Ильюшин Ил-10

Ил-10
Тип	штурмовик
Производитель	ОКБ Ильюшина
Первый полёт	18 апреля 1944
Начало эксплуатации	1944
Конец эксплуатации	1962 (Чехословакия)
Основные эксплуатанты	ВВС СССР Чехословакия Польша
Годы производства	1944-1955
Единиц произведено	6 166 (4966 Ил-10 и 1200 В-33)
Базовая модель	Ил-2

Ил-10 — штурмовик заключительного периода Великой Отечественной войны конструкции КБ Ильюшина. Создан в 1944 году путём глубокой модернизации самолёта Ил-2, боевые действия начал 16 апреля 1945.

Серийное производство Ил-10 было организовано на трёх авиазаводах: №1, №18 и №64. Серийное производство продолжалось пять лет. Всего выпущено 4600 боевых Ил-10 и 280 учебно-тренировочных УИл-10.

В 1951 году основываясь на боевом опыте, приобретенном в ходе Корейской войны, было решено возобновить производство улучшенной модификации штурмовика Ильюшина, получившей обозначение Ил-10М. Первый полёт Ил-10М состоялся 2 июля 1951 года. От своего предшественника Ил-10М отличался незначительно увеличенными длиной фюзеляжа и размахом крыла, большей площадью управляемых поверхностей, наличием киля в хвостовой части фюзеляжа, и более тонким профилем крыла для улучшения пилотажных качеств машины. Бронирование сохранено как у Ил-10, установлено новое лобовое бронестекло К-5 толщиной 64 мм. В консолях крыла установили четыре более совершенные пушки НР-23. Масса полезной нагрузки – как у предшественника. Установлено более совершенное навигационное оборудование. Общее число выпущенных Ил-10М составило 146 штук. С января 1955 года прекращено производство, а с весны 1956 года Ил-10М снят с вооружения^[1] в связи со сменой приоритетов в пользу истребителей-бомбардировщиков.

С конца декабря 1951 года по 1955 год Ил-10 производился по лицензии на заводе «Авиа» в Соковице (Чехословакия) под наименованием В-33. В 1953-54 годах чешские штурмовики поставлялись в Польшу, Венгрию, Румынию и Болгарию. В-33 были вооружены четырьмя пушками НС-23РМ с боекомплектом 150 патронов на ствол. Всего в Чехословакии построено 1200 самолётов В-33.

Тактико-технические характеристики

Ил-10 в музее Войска польского.

Польский Avia B-33
(Музей Польской Авиации)

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 11,12 м
• Размах крыла: 13,40 м
• Высота: 4,18 м
• Площадь крыла: 30 м²
• Профиль крыла: НАСА-0018 корень крыла, НАСА-4410 законцовка крыла
• Масса пустого: 4 650 кг
• Масса снаряженного: 6 300 кг
• Максимальная взлетная масса: 6 537 кг
• Запас топлива: 730 л
• Двигатели: 1× жидкостного охлаждения V-12 АМ-42 мощностью 1770 л.с. (1320 кВт); взлётная 2000 л.с.
• Воздушный винт: АВ-5л-24 диаметром 3,6 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • у земли: 507 км/ч
  • на высоте: 551 км/ч на высоте 2300 м
• Крейсерская скорость: 436 км/ч
• Посадочная скорость: 148 км/ч
• Боевой радиус: 1 520 км
• Практическая дальность: 800 км
• Перегоночная дальность: 2 460 км
• Практический потолок: 7 250 м
• Скороподъёмность: 10,42 м/с
• Время набора высоты: 1000 м за 1,6 минуты, 3000 м за 5,0 минут
• Длина разбега: 475 м
• Длина пробега: 460 м
• Нагрузка на крыло: 210 кг/м²
• Тяговооружённость: 236 Вт/кг (3,15 кг/л.с.)
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,28

Вооружение

• Пулемётно-пушечное:
  • 2× 23-мм пушки ВЯ-23 или НС-23КМ установленные на крыле, 150 патронов на ствол
  • 2× 7,62-мм пулемета ШКАС, 1500 патронов
  • 1× 20-мм пушка УБ-20 или 12,7 пулемет УБС у стрелка, 190 патронов на ствол
• Боевая нагрузка: до 600 кг различного вооружения:
  • Ракеты:
    • 8× РС-82 или РС-132
  • В бомбоотсеке:
    • 144× ПТАБ-2,5-1,5 (230 кг) или
    • 136× АО-2,5 с.ч. (сталистый чугун)(400 кг) или
    • 182× АО-2,5-2 (из 45-мм снаряда) (400 кг) или
    • 56× АО-8М4 (короткие) (400 кг) или
    • 40× бомб типа АО-10 с.ч. (сталистый чугун) (392 кг) или
    • 2× ФАБ-100
  • Под крылом:
    • 2× ФАБ-250 (500 кг) (в перегрузочном варианте с 2× ФАБ-100 в бомбоотсеке)

Примечания

1. ↑ Шавров В.Б. История конструкций самолётов в СССР.-М.: Машиностроение, 1978, ч. 2

Источник

• http://www.airwar.ru/enc/aww2/il10.html

Самолёты ОКБ им. Ильюшина

Самолёты военного и транспортного назначения
ДБ-3 | Ил-2 | Ил-4 | Ил-6 | Ил-10 | Ил-20(1946) | Ил-20 | Ил-22 | Ил-24 | Ил-28 | Ил-30 | Ил-32 | Ил-38 | Ил-40 | Ил-46 | Ил-54 | Ил-76 | А-50 | Ил-102 | Ил-112 | Ил-214

Пассажирские самолёты
Ил-12 | Ил-14 | Ил-18(1946) | Ил-18 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ил-103 | Ил-114

 

Самолёты Воронежского авиационного завода

Самолёты военного и транспортного назначения
ТБ-3 | Ил-2 | Ил-10 | Ил-28 | Ту-16 | Ант-12 | Ту-123 | Ту-128 | ИЛ-76 | Ту-128 | Ту-160 | ИЛ-96-400 | ИЛ-112В

Пассажирские самолёты
САМ-5 | АНТ-25 | АН-10 | Ту-144 | Ил-86 | ИЛ-96-300 | Ан-148