Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.


Ярославский вокзал

Ярославский вокзал

Координаты: 55°46′35″ с. ш. 37°39′26″ в. д. / 55.776389° с. ш. 37.657222° в. д. (G) (O) (Я)

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская
Ярославское направление
Московская железная дорога
Yaroslavsky rail terminal front side.jpg
Регион ж. д.:

Московско-Курский

Оператор:

ОАО «Российские железные дороги»

Дата открытия:

1862 год[1]

Прежние названия:

Троицкий вокзал
Северный вокзал

Тип:

пассажирско-грузовая[2]

Количество платформ:

11

Количество путей:

16

Тип платформ:

боковая, островные

Форма платформ:

прямая, изогнутая

Турникеты:

есть

Электрифицирована:

1929 год
Москва-Пасс.-Ярославская — Мытищи[3]

Ток:

постоянный, =3кВ[3]

Архитекторы:

Ф.О. Шехтель

Выход к:

Комсомольская площадь, Краснопрудная улица

Расположение:

Coat of Arms of Moscow.png Москва, ЦАО, Красносельский

Пересадка на станции:

Комсомольская
Комсомольская
BSicon BAHN.svg Москва-Пасс.-Казанская
BSicon BAHN.svg Москва-Каланчёвская
BSicon BAHN.svg Москва-Пасс.-Октябрьская

Пересадка на:

Тм 7;
Тб 14, 41;
А б/н, 050, 40, 122, 269м, 430м, 570м

Тарифная зона:

0

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МегаФон, МТС, Скайлинк

Код в АСУЖТ:

195506[2]

Код в «Экспресс-3»:

2000002[4]

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская на Викискладе

Яросла́вский вокза́л (до 1870 года — Троицкий, до 1922 года — Ярославский, до 1955 года — Северный[5]) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Ярославская. Расположен по адресу: Комсомольская площадь, д.5.

Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, крупнейший по объёму перевозок, ежесуточно обслуживающий около 300 пар поездов.

Содержание

История

Ярославский вокзал до 1902 г.
Ярославский вокзал в начале XX в.
Строительство современного здания вокзала

В XVII веке на месте современной Комсомольской площади и находящихся на ней вокзалов располагалось обширное поле. На западе оно доходило до середины современной Большой Спасской улицы, где в XVII в. стоял деревянный царский дворец. Этот дворец имел вышку, по-татарски «каланчу», отчего назывался Каланчёвским дворцом, а по нему и простиравшееся к востоку до Красного пруда поле тоже получило название «Каланчёвское».

На месте нынешнего Ярославского вокзала с конца XVII в. находился Новый полевой артиллерийский двор — завод и склад пушек и снарядов со многими деревянными строениями. Артиллерийский двор располагался на земле ямщиков Переяславской ямской слободы и занимал около 20 га. Мимо него пролегала дорога на Красное село и дальше на восток. В 1812 г. Новый артиллерийский двор сгорел от взрыва находившихся там снарядов (взрыв потряс дома всей восточной части Москвы).

В 1862 г. между Красным прудом и Николаевским вокзалом (сейчас Ленинградский) был построен маленький вокзал Ярославской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Сергиев Посад отправился с вокзала 22 июля 1862 года. Это была дорога длиной в 65 вёрст (69 км).

В 19021904 Ф. О. Шехтелем построено новое здание вокзала в неорусском стиле. Воспользовавшись характерным для древнерусского зодчества принципом соединения в одно целое разнообразных по формам и масштабу построек, архитектор выделил объём главного пассажирского зала, соединённого с вестибюлем и аванзалом и обеспечивающего прямой проход к перронам. В наружном оформлении вестибюля использованы пластически акцентированные формы гигантской входной арки, килевидного козырька над ней, обрамляющих её полукруглых пилонов со стилизованными крепостными башенками, высокой «теремной кровли» с подзором и венчающим гребнем, делающими облик здания неповторимо причудливым. Вертикальному силуэту вестибюля вторит высокая левая башня с шатровым завершением. Верхнюю часть стен украшают керамические декоративные панно со стилизованными растительными орнаментами приглушённых тонов, соответствующих общему неяркому цветовому решению фасадов, которое должно рождать ассоциативные связи с образом русского Севера. В нише фронтона над входом в вестибюль вокзала Шехтель расположил рельефные изображения гербов трёх городов, которые связала Ярославская железная дорога. Это Георгий Победоносец — Москва, поражающий дьявола Михаил Архангел — Архангельск и медведь с секирой — Ярославль. Все они — символы главного хода Ярославского направления. Интерьеры вокзала первоначально были оформлены панно художника К. А. Коровина.

