Заделы в Московском Метрополитене

Во многих местах Московского Метрополитена можно увидеть заделы — строения и коммуникации для будущего развития сети.

Заделы под новые линии (участки и пересадочные станции)

Каховская линия и отрезок «Черкизовская» — «Улица Подбельского» Сокольнической линии являются заделами-участками под Большое кольцо Московского метрополитена. В перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» видна недостроенная пара путей, ведущая к запроектированной станции «Черкизовская-2».

Самым известным и очевидным примером задела-станции служат неиспользующиеся пути на двойной станции Парк Победы. Наиболее вероятно их использование для Солнцевской линии. Однако для этого пришлось бы серьёзно изгибать трассу линии, при этом кросс-платформенная пересадка, скорее всего, получилась бы в «неправильном» направлении — с поездов, следующих из центра, на поезда, идущие в центр.

Другим очевидным примером служит станция Полежаевская. Неиспользуемый путь (а также задел съезда на первом пути) планировалось использовать для организации вилочного движения в район Серебряного Бора. Сейчас этот путь используется для ночного отстоя составов, а также для проведения различных киносъёмок.

Малоизвестными и неочевидными заделами являются построенные в конструкциях и пока недоступные пассажирам станции новых линий в составе пересадочных узлов «Площадь Гагарина» (для интеграции в систему метро Малого кольца Московской железной дороги с пересадкой на действующую станцию «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии) и «Деловой центр» (для продлённой Калининской и возможной Солнцевской линий с пересадкой на станцию Выставочная Филевской линии.

Заделы под новые промежуточные станции

Известны и очевидны построенные в конструкциях, но неоткрытые промежуточные станции, или т. н. «станции-призраки» (пример — «Стадион Спартак (Волоколамская)» на Таганско-Краснопресненской линии).

В отличие от таких станций-призраков, задел под новую промежуточную станцию обычно незаметен для пассажира. Это прямолинейный участок длиной порядка 160 м (стандартная длина станции), тоннели на котором разнесены на 8-12 метров, что даёт возможность построить между ними полноценную платформу. Из таких заделов была построена станция «Тверская» Замоскворецкой линии.

#	Название линии	Заделы на перегонах и проектируемые станции
1	Сокольническая	ответвление путей за «Черкизовскую» в сторону области
2	Замоскворецкая	«Автозаводская» — «Коломенская»: «Технопарк» (наземный перегон, планируется возведение боковых платформ)
3	Арбатско-Покровская	«Крылатское» — «Строгино»: «Троице-Лыково», «Площадь Революции» — «Курская»: «Покровские ворота» и «Хмельницкая (Маросейка, Ильинские ворота)»
4	Филёвская	«Киевская» — «Деловой центр»: «Дорогомиловская»
5	Кольцевая	«Новослободская» — «Проспект Мира»: «Площадь Суворова», «Киевская» — «Краснопресненская»: «Российская», «Курская» — «Таганская»: «Ульяновская (Золоторожская)»
6	Калужско-Рижская	«Третьяковская» — «Октябрьская»: «Якиманка (Полянка-2)»
7	Таганско-Краснопресненская	«Тушинская» — «Щукинская»: «Стадион Спартак» (ранее — Волоколамская, замороженная станция-призрак), «Текстильщики» — «Волгоградский проспект» (наземный перегон, возможно возведение боковых платформ), за «Выхино»: продление путей и проёмы в мостах — задел для продления в Жулебино
9	Серпуховско-Тимирязевская	левый станционный тоннель «Петровско-Разумовской» — задел под кроссплатформенную пересадку

Заделы под развитие сети

На некоторых перегонах можно увидеть боковые ответвления. Это могут быть:

• Технические пути. (Оборотные тупики, служебные пути в депо, гейты между линиями метро)
• Стрелочные переводы и съезды. (В том числе и снятые)
• Заделы под развитие сети.

Заделы под развитие сети видны:

• На путях из центра возле станции «Петровско-Разумовская».
• На пути из центра перед станцией «Черкизовская»
• На пути из центра после станции «Полежаевская»
• На пути из центра после станции «Строгино»

Следует помнить, что тупики на конечных станциях также строятся с расчётом на продолжение линий. На следующих станциях тупики не могут быть использованы под расширение сети:

• Бульвар Дмитрия Донского (тупики переходят в пути Бутовской линии).
• Каширская
• Выхино (тупики являются служебными ветками в депо)
• Кунцевская (тупик переходит в служебную ветку)

См. также

• Заделы в Петербургском метрополитене
• Станция-призрак
• Программа развития Московского метрополитена
• Список станций Московского метрополитена по алфавиту