Виндавская железная дорога

Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога
Годы работы:	1869—1918 годы
Страна:	Россия
Город управления:	Санкт-Петербург
Статус:	вошла в состав нескольких дорог СССР
Подчинение:	«Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги»
Протяжённость:	2640 км (1913 год)

Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годы.

Названия

На протяжении своего существования неоднократно меняла название:

• с 1869 года — Рыбинско-Бологовская железная дорога,
• с 1895 года — Рыбинская железная дорога,
• с 1897 года — Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога.

В сентябре 1918 года железная дорога национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.

Основные линии

• Бологое — Рыбинск (движение открыто в 1870 году)
• Чудово — Старая Русса (1878)
• Бологое — Псков (1897)
• Сонково — Кашин (1898)
• Сонково — Красный Холм (1899)
• Москва — Виндава (1901)
• Царское Село — Дно (1904)
• Новосокольники — Витебск (1904)

Инфраструктура

Водонапорная башня, сохранившаяся на станции Сонково

По данным на 1913 год, протяжённость дороги составляла 2475 вёрст, на дороге было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), в состав подвижного состава входили 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагона.

Железной дорогой были построены Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, портовые сооружения в Виндаве (Вентспилс), железнодорожное училище в Великих Луках, школы, больницы и библиотеки.