Лойгинская узкоколейная железная дорога

Лойгинская УЖД по схеме Костыгова С. В. на 2008 г.
условные обозначения Лойга Сев.ж.д. 0 км разъезд Посадочная Лойга разъезд 8 км разъезд Развилка разъезд 15 км разъезд Берёзовец 1-я Объездная 21 км 30 км Шевелёвки 2-я Объездная разъезд Лесной Перевалка 3-я Объездная Сулонга 45 км тупик 47 км балластный карьер разъезд Обрубное разъезд Илеза разъезд Печеньга 57 км Айга объездная 1-я Майга объездная 2-я Майга разъезд Мяздрово 93 км Вощар

Лойгинская узкоколейная железная дорога находится в Устьянском районе Архангельской области и Тарногском районе Вологодской области. По данным на 2005 год, это третья по протяжённости узкоколейная железная дорога на пространстве бывшего СССР и одна из крупнейших узкоколейных железных дорог мира.^[1][2]

История

Появление Лойгинской узкоколейной дороги (750 мм) относят к 1947 г.^[2][3] В те времена дорогою владел Печорский лестрансхоз, принадлежавший Печорской железной дороге МПС.^[3] Протяжённость пути была невелика: от 4-х^[3] до 6-и км^[2] в 1957 г. Объём перевозимой древесины, соответственно, был также невелик. Работали на линии 2-3 паровоза^[2][3] и мотовозы: бензиновые МУЗ-4^[3] и газогенераторные^[2][3] МУЗг-4.^[3]

В начале 1960-х гг. на бале Печорского лестрансхоза был организован Лойгинский леспромхоз,^[3] куда передали лесозаготовки и узкоколейную железную дорогу. В это время её протяжённость составляла 8 км и заканчивалась она примерно в районе развилки на посёлки Лесной и Сулонга. В это же время существовала узкоколейная железная дорога к северу от Лойги, однако неясно, имелось ли соединение между северными ветками и собственно Лойгинской железной дорогой.^[3]

С 1963 г. началось интенсивное строительство новых путей. В 1968 г. дорогу протянули до Сулонги, а на конце другой её ветки основали посёлок Лесной. Длина дороги в это время составила 27 км.^[3] В 1975 г. 5-ю ветку дороги довели до Айги, откуда начали вывоз древесины, а в 1983 г. — до Вощара. Ветка на Лесной, считавшаяся тогда магистралью, к этому времени достигла 31 км.^[3]

В середине 1980-х гг. магистральной объявили 5-ю ветку на Вощар. Её длина тогда составляла 92 км.^[3] Вдоль дороги, вывозившей по 70 тыс. кубометров древесины в год, стояли километровые и пикетные знаки.^[2] До станций Сулонга, Лесной и Айга ходили пассажирские поезда.^[2]

Протяжённость дороги по состоянию на 2005 год оценивалась примерно в 200 километров.^[2] После 2007 г. её протяжённость уменьшилась: была разобрана ветка на Вощар.^[4] Локомотивные депо находятся на станциях Лойга, Шевелёвка, Сулонга. Прежде депо было и в посёлке Вощар.^[4]

На дороге выполняются регулярные грузовые перевозки. Основной груз — лес в хлыстах.

См. также

• Действующие узкоколейные железные дороги России
• 750 мм

Ссылки

• Схема Лойгинской узкоколейной железной дороги
• Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко

Примечания

1. ↑ ЛОЙГИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} ЛОЙГИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (2)
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12} Костыгов С.В. В глубину вологодских лесов. Части 4-5. 2008 г.
4. ↑ ^{1 2} С. Костыгов. В глубину вологодских лесов. Часть 9. Посещение Вощара.

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику. Добавить иллюстрации.