- Абдулинский район Оренбургской области
-
Абдулинский район Оренбургской области
Абдулинский район Страна Статус Входит в Включает Административный центр город Абдулино
Дата образования Глава района Миронов Пётр Владимирович
Председатель Совета депутатов Будаева Екатерина Андреевна
Население 40,8 тысяч человек
Площадь 1700 км²
Высота над ур-м моря
• Наивысшая точка
343 мЧасовой пояс Телефонный код +7 35355
Код автом. номеров 56
Абду́линский райо́н — муниципальное образование в Оренбургской области России.
Административный центр — город Абдулино, является крупной железнодорожной станцией Куйбышевской железной дороги. Город расположен в центре треугольника «Оренбург (300 км) — Самара (300 км) — Уфа (300 км)».
Содержание
География
Район занимает левобережную часть бассейна реки Ик, междуречье Большого Кинеля и Белой, включая верховья рек Мочегай (приток Большого Кинеля) и Садак (приток Демы). Господствующим по высоте является платообразный водораздел Демы и Ика, с высшей отметкой 343 м над уровнем моря. Общая площадь района — 1,7 тыс. км². Протяженность его территории с севера на юг составляет 70 км, с запада на восток — около 35 км.
Абдулинский район расположен в северно-западной части Оренбургской области на южной окраине Бугульминско-Белебеевской возвышенности, граничит: на западе — с Северным, Бугурусланским, Асекеевским и Матвеевским районами области, на юге — с Пономаревским районом, на востоке — с Республикой Башкортостан и Республикой Татарстан — на севере.
История
В материалах пятой ревизии, произведенной в 1795-1796 гг. Абдулино значится как «новозаведенная» деревня Абдулова. Переселенцами д. Абдулова были татары, причисленные Уфимской казенной палатой из Симбирского наместничества. До образования в 1851 году Самарской губернии деревня Абдулино входила в Бугурусланский уезд Оренбургской губернии, а с 1851 года в составе того же уезда была передана Самарской губернии. В «Списках населенных мест Самарской губернии» отмечено, что в 1859 году в Абдулино было 33 двора, 233 жителя.
В 1888 году завершается строительство одноколейной железной дороги, а в 90-х годах XIX века устраиваются ремонтные мастерские и оборотное депо. Строительство ремонтных мастерских способствовало переселение крестьянского населения прилегающих территорий в Абдулино для работы в системе обслуживания железнодорожного транспорта и зарождающегося кустарного промысла.
К концу XIX века обширный крестьянский район протяженностью 150 верст, находящийся на стыке трех губерний - Самарской, Оренбургской и Уфимской, становится значительным транспортным узлом и приобретает экономические связи с крупными городами. В конце 90-х годов XIX века — начале XX века возникают первые купеческие объединения по переработке сельскохозяйственной продукции: крупорушки Перова-Зуева (суточная производительность 5000 пудов), Коваля, Фирюлина, Киселева, мельницы Марканова и Жоголева. Зерно поставлялось из Бугульминского, Белебеевского, Бузулукского уездов Оренбургской и Самарской губерний. Кроме местных торговцев в Абдулино приезжали покупатели из Петербурга, Ревеля, Риги.
Увеличивающийся товарооборот привел к образованию хлеботорговых фирм Талызина и Дрейфус. В 1913 году построен и начал функционировать Абдулинский элеватор, вместимостью 700 тысяч пудов. Со стороны крестьянства возрос спрос на сельхозмашины и другие промышленные товары. Организуются склады сельскохозяйственных машин торговцев Пузикова, Гельферих-Саде, Эльворти, лесоторговые фирмы Сукманова, Харитонова. В связи с усиливающимся товарооборотом открываются финансовые учреждения, первым из которых стал филиал Волжско-Камского коммерческого банка. В 1909 году в Абдулино открывается библиотека.
В 1923 году Абдулино присвоен статус города, а в 1928 — районного центра.
В 1924 году решением Самаро-Златоустовского управления железной дороги открывается школа фабрично-заводского ученичества (ОЗУ), которая подготовила около 25 тысяч квалифицированных специалистов для железнодорожного транспорта. В 1933 году на Абдулинском железнодорожном узле организованы дистанция пути, дистанция сигнализации и связи, вагонное депо.
С 1934 года Абдулинский район вошел в состав Оренбургской (Чкаловской) области.
Решением Краевого исполнительного комитета депутатов в Абдулино открывается педагогическое училище, в 1935 году — школа медсестер для подготовки среднего медицинского персонала.
