Лёгкий корпус

Схематический разрез двухкорпусной ПЛ
1 — прочный корпус,
2 — лёгкий корпус,
3 — прочная рубка,
6 — верхний стрингер ЛК

Лёгкий корпус (ЛК) — внешний корпус подводной лодки, формирующий обводы. Он же вмещает цистерны главного балласта (ЦГБ).

Форма и элементы конструкции

Не обеспечивает водонепроницаемости. В подводном положении внутри легкого корпуса находится вода, — внутри и снаружи него давление одинаково и ему нет надобности быть прочным, отсюда его название. Обводы легкого корпуса обеспечивают оптимальное обтекание на расчётном ходу. До начала 1960-х гг легкие корпуса оптимизировались для надводного хода, и потому имели заостренные обводы в носу, штевни и выраженную седловатость. Позднее их стали оптимизировать для подводного плавания: форма стала каплевидной, круглого сечения, приблизилась к идеальной гидродинамической.

В легком корпусе располагают системы и устройства, не требующие изоляции от забортного давления: балластные и топливные (на дизельных ПЛ) цистерны, антенны ГАС, тяги рулевого устройства. Легкий корпус установлен на прочном с помощью набора. Цистерны разделяются сплошными переборками. Дополнительно, для придания жесткости, внутри ЛК могут быть стрингеры и флоры. Они выполняются с отверстиями, что экономит вес и позволяет перетекание.

В верхнем стрингере ЛК в районе ЦГБ имеются клапана вентиляции, а под ними — системы погружения и всплытия. В нижней части, напротив захлопок, — кингстоны или, для бескингстонных лодок, шпигаты.

Материалы

Кормовая оконечность ПЛ типа Оберон (англ. Oberon)
Хорошо видны толщина легкого корпуса, кольцевой шпангоут, привода рулей, кронштейны гребных валов, киль

Выполняется из тонких листов (обычно стали), от 5 до 20 мм.^{[источник не указан 973 дня]} Набор (швеллера, уголки, кницы) также стальной, толщины выбираются так, чтобы обеспечить прочность крепления.

Типы конструкции

По конструкции корпуса ПЛ бывают:

• Однокорпусными: цистерны главного балласта находятся внутри прочного корпуса, за исключением концевых. Легкий корпус только в оконечностях.
• Двухкорпусными: ЦГБ внутри легкого корпуса, легкий корпус полностью закрывает прочный. У двухкорпусных ПЛ элементы набора обычно находятся снаружи прочного корпуса, чтобы сэкономить место внутри.
• Полуторакорпусными: ЦГБ внутри легкого корпуса, легкий корпус частично закрывает прочный.
• Многокорпусными: несколько прочных корпусов внутри одного легкого. Такая конструкция не типична.^[1] Самые большие в мире подводные лодки проекта 941 «Акула» имеют пять прочных корпусов.

См. также

Теория подводной лодки

Ссылки

1. ↑ Прасолов, С.Н, Амитин, М. Б. Устройство подводных лодок. Б.м., б.г.