- Контактный провод
-
Конта́ктная сеть — сложное техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Кроме того, с помощью контактной сети обеспечивается снабжение нетяговых железнодорожных потребителей (освещение станций, переездов, питание путево́го инструмента).
Контактная сеть бывает двух типов:
- Воздушная контактная сеть.
- Контактные рельсы (на троллейбусе не применяются).
Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока, они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети.
Основными элементами контактной сети являются:
- Опоры и опорные конструкции
- Контактные подвески
- Арматура и спецчасти
- Контактные, питающие и усиливающие провода
В декабре 2003 года Департаментом электрификации и энергоснабжения ОАО "Российские железные дороги" была выпущена инструкция по применению термодиффузионного цинкования деталей и конструкций контактной сети. Данная инструкция распространяется на защитные цинковые покрытия, наносимые методом термодиффузионного цинкования на резьбовые детали, арматуру, конструкции контактной сети и другие изделия из углеродистой и низкоуглеродистой стали, в том числе повышенной прочности, на чугунные и детали из цветных металлов контактной сети, включая чугунные оконцеватели фарфоровых изоляторов.
Воздушная контактная сеть
Составные части воздушной контактной сети
- Контактный провод
- Несущий трос
- Усиливающий провод
- Арматура
- Специальные части для контактной сети (пересечения,стрелки,секционные изоляторы)
Виды подвесок
- Простая контактная подвеска — провод, свободно висящий между расположенными на опорах точками подвеса. Применяются в настоящее время только для устройства контактной сети в условиях карьеров, а также для трамвайных линий.
- Поперечно-цепная контактная подвеска — контактный провод между опорами контактной сети висит не свободно, а на часто расположенных проволоках, называемых струнами, которые прикреплены другим концом к несущему тросу.
- Продольно-цепная контактная подвеска - поперек линий висит поперечный трос, вдоль трамвайных рельс натянут продольный трос, к нему с помощью струн подвешен контактный провод. Такая подвеска очень эластичная благодаря этому контактный провод меньше изнашивается,что продлевает срок его службы.
Wikimedia Foundation. 2010.