Перрон построен в 1910-х гг. по проекту Л. Н. Кекушева. При реконструкции в 19651966 со стороны перрона пристроено помещение со сплошной стеклянной стеной.

20 июня 1929 года от перрона Ярославского вокзала по маршруту Москва — Мытищи отправился первый московский электропоезд.

В 1995 закончилась вторая реконструкция, целью которой являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшим пассажиропотоком. В результате перепланировки внутренних помещений высвободилась площадь, позволяющая увеличить в два раза число обслуживаемых пассажиров, более удобно расположены 35 билетных касс, для чего кассовый зал вынесен на первый этаж, а освободившаяся площадь (1,5 тыс. м²) переоборудована под зал ожидания; отремонтированы галерея, колонный зал; заново отделан потолок, смонтированы автоматические средства пожаротушения, электронная информационная система.

Современность

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока (здесь начинается самая длинная в мире Транссибирская железнодорожная магистраль Москва — Владивосток длиной 9302 км), а также со столицами Китая, Монголии, КНДР; принимает часть пассажиропотока Нижегородского направления Курского вокзала по соединительной ветке Фрязево — Мытищи1978).

Рядом с вокзалом со стороны Ленинградского вокзала расположены наземный павильон станции метро «Комсомольская» и здание Московского железнодорожного агентства обслуживания пассажиров (бывшие Центральные железнодорожные кассы). На внутренней площади, образованной этими двумя зданиями и двумя вокзалами, в 2011 году разбит фонтан со скульптурой Георгия Победоносца. В непосредственной близости от этого комплекса сооружений находятся также Казанский вокзал и платформа Каланчёвская Курского, Рижского и Смоленского направлений МЖД.

Ярославский вокзал имеет 16 путей, 6 из которых обслуживают поезда дальнего следования, 3 — поезда «Спутник», остальные — пригородные поезда.

С Ярославского вокзала отправляются поезда в направлении следующих городов: Ярославль, Владивосток, Хабаровск, Воркута, Котлас, Вологда, Архангельск, Киров, Чита, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Омск, Новосибирск, Юрга, Тайга, Красноярск, Улан-Удэ и др. Пассажиропоток Ярославского вокзала равен около 8 тыс. человек/час[6].

Пригородное сообщение

Ярославский вокзал связывает Москву с городами Московской области: Мытищи, Королёв, Юбилейный, Пушкино, Ивантеевка, Фрязино, Щёлково, Сергиев Посад, Лосино-Петровский, Красноармейск, Хотьково, а также с городами Владимирской области: Струнино, Александров, Балакирево.

Примечания

Литература

  • Кириченко Е. И., Макеев А. М. Ярославский вокзал — памятник русской архитектуры // Транспортное строительство. — 1980. — № 2. — С. 57—59.
  • Нащокина М. В. Московский модерн. — 2-е изд. — М.: Жираф, 2005. — С. 394—397. — 560 с. — 2500 экз. — ISBN 5-89832-042-3
  • Васькин А. А., Назаренко Ю. И. Архитектура и история московских вкозалов. — М.: Спутник, 2007. — С. 60—101. — 334 с. — ISBN 978-5-364-00500-7
  • Васькин А. А. Памятники истории и архитектуры Москвы. Ярославский вокзал // Актуальные проблемы современной науки. — М., 2008. — № 1. — С. 9—13.
  • Васькин А. А. История строительства в Москве Ярославского вокзала по проекту архитектора Ф. О. Шехтеля в 1902—1904 гг. // Исторические науки. — М., 2008. — № 1. — С. 6—10.

Ссылки


Вокзалы Москвы
Белорусский | Казанский | Киевский | Курский | Ленинградский | Павелецкий | Рижский | Савёловский | Ярославский | Нижегородский (бывший) | Центральный (не реализован) | Правительственный



Wikimedia Foundation. 2010.

См. также в других словарях:

Книги

Другие книги по запросу «Ярославский вокзал» >>