- Škoda Fabia
-
Škoda FabiaОбщие данные
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
4‑дв. седан (5‑мест.) (1 поколение)Платформа: A04 (PQ24) (англ.) Компоновка: переднемоторная, переднеприводная Колёсная формула: 4×2 На рынкеŠkoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-ом Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколение (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24) (англ.) концерна Volkswagen.
Содержание
Škoda Fabia Mk1 (1999—2007)
Skoda Fabia Mk1Общие данныеПроизводитель: Škoda Auto Годы пр-ва: 1997—2007 Сборка: Чехия, Квасины
Украина, Соломоново, (Еврокар)ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 3960 мм (хэтчбэк)
4220 мм (универсал и седан)Ширина: 1650 мм Высота: 1450 мм Колёсная база: 2460 мм На рынкеСвязанные: Volkswagen Polo, Seat Ibiza Первое поколение Fabia (внутренний код 6Y) было официально представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года, производство этой модели началось в октябре того же года. Версия в кузове универсал Fabia Combi была представлена на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года.
Это была первая модель Škoda, использовавшая платформу Volkswagen Group A04, которую она разделяет с автомобилями Volkswagen Polo Mk IV и SEAT Ibiza.
Диапазон модификаций начинался с 1,2 6V Classic (который был дешевле, чем меньший 3-дверный 1,0 Volkswagen Lupo) до 1,9 TDi PD vRS.
Отчасти успех Fabia определен тем, что все механические части разрабатываются Volkswagen или в сотрудничестве с ним, и предлагаются в пакете, который по цене ниже других моделей Volkswagen Group. Единственный след, оставленный Škoda в Fabia — это двигатель 1,4 8V «MPI», который был модификацией собственного двигателя 1,3 Škoda, использованного до сотрудничества с Volkswagen для автомобилей Skoda Estelle и Favorit
Модель претерпела небольшую модернизацию в 2005 году, изменены передние противотуманные фары и решетка радиатора, немного отличается задние фары, новое рулевое колесо и пересмотрены уровни спецификации. Самое главное — была добавлена спортивная модель, с 75 л.с. (55 кВт) 1,4 бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Этот двигатель быстро был заменен на 1,2 HTP, не такой мощный, но гораздо большим диапазоном оборотов двигателя, чтобы придать более спортивный характер, спортивная спецификация включает красные ремни безопасности и частичное противосолнечное тонирование стекол.
В 2006 году Fabia была показана на Женевском автосалоне с небольшими изменениями в спецификации. Они включают в себя центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности сзади и дополнительные цвета кузова. 1,4 16v 75 л.с. (55 кВт) бензиновый двигатель был заменен на более мощный 1,4 16v 80 л.с. (59 кВт).
Euro NCAP[1] Рейтинги Пассажир 26 Пешеход 12 Протестированная модель:
Škoda Fabia (2000)Škoda Fabia Mk2 (2007—н.в)
Skoda Fabia Mk2Общие данныеПроизводитель: Škoda Auto Годы пр-ва: 2007—настоящее время Сборка: Чехия, Млада-Болеслав
Украина, Соломоново, (Еврокар)
Россия, Калужская область1,2 6V (BBM) Производитель: Škoda Auto Марка: 1,2 6V (BBM) Тип: бензиновый, атмосферный Объём: 1198 см3 Максимальная мощность: 44 кВт (60 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 108 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация: рядный, 3-цилиндр. Цилиндров: 3 Клапанов: 6 Макс. скорость: 164 км/час Разгон до 100 км/ч: 15,0 с Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 86,9 мм Cтепень сжатия: 10,3 Система питания: распределённый впрыск Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 95 1,2 12V (BZG) Производитель: Škoda Auto Марка: 1,2 12V (BZG) Тип: бензиновый, атмосферный Объём: 1198 см3 Максимальная мощность: 51 кВт (69 л.с.), при 5400 об/мин Максимальный крутящий момент: 112 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация: рядный, 3-цилиндр. Цилиндров: 3 Клапанов: 12 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 86,9 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: распределённый впрыск Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 95 1,2 TSI/63 Производитель: Škoda Auto Марка: 1,2 TSI/63 Тип: бензиновый с турбонаддувом Объём: 1197 см3 Максимальная мощность: 63 кВт (86 л.с.), при 4800 об/мин Максимальный крутящий момент: 160 Н·м, при 1500-3000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 71 мм Ход поршня: 75,6 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: непосредственный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 1,2 TSI/77 Производитель: Škoda Auto Марка: 1,2 TSI/77 Тип: бензиновый с турбонаддувом Объём: 1197 см3 Максимальная мощность: 77 кВт (105 л.с.), при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 175 Н·м, при 1550-4100 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 71,0 мм Ход поршня: 75,6 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: непосредственный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 BXW (1,4MPI) Производитель: Škoda Auto Марка: BXW (1,4MPI) Тип: бензиновый, атмосферный Объём: 1390 см3 Максимальная мощность: 63 кВт (86 л.