В 1935 году в городе начала работать маслоказеиновая фабрика, рассчитанная на переработку 5 тысяч тонн молока в год, получившая в дальнейшем республиканское значение. Фабрика в 1965 году преобразована в Абдулинский молочный комбинат, который сегодня является современным ведущим предприятием перерабатывающей промышленности.
Образованно Районное потребительское общество (Райпо), объединявшее все торговые точки горпо и сельпо. В 1935 году образован Абдулинский отдел рабочего снабжения (ОРС) станции Абдулино и линейного участка до станции Бугуруслан.
К середине 1930-х годов вошел в строй Абдулинский кирпичный завод с производительностью 500 тысяч штук кирпича в год.
В 1936 году в Абдулино был образован автоотряд №43, затем он преобразован в автоколонну №1822. Были построены ремонтные цеха, гаражи, склады, автомойки, контрольные пункты, административные здания. Коллектив автоколонны №1822 осуществлял пассажирские перевозки в городе и селах Абдулинского района, грузовые перевозки по заявкам предприятий, учреждений, колхозов, граждан.
В 1938 году создается Абдулинская автоколонна № 59 «Союзсовхозтранса», преобразованная в последующем в предприятие «Абдулинский автотранс».
После окончания Великой Отечественной войны наступил мирный восстановительный период. В восстановительный период резко возросла роль железнодорожного транспорта. В целях увеличения перевозочного процесса реорганизуется и совершенствуется система управления железнодорожным транспортом. Ликвидируются отраслевые службы. Увеличивается количество железных дорог. В 1945 году образовалась Уфимская железная дорога, в том числе Абдулинское отделение Уфимской железной дороги (НОД-3).
В 1950-е годы особое внимание уделяется реализации ленинского плана электрификации. Подлинной технической революцией было для города Абдулино и района осуществление электрификации Куйбышевской железной дороги. Были полностью электрифицированы город и села Абдулинского района. На станции Абдулино в эти годы строится новый парк станционных путей в восточной части города по приему нечетных грузовых поездов, полностью заменяется и усиливается верхнее строение пути, укладываются рельсы типа «Р-65» нового образца, стрелочные переводы, строятся контактная сеть, электротяговые подстанции, производственная база Энергоучастка (ЭЧ-7) в западной части города, возводятся два здания электрической централизации (ЭЦ), вводится электрическая централизация по управлению стрелочными переводами, маршрутными и маневровыми светофорами.
В 1957 году через станцию Абдулино было открыто движение поездов на электрической тяге. На смену малопроизводительным паровозам (КПД-8 %) (в депо Абдулино было 120 действующих паровозов, эксплуатацию которых обеспечивали более 4-х тысяч локомотивников и ремонтных рабочих) пришли электровозы серии «ВЛ 22 м», а затем серии «Вл-8», «ВЛ-10» (КПД-50-60 %). В связи с переводом железнодорожных перевозок на электротягу изменилась структура управленческого процесса. Ликвидируются Уфимская железная дорога, Абдулинское отделение железной дороги. По техническим возможностям электровозов в два раза увеличивается длина тяговых плеч. Теперь поезда шли безостановочно от станции Абдулино до станции Кинель в нечетном направлении и от станции Абдулино до станции Дема в четном направлении. Отпала необходимость иметь ремонтное паровозное депо на станции Абдулино. Для организации эксплуатации электровозов и обеспечения перевозочного процесса в 1961 году в Абдулино создается Абдулинское оборотное локомотивное депо.
В 1961 году на базе паровозного депо организуется Абдулинский завод по ремонту путевых машин и изготовлению запасных частей (ПРМЗ).
В 1970 году на производственной базе бывший конторы бурения № 2 образован и начал функционировать Абдулинский опытный завод научно-производственного обучения «Селекционная техника» Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, производящей, сначала теплицы, а затем различные варианты селекционной техники, жаток, навесных и прицепных обрабатывающих механизмов сельскохозяйственного производства, оборудования и механизации складов.
В 1970-1980 годах в городе ведется большое строительство жилищного фонда за счет государственных, ведомственных и индивидуальных средств.
В 1973 году введен в эксплуатацию новый элеватор с емкостью в 43 тыс. тонн зерна и мощная зерносушилка. Комбинат хлебопродуктов преобразован в ОАО «Алина». Наивысшего развития достиг Комбинат хлебопродуктов при управлении доктора экономических наук Зарипова Ильгизара Шариповича. Были реконструированы Мельзавод № 1 и № 2. Производство муки в год достигло 500 тысяч тонн. На хлебокомбинате работало более 1300 человек. Уделяется большое внимание строительству жилья для рабочих.
