- Авария ИЛ-76 в Иркутске 26 июля 1999 года
-
Авария Ил-76ТД под Иркутском Общие сведения Дата 26 июля 1999 Характер столкновение с постройками аэропорта в результате неудачного взлёта Причина Пергрузка Место 
Иркутская область, 1 км. от аэропорта Иркутск, в районе деревни ПивоварихаКоординаты Пункт вылета Иркутск Пункт назначения Пермь Раненые 2 Воздушное судно Модель Ил-76ТД Авиакомпания Эльф-эйр Бортовой номер RA-76819 Дата выпуска 1991[1] Экипаж 7 Выжило 7 26 июля 1999 года грузовой самолёт Ил-76ТД авиакомпании Эльф-эйр, выполняя взлёт с иркутского аэропорта в сторону Байкала, не смог набрать высоту, врезался в служебные постройки аэропорта, проехал несколько сот метров и загорелся. Благодаря оперативным действиям спасательных служб аэропорта Иркутск членов экипажа удалось извлечь из горящей кабины до распространения пожара в передней части самолёта. Авария произошла рядом с историко-мемориальным кладбищем жертв массовых политических репрессий.
Смолет выполнял чартерный рейс Пекин - Иркутск - Пермь - Москва и перевозил 30 тонн ширпотреба из Китая.Хроника происшествия[2][3]
В 13:46 (UTC+8) Ил-76 произвёл взлёт с ВПП иркутского аэропорта. В результате перегруза 170-тонная машина после отрыва от земли не смогла набрать высоту и снесла радиомаяк, прожектора и будку метеорологической службы аэропорта, после чего фюзеляж протащило по земле около 500 метров и развернуло под углом 90 градусов к направлению взлёта.
После остановки самолёта возник сильный пожар, и двое членов экипажа - авиатехник и штурман оказались блокированными в деформированной кабине. В 13:51 к месту происшествия прибыли три пожарные машины аэропорта.
Операция по спасению двух членов экипажа продолжалась 40 минут. Наибольшие трудности были связаны с высвобождением техника. Циркулярной пилой распилили борт, тросами с крючьями растянули кабину, гидравлическими ножницами разжали сплющенный металл и освободили зажатую ногу. Авиатехник получил самые тяжёлые травмы, но врачи сейчас считают жизнь его вне опасности. Все остальные 5 членов экипажа спаслись самостоятельно и получили лёгкие ушибы.Причины и последствия аварии
Расследованием аварии занималась специальная комиссия МАК. Наиболее вероятной версией специалисты комиссии называют перегрузку самолёта, однако полностью это доказать не удалось, так как значительная часть груза сгорела, а остальное намокло при тушении пожара. Также одна из возможных версий аварии - плохой разгон. По утверждению разработчиков самолёта, груз в 30 тонн не является предельным, и Ил-76 может принять на борт и 40 тонн груза. Предполагается, что совокупность этих факторов и привела к аварии.
После аварии областная комиссия по чрезвычайным ситуациям запретила взлётно-посадочные операции Ил-76 в сторону города. Этот запрет действовал до мая 2001 года.Примечания
Wikimedia Foundation. 2010.