с.), при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 132 Н·м, при 3800 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 16 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 75,6 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: распределённый впрыск Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 91-95 1,4 TSI Производитель: Škoda Auto Марка: 1,4 TSI Тип: бензиновый с турбонаддувом Объём: 1390 см3 Максимальная мощность: 132 кВт (179 л.с.), при 6200 об/мин Максимальный крутящий момент: 250 Н·м, при 2000-4500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 16 Макс. скорость: 192 км/час Разгон до 100 км/ч: 10,4 с Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 75,6 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: непосредственный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 BTS (1,6MPI) Производитель: Škoda Auto Марка: BTS (1,6MPI) Тип: бензиновый, атмосферный Объём: 1598 см3 Максимальная мощность: 77 кВт (105 л.с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент: 153 Н·м, при 3800 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 16 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 86,9 мм Cтепень сжатия: 10,5 Система питания: распределённый впрыск Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 91-95 BNM (1,4TDI) Производитель: Škoda Auto Марка: BNM (1,4TDI) Тип: дизельный, турбонаддувный Объём: 1422 см3 Максимальная мощность: 51 кВт (69 л.с.), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 155 Н·м, при 1600-2800 об/мин Конфигурация: рядный, 3-цилиндр. Цилиндров: 3 Клапанов: 6 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 79,5 мм Ход поршня: 95,5 мм Cтепень сжатия: 19,5 Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: OHC Материал блока цилиндров: чугун Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: д.т., цетановое число 51 BNV, BMS (1,4TDI) Производитель: Škoda Auto Марка: BNV, BMS (1,4TDI) Тип: дизельный, турбонаддувный Объём: 1422 см3 Максимальная мощность: 59 кВт (80 л.с.), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 155 Н·м, при 1600-2800 об/мин Конфигурация: рядный, 3-цилиндр. Цилиндров: 3 Клапанов: 6 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 79,5 мм Ход поршня: 95,5 мм Cтепень сжатия: 19,5 Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: OHC Материал блока цилиндров: чугун Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: д.т., цетановое число 51 1,6TDI Производитель: Škoda Auto Марка: 1,6TDI Тип: дизельный, турбонаддувный Объём: 1598 см3 Максимальная мощность: 55 кВт (75 л.с.), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 195 Н·м, при 1500-2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 16 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 79,5 мм Ход поршня: 80,5 мм Cтепень сжатия: 16,5 Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: OHC Материал блока цилиндров: чугун Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: д.т., цетановое число 51 BSV, BLS (1,9TDI) Производитель: Škoda Auto Марка: BSV, BLS (1,9TDI) Тип: дизельный, турбонаддувный Объём: 1896 см3 Максимальная мощность: 77 кВт (105 л.с.), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 240 Н·м, при 1800-2200 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 79,5 мм Ход поршня: 95,5 мм Cтепень сжатия: 19 Система смазки: полнопоточная под давлением Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: OHC Материал блока цилиндров: чугун Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминиевый сплав Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: д.т., цетановое число 51 5-ступ. Модель: 02T Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 4,188 (для двигателей 1,2 л),
3,882 (1,4 л),
3,993 (1,6 л),
3,368 (дизель)1 передача: 3,769 2 передача: 2,095 3 передача: 1,378 4 передача: 1,026 5 передача: 0,851 (для двигателей 1,2 л),
0,813 (остальные бензиновые),
0,776 (дизели)Задняя передача: 3,182 Синхронизаторы: на всех передачах, на 1-й и 2-й двойные Переключение: рычаг на центральном тоннеле
6-ст АКППХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеСвязанные: Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Skoda Roomster ДругоеОбъём бака: 45 л МодификацииВторое поколение Фабии (внутренний код 5J) было представлено на Женевском автосалоне в марте 2007 года, поступило в продажу в апреле 2007 года. Оно по-прежнему использует платформу PQ24, но немного больше по габаритам. Дизайн автомобиля выдержан в стиле модели Roomster. Выпускалась в комплектациях Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Модель претерпела небольшой фейслифтинг в 2010 году, изменены передние фары, противотуманные фары, решетка радиатора, передний и задний бампер, новое рулевое колесо и пересмотрены уровни спецификации. Выпускается в комплектациях Classic, Ambiente и Elegance.
Shanghai Volkswagen Automotive представил новую Фабиа общественности на автосалоне Гуанчжоу 2008 года . Она продается в Китае как модель 2009 года.
Универсал был официально представлен в августе 2007 года и показан на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007. По сравнению с первым поколением новая Фабиа Комби на 7 мм больше, 46 мм выше, багажник увеличен на 54 литров (общий объем 480 литров). Линейка двигателей — та же, как и у хэтчбэков, за исключением бензинового 1,2 л 44 кВт.
