- Дульный компенсатор
-
Дульный тормоз — устройство-компенсатор, предназначенное для уменьшения силы отдачи (на 25-75%), вызванной пороховыми газами, выходящими из дула вслед за снарядом или пулей.
Содержание
Принцип действия
Принцип действия дульного тормоза состоит в изменении направления и скорости движения части пороховых газов (достигает 1400—1500 м/с), истекающих из канала ствола после вылета снаряда. Это приводит к появлению силы, направленной противоположно движению откатных частей и тормозящих его. Применение дульного тормоза снижает импульс отдачи, что позволяет или уменьшить общую массу оружия или повысить кучность. Дульные тормоза различаются по числу камер (бескамерные, одно- и многокамерные), числу рядов боковых отверстий (одно- и многорядные) и их форме (щелевые, сетчатые и оконные). Дульные тормоза по принципу действия делятся на дульные тормоза активного, реактивного и активно-реактивного действия. Применение дульного тормоза может привести к резкому увеличению громкости выстрела.
Применение
Как правило, дульный тормоз используется в конструкциях стрелкового оружия и полевых орудий. В процессе выстрела, дульный тормоз изменяет направление пороховых газов, и тем самым может увеличить звук выстрела, слышимый стрелком или артиллерийским расчётом, и следовательно может уменьшить боеспособность личного состава.
Артиллерия
Дульный тормоз в полевых орудиях позволяет сделать их легче, при этом сохранив их мощность, на бронетехнике позволяет сократить длину отката, что позволяет вписать более мощную артсистему в башню тех же габаритов.
С применением дульного тормоза связан ряд проблем, таких как демаскировка позиции орудия облаком пыли (или снега), возникновение позади орудия опасной для личного состава зоны и т.п. Кроме того, он делает откат менее ровным, из-за чего на современных танковых гладкоствольных пушках от него отказались в пользу большей точности стрельбы.
Стрелковое оружие
Стрелковое оружие не может быть чрезмерно массивным, так как это уменьшает мобильность стрелков и уменьшает размер переносимого с оружием боекомплекта, поэтому дульные тормоза особенно эффективны для уменьшения отдачи и «прыжков» стрелкового оружия. Кроме того, применение дульного тормоза позволяет применять в стрелковом оружии патроны, отдача которых была бы без применения дульного тормоза трудно переносимой.
В то же время, пороховые газы, истекающие из дульного тормоза демаскируют позицию стрелка (что особенно опасно для пулемётов и снайперских винтовок), в тёмное время суток ослепляют стрелка, увеличивают воздействие звука выстрела на стрелка, могут быть опасны для военнослужащих, находящихся рядом со стрелком.
Дульный тормоз-компенсатор, устанавливаемый на стрелковом оружии также позволяет уменьшить подбрасывание ствола при выстреле и улучшить точность автоматического огня и сократить время на прицеливание после одиночного выстрела.
Для обеспечения возможности стрельбы ствольными гранатами дульный тормоз должен быть небольшого диаметра, сравнимого с диаметром ствола.
Дульный тормоз применяется иногда на крупнокалиберных револьверах, например, Smith&Wesson 500 Magnum.
Дульный усилитель отката
См. также
Ссылки
Фотогалерея
Стандартный натовский пламегаситель
дульный тормоз 152-мм гаубицы Д-1
105 mm AMX-10 RC
Ограждение ствола также работает как компенсатор. Пистолет-пулемёт Шпагина образца 1941 года
Полуавтоматическое противотанковое ружьё Симонова ПТРС-41
Снайперская винтовка под крупнокалиберный патрон. Без дульного тормоза такое устройство опасно для обращения ввиду тяжёлой отдачи
Пулемётный дульный тормоз
Немецкая самоходная гаубица PzH 2000
Wikimedia Foundation. 2010.