- «Пётр Первый и Второй» (1727), линейный корабль
-
Пётр Первый и Второй Основная информация Класс судна парусный линейный корабль 1 ранга Число однотипных кораблей 1 Государство флага Россия Порт приписки Кронштадт Принадлежность Балтийский флот Верфь Санкт-Петербургское Адмиралтейство Автор чертежа (конструктор) Пётр Первый Корабельный мастер Пётр Первый, Федосей Скляев Корабельные подмастерья Фёдор Пальчиков, Карлсбом Строительство начато 29 июня 1723 Спущен на воду 29 июня 1727 Введен в эксплуатацию 1727 Выведен из состава флота 1752, разобран по ветхости Место вывода из строя Кронштадт Параметры Тоннаж (полный) 2000 тонн Длина по верхней палубе 55,1 м Длина по гондеку 45,29 м Ширина по мидельшпангоуту 15,5 м Осадка макс. 5,5 м Технические данные Силовая установка паруса Скорость хода 5-6 узлов (при полном ветре в бакштаг) Экипаж 800 человек Вооружение Общее число орудий 100 Число орудийных портов гондека 14 Число орудийных портов мидельдека 13 Число орудийных портов опердека 14 Орудий на гондеке, калибр 30-фунтовые Орудий на мидельдеке 18-фунтовые Орудий на опердеке, калибр 8-фунтовые Орудий на баке 6 Орудий на квартердеке 12 (6-фунтовых?) «Пётр Первый и Второй» — первый в истории российского флота стопушечный линейный корабль 1 ранга, построенный на верфи Санкт-Петербургского Адмиралтейства в 1723—1727 гг.
Содержание
История строительства
Конструкция корабля был спроектирована лично Петром Первым. В разработке чертежей и росписи корабля Петру Первому помогал Федосей Скляев. Строительством корабля вплоть до своей смерти руководил лично Пётр. Корабль был задожен на стапеле в 1723 г. В строительстве корабля царю помогали корабельные подмастерья Пальчиков и Карлсбом.
После смерти Петра возник конфликт между Федосеем Моисеевичем Скляевым и Адмиралтейств-коллегии по поводу достройки этого «государева» корабля. Сущность конфликта состояла в том, что Адмиралтейств-коллегия первоначально поручила руководство завершением строительства англичанину Ричарду Броуну. Это вызвало энергичный протест всех выпестованных Петром отечественных кораблестроителей, которые считали, что достраивать корабль должны только русские люди. Как главный конструктор и хранитель царских чертежей Скляев отказался выдать их Броуну и добился решения Екатерины I о достройке корабля под коллективным руководством отечественных корабельных мастеров во главе с ним самим.
Боевая служба
Участвовал в манёврах флота у Красной Горки в мае-июне 1729 года. С мая по август 1732 и с мая по август 1736 гг. находился на Кронштадском рейде в обучающих экипаж плаваниях. Был повреждён во время грозы 23. 9. 1736 года (молния ударила в грот-мачту, в результате чего возник пожар). Больше в моря не выходил. По решению Адмиралтейств-коллегии после 19. 8. 1744 введён в плавучий док для сохранения памяти о Петре Великом. Разобран по ветхости в 1752 г.
Участие в сражениях и войнах
Корабль "Пётр Первый и Второй" принимал участие в действиях Русского Балтийского флота под Данцигом в 1734 году. Был флагманским кораблём русской эскадры, когда 15 мая под флагом адмирала Т. Гордона вышел из Кронштадта и направился к Данцигу. 26 мая вместе с эскадрой у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем со своей эскадрой крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости (13 июня) «Пётр I и II» с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт.
Командиры
- И.А. Брант (1728-1729)
- Я. Фогель (1732)
- Р. Литель (1734)
- П. Дефремери (1736).
Литература
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник.. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 311 с. — ISBN 5-203-01788-3
- Широкорад А. Б. 200 лет Парусного флота России. — М.: Вече, 2007. — ISBN 978-5-9533-1517-3
См. также
Wikimedia Foundation. 2010.