Седан в модельном ряду Фабии второго поколения отсутствует.
Двигатели и трансмиссия
Автомобили комплектуются широкой гаммой бензиновых атмосферных, турбонаддувных и дизельных двигателей.
Самые «маленькие» из них — рядные трёхцилиндровые бензиновые атмосферные моторы рабочим объёмом 1,2 л с двумя клапанами на цилиндр (BBM), и с четырьмя клапанами на цилиндр (BZG). Двигатели имеют выполненные из алюминиевого сплава головку и разъёмный (состоящий из двух частей) блок цилиндров с мокрыми чугунными гильзами. Четырёхопорный коленчатый вал с шатунными шейками, расположенными под углом 120° и противовесами, с помощью цепи приводит во вращение один (BBM) или два (BZG) расположенных в головке распределительных вала. Цепь имеет устройство автоматического натяжения с гидроприводом. Кулачки распредвала давят на середину коромысел, которые одним своим концом воздействуют на стержень клапана, а другим через гидравлические толкатели, предназначенные для поддержания постоянного зазора в приводе, упираются в головку блока цилиндров. Балансирный (уравновешивающий) вал, призванный гасить колебания, присоединён к коленчатому валу с помощью шестерни. Двигатели имеют пластмассовый впускной коллектор, в который встроены форсунки, по одной для каждого цилиндра, системы впрыска топлива. С передней стороны двигателя расположен выпускной коллектор со встроенным в него каталитическим нейтрализатором отработавших газов, датчики кислорода (лямбда-зонды) установлены на входе и выходе нейтрализатора. Сверху двигателя установлены модули зажигания, по одному на цилиндр, объединяющие свечу и катушку зажигания. Используется фирменная система управления двигателем SIMOS. Часть воздуха, поступающего в отдельно установленный воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом, подогревается от нейтрализатора. Смешивание тёплого и холодного воздуха происходит автоматически и регулируется термостатом. Двигатели имеют жидкостное охлаждение и полнопоточную систему смазки под давление.
Безопасность
Euro NCAP[5] Рейтинги Пассажир 32 Ребёнок 36 Пешеход 17 Протестированная модель:
Škoda Fabia 2 (2007)Награды
- «Автомобиль Года 2007» в Сербии
- «Золотой руль 2007» (Goldenes Lenkrad 2007) немецкой газеты Bild[6]
- «Золотой Клаксон 2007», как «Лучший компактный автомобиль 2007»[7]
- «Internet Car Of The Year 2007» в Польше, организованных сайтом Mojeauto.pl
- Skoda Fabia удостоена серебряной награды российской национальной премии в области эффективного построения брендов — «Бренд года/EFFIE 2007» в категории «Авто/Мото»[8]
Примечания
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
- ↑ 1 2 Каталог Skoda Fabia, стр. 27
- ↑ Каталог Skoda Fabia, стр. 28
- ↑ Каталог Skoda Fabia, стр. 29
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
- ↑ Europäer vorn (нем.). AutoBild (08.11.2007). Архивировано из первоисточника 23 декабря 2012. Проверено 20 декабря 2012.
- ↑ "Золотой Клаксон - 2007" (рус.). Клаксон, автомобильная газета. Архивировано из первоисточника 23 декабря 2012. Проверено 20 декабря 2012.
- ↑ Победители «БРЭНД ГОДА / EFFIE» 2007 (рус.). БРЭНД ГОДА/EFFIE. Архивировано из первоисточника 23 декабря 2012. Проверено 20 декабря 2012.
Литература
Каталог Skoda Fabia. — Skoda Auto. — 32 с.
Ссылки
- Официальный сайт в России (рус.). Skoda Auto. Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
Škoda Auto — бренд Volkswagen Group Volkswagen Group Audi • Bentley • Bugatti • Lamborghini • Scania • SEAT • Škoda • Volkswagen Модельный ряд Škoda Fabia • Octavia • Roomster (Praktik) • Superb • Yeti • Citigo • Rapid/Rapid Предыдущие модели 105 / 120 / 125 • S100 / 110 • 110R Coupé • 120S Rallye • 130 RS • 130 / 135 / 136 • 440 / 445 • 1100 GT • Fabia • Favorit • Felicia • Garde • MB1000 / 1100 • Octavia (1959-1971) • Rapid • Škoda Superb (1934–1942) Смотри также Škoda Holding • Škoda Works • GreenLine • Laurin & Klement (основатель компании) Škoda Auto corporate website • A marque of the Volkswagen Group • Двигатели Škoda Auto • Škoda Auto India Категории:- Автомобили, представленные в 1999
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Хетчбэки
- Универсалы
- Седаны
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили сегмента B
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 1997
- Автомобили, представленные в 2007
- Автомобили Škoda
- Субкомпактные автомобили
Wikimedia Foundation. 2010.