В 1983 году открыт универсальный магазин «Экспресс», в 1984 — Универмаг по ул. Коммунистической. Создаются несколько артелей специалистов бытового обслуживания по пошиву одежды, производству валяльной обуви, ремонту часов, бытовой техники, открываются парикмахерские, салоны красоты.
В 1987 году ПРМЗ реорганизуется в производственное объединение «Ремпутьмаш». В середине 1990-х объединение начинает лихорадить, сокращается объем производства, снижается заработная плата. Спустя пять лет, в 2000 году, произошла смена директора. Новое руководство за короткий период существенно стабилизировало финансово-экономическое положение предприятия. Прекратился спад производства, растет профессионализм рабочих и заработная плата.
В 2003 году в связи с ликвидацией Министерства путей сообщения учреждено открытое акционерное общество «Российские железные дороги», в состав которого в качестве обособленного подразделения – филиала – вошел Абдулинский завод по ремонту путевых машин и изготовлению запасных частей («Ремпутьмаш»). В 2006 году стал открытым акционерным обществом. Трудовой коллектив ОАО «Абдулинский ПРМЗ «Ремпутьмаш» работает стабильно, обеспечивая качественным ремонтом путевую технику и запасными частями для 14 железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» и сторонних российских потребителей, имеющих на балансе путевую технику.
В 2000 году приватизирован Абдулинский Комбинат хлебопродуктов.
За 40 лет конца XX – начала XXI века Вагонное депо полностью переоснащается новейшим технологическим оборудованием. В 2003 году деповским ремонтом отремонтировано 3159 вагонов, капитальным ремонтом 474 вагона. Абдулинское вагонное депо по сети железных дорог входят в числе лучших ремонтных подразделений.
За 40 лет работы на электрической тяге в эксплуатации по перевозкам поездов сменилось четыре поколения электровозов — серии «ВЛ-22м», «Вл-8», «ВЛ-10», «ВЛ-10у». Увеличивалась грузоподъемность вагонов, вес поезда возрос в 3 раза, достигнув пяти тысяч тонн, техническая скорость поездов увеличилась в 1,5 раза. В самый грузонапряженный период через станцию Абдулино ежесуточная пропускная способность составляла 150 пар поездов (30 пар пассажирских и 120 пар грузовых). Абдулинский участок железной дороги является самым грузонапряженным в мире.
Население
Численность населения — 40,8 тысяч человек, трудоспособного населения — 19,5 тысяч человек.
Административное деление
На территории муниципального района образованы следующие муниципальные образования[1]:
- городское поселение «город Абдулино»
- сельское поселение «Абдрахмановский сельсовет»
- сельское поселение «Артемьевский сельсовет»
- сельское поселение «Емантаевский сельсовет»
- сельское поселение «Зериклинский сельсовет»
- сельское поселение «Искринский сельсовет»
- сельское поселение «Камышсадакский сельсовет»
- сельское поселение «Малосурметский сельсовет»
- сельское поселение «Нижнекурмейский сельсовет»
- сельское поселение «Новоякуповский сельсовет»
- сельское поселение «Первомайский сельсовет»
- сельское поселение «Покровский сельсовет»
- сельское поселение «Старошалтинский сельсовет»
- сельское поселение «Тирис–Усмановский сельсовет»
- сельское поселение «Чеганлинский сельсовет»
Населенные пункты
Всего на территории Абдулинского района расположено 48 населенных пунктов (1 город и 47 сельских населенных пунктов). Также в состав района входят еще 14 населенных пунктов с минимальной численностью (фактически проживают от 2 до 30 человек). Это населенные пункты: д. Зоровка, д. Гавриловка, п. Новоегорьевка, п. Алексеевка, д. Аркаевка, п. Черемушки, п. Чемизла, д. Савельевка, д. Андреевка, с. Алферовка, п. Даниловка, п. Красная Нива, ж/д разъезд Тирис, с. Савельевка.
Экономика
В районе выращивают пшеницу, рожь, ячмень, овёс, гречиху, горох, кукурузу, картофель, свёклу. Разводят крупный рогатый скот, свиней, лошадей. Месторождения известняка, гипса, охры.
Юго-восточнее Абдулина в бассейне верховьев реки Дёмы освоена группа нефтегазовых месторождений.
Примечания
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
