot.ru
- «Красные ворота» на официальном сайте Московского метрополитена
- «Красные ворота» на сайте Артемия Лебедева metro.ru
- «Красные ворота» в программе «Подземка» на Радио801
- «Красные ворота» на сайте news.metro.ru
- План-схема станции
- «Красные ворота» на KartaMetro.info — Городской транспорт, выходы в город и схема станции на спутниковой карте Москвы.
- «Красные ворота» на Яндекс. Картах.
Wikimedia Foundation. 2010.
