Бахчиванджи

Бахчиванджи, Григорий Яковлевич

Бахчиванджи Григорий Яковлевич
20 февраля 1909 — 27 марта 1943
Место рождения	станица Бриньковская, Краснодарский край
Место смерти	пос. Билимбай Свердловская область
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1931—1943
Звание	капитан
Часть	402-й истребительный авиаполк
Сражения/войны	Великая Отечественная война
Награды	медали

А. Я. Березняк, А. М. Исаев, Г. Я. Бахчиванджи и В. Ф. Болховитинов перед БИ-1

Григорий Яковлевич Бахчиванджи (20.02.1909 — 27.03.1943) — советский лётчик-испытатель.

Биография

Родился 7 (20) февраля 1908 года в станице Бриньковская Приморско-Ахтарского района Краснодарского края, где окончил семь классов школы.

Трудовую деятельность начал с 1925 года, в городеПриморско-Ахтарске, где работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари.

В 1927 году перебрался в город Мариуполь Донецкой области Украинской ССР, где участвовал в строительстве «Завода имени Ильича» и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха. В 1931 году IX съезд комсомола принял шефство над Военно-Воздушными силами Красной Армии и комсомолец Григорий Бахчиванджи, выполняя решение съезда, добровольно попросился в авиацию.

С 1931 года в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году - Оренбургскую школу пилотов. За образцовый показ техники пилотирования и глубокие знания авиационной техники лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных Сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала лётчик работал на разведывательных самолетах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полете.

С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил шестьдесят пять боевых вылетов на самолете МиГ-3, провел 26 воздушных боев. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе^[1].

Дата	Тип сбитого самолёта	Комментарий
04.07.1941	Дорнье-217	Лично
05.07.1941	Юнкерс-88	Лично
07.07.1941	Юнкерс-88	В группе с А.Г.Прошаковым
10.07.1941	Хеншель-126	В группе с Кожевниковым
02.08.1941	Юнкерс-88	В группе с П.Х.Ананековым и Жаровым

В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание "капитан" и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.

17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Бахчиванжи награждается первым орденом Ленина.

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но не смотря на произошедшее от продолжения испытаний не отказался и вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.

Уже 15 мая 1942 года легендарный лётчик выполнил первый полет на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.

Погиб Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта. Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в шести километрах южнее аэродрома. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя летчик-испытатель Б.Н. Кудрин некоторое время еще продолжал испытания ракетного перехватчика. Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолета в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-летчиком А. Г. Кочетковым и другими испытателями.

Похоронен был лётчик под городом Свердловском (ныне Екатеринбург) - на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта «Кольцово» . В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1973 года капитан Бахчиванджи Григорий Яковлевич посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён двумя орденами Ленина и медалями.

Память

• Посёлок Бахчиванджи при аэродроме "Чкаловский" (г.Москва), там же платформа «Бахчиванджи» пригородного сообщения по Ярославскому направлению Московской железной дороги;

• Памятник в станице Бриньковской (на родине лётчика) и в «Кольцово» (НИИ ВВС, Свердловская область), где имя Бахчиванджи присвоено школе;

• Памятник и мемориальный камень на территории аэропорта «Кольцово» (город Екатеринбург);

• Памятник в городе Приморско-Ахтарск;

• Улица «Бахчиванджи» (город Екатеринбург);

• Улица в городе Мариуполе (Украина);

• Улица в городе Ахтубинске;

• Именем Бахчиванджи назван кратер на обратной стороне Луны.

Литература

• Экономов Л.А. Капитан Бахчиванджи — М.: ДОСААФ, 1972

Ссылки

 Бахчиванджи, Григорий Яковлевич на сайте «Герои страны»

• Биография на peoples.ru
• Биография на сайте "Испытатели"
• Биография на сайте "Красные соколы"
• сайт поселка Бахчиванджи, Щёлковского района

Примечания

1. ↑ ЦАМО РФ, фонд 402 иап, опись 235492, дело 1. Журнал учёта боевых вылетов.

Герои Советского Союза

А • Б • В • Г • Д • Е • Ж • З • И • Й • К • Л • М • Н • О • П • Р • С • Т • У • Ф • Х • Ц • Ч • Ш • Щ • Э • Ю • Я
Дважды Герои • Трижды Герои • Четырежды Герои