Дульный компенсатор

30 мм автоматическая пушка системы Маузер

Танк ИС-2

Дульный тормоз — устройство-компенсатор, предназначенное для уменьшения силы отдачи (на 25-75%), вызванной пороховыми газами, выходящими из дула вслед за снарядом или пулей.

Принцип действия

Принцип действия дульного тормоза состоит в изменении направления и скорости движения части пороховых газов (достигает 1400—1500 м/с), истекающих из канала ствола после вылета снаряда. Это приводит к появлению силы, направленной противоположно движению откатных частей и тормозящих его. Применение дульного тормоза снижает импульс отдачи, что позволяет или уменьшить общую массу оружия или повысить кучность. Дульные тормоза различаются по числу камер (бескамерные, одно- и многокамерные), числу рядов боковых отверстий (одно- и многорядные) и их форме (щелевые, сетчатые и оконные). Дульные тормоза по принципу действия делятся на дульные тормоза активного, реактивного и активно-реактивного действия. Применение дульного тормоза может привести к резкому увеличению громкости выстрела.

Применение

Работа дульного компенсатора

Как правило, дульный тормоз используется в конструкциях стрелкового оружия и полевых орудий. В процессе выстрела, дульный тормоз изменяет направление пороховых газов, и тем самым может увеличить звук выстрела, слышимый стрелком или артиллерийским расчётом, и следовательно может уменьшить боеспособность личного состава.

Артиллерия

Дульный тормоз в полевых орудиях позволяет сделать их легче, при этом сохранив их мощность, на бронетехнике позволяет сократить длину отката, что позволяет вписать более мощную артсистему в башню тех же габаритов.

С применением дульного тормоза связан ряд проблем, таких как демаскировка позиции орудия облаком пыли (или снега), возникновение позади орудия опасной для личного состава зоны и т.п. Кроме того, он делает откат менее ровным, из-за чего на современных танковых гладкоствольных пушках от него отказались в пользу большей точности стрельбы.

Стрелковое оружие

Стрелковое оружие не может быть чрезмерно массивным, так как это уменьшает мобильность стрелков и уменьшает размер переносимого с оружием боекомплекта, поэтому дульные тормоза особенно эффективны для уменьшения отдачи и «прыжков» стрелкового оружия. Кроме того, применение дульного тормоза позволяет применять в стрелковом оружии патроны, отдача которых была бы без применения дульного тормоза трудно переносимой.

В то же время, пороховые газы, истекающие из дульного тормоза демаскируют позицию стрелка (что особенно опасно для пулемётов и снайперских винтовок), в тёмное время суток ослепляют стрелка, увеличивают воздействие звука выстрела на стрелка, могут быть опасны для военнослужащих, находящихся рядом со стрелком.

Дульный тормоз-компенсатор, устанавливаемый на стрелковом оружии также позволяет уменьшить подбрасывание ствола при выстреле и улучшить точность автоматического огня и сократить время на прицеливание после одиночного выстрела.

Для обеспечения возможности стрельбы ствольными гранатами дульный тормоз должен быть небольшого диаметра, сравнимого с диаметром ствола.

Дульный тормоз применяется иногда на крупнокалиберных револьверах, например, Smith&Wesson 500 Magnum.

Дульный усилитель отката

См. также

• Выстрел
• Ствол
• Артиллерийское орудие
• Дульный ускоритель

Ссылки

• [1]

Фотогалерея

Стандартный натовский пламегаситель	дульный тормоз 152-мм гаубицы Д-1	Револьвер под мощный патрон имеет тяжёлую отдачу и без дульного тормоза подскакивает на 45 градусов или больше	105 mm AMX-10 RC
Ограждение ствола также работает как компенсатор. Пистолет-пулемёт Шпагина образца 1941 года	Полуавтоматическое противотанковое ружьё Симонова ПТРС-41	Снайперская винтовка под крупнокалиберный патрон. Без дульного тормоза такое устройство опасно для обращения ввиду тяжёлой отдачи	Применение дульного тормоза позволяет повысить кучность стрельбы, но как тут видно несколько демаскирует позицию. ДШКМ на танке Т-55
Пулемётный дульный тормоз	Немецкая самоходная гаубица PzH 2000