Западная железная дорога

Западная железная дорога — железная дорога в СССР, пролегавшая по территории Московской, Смоленской, Калининской, Брянской, Витебской, Полоцкой и Минской областей.^[1]

Протяжённость дороги на 1951 год составляла 2556,5 км, управление дороги располагалось в Смоленске.^[1]

История

Главной линией дороги являлась бывшая Александровская железная дорога (ранее — Московско-Брестская железная дорога), участки которой Москва — Смоленск был построен в 1870 году, а Смоленск — Негорелое в 1871 году. В 1894 году сдана в эксплуатацию линия Жуковка — Смоленск — Витебск — Бигосово. В 1904 году линия Орша — Витебск — Невель. В 1927 году линия Орша — Лепель. В 1931 году линия Рославль — Кричев.^[1]

В годы Великой Отечественной войны большая часть дороги была на временно оккупированной немецко-фашистскими войсками территории. Многие железнодорожники участвовали в борьбе с захватчиками как бойца Красной армии и как партизаны. Бывший начальник паровозного депо Орша К. С. Заслонов возглавлял партизанскую бригаду ядром которой стали железнодорожники.

В 1951 году Минское отделение дороги объединено с Брест-Литовской железной дорогой в Минскую железную дорогу. В 1957 году Белорусской железной дороге были переданы Витебское и Оршанское отделения.

Начальники дороги

• Егоров, Вячеслав Петрович (с января по декабрь 1944 года)

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 16. Железо — Земли. 1952. 672 стр., илл.; 51 л. илл. и карт.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику. Добавить иллюстрации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.