Строительная механика корабля

        научная дисциплина, рассматривающая методы расчёта прочности и жёсткости корпусных конструкций судна (См. Судно). Изучает воздействие внешних сил на конструкции, исследует напряжения и деформации, возникающие в них под действием заданной системы сил. С. м. к. базируется на положениях теоретической механики (См. Механика), упругости теории (См. Упругости теория) и пластичности теории (См. Пластичности теория), надёжности (См. Надёжность), сопротивления материалов (См. Сопротивление материалов).

         Вопросы прочности корабля впервые были рассмотрены Л. Эйлером. Основоположником С. м. к. считается И. Г. Бубнов (См. Бубен). Значительный вклад в развитие С. м. к. внесли советские учёные: А. Н. Крылов, Ю. А. Шиманский, П. Ф. Папкович, В. В. Екимов, В. В. Новожилов. При решении задач С. м. к. обычно рассматривает упрощённую схему конструкции судна. Вследствие случайного характера внешних воздействий на судно в море (ветер, волны) в С. м. к. при определении расчётных внешних сил и обосновании коэффициента запаса прочности используются методы теории вероятностей, математической статистики и теории случайных процессов, базирующиеся на статистическом материале, накопленном в результате долговременных измерений нагрузок, напряжений и деформаций корпусных конструкций в рабочих условиях.

         Методы С. м. к. используются при проектировании военных кораблей и составляют основу соответствующих разделов Правил постройки судов Регистра Союза ССР (См. Регистр Союза ССР), регламентирующих прочность корпусов гражданских судов.

         Лит.: Папкович П. Ф., Труды по строительной механике корабля, т. 1—4, М., 1962—63; Короткий Я. И., Ростовцев Д. М., Сивере Н. Л., Прочность корабля, Л., 1974.

         А. Н. Максимаджи.