- Поликарпов И-153
-
И-153 Описание Назначение истребитель / штурмовик Экипаж, чел. 1 чел. Первый полёт осень 1938 Начало эксплуатации ? Производитель ? Размеры Длина 6,10 м Размах крыльев 10,00 м Высота ? Площадь крыльев 22,10 кв. м Масса Пустой 1350 кг Макс. взлётная 1860 кг Силовая установка Двигатели М-25В / М-62 / М-63 Тяга (мощность) 930/1100 л.с.[1] Характеристики Макс. скорость 365 км/ч (у земли)
440 км/ч (на высоте 5000 м)Крейс. скорость 370 км/ч Боевой радиус ? Дальность полёта 740 км (перегонная) Практический потолок 11000 м Скороподъёмность 15,1 м/с Вооружение Пулеметы 4 х 7,62 - мм пулемёта ШКАС Общий боезапас 2500 Пулеметы крупнокалиберные — Общий боезапас — Пушки — Общий боезапас — Ракеты 8хРС-82 Бомбы до 200 кг И-153 «Чайка» — советский поршневой истребитель 30-х — 40-х годов.
Создан в ОКБ Поликарпова в 1938 году. Является непосредственным развитием (третьей версией, что и отражено в названии) самолёта И-15. Основное отличие - убираемые колеса (лыжи). Кроме того было пересмотрено много в конструкции. Введена бронеспинка. Считался наиболее совершенным серийным истребителем такой схемы.
Первое боевое применение — в Монголии, во время боёв с японцами за Халхин-Гол, но уже тогда нес большие потери и мог применяться только совместно с И-16. Использовался в Китае и в Финской компании. К началу Великой Отечественной Войны окончательно устарел и не мог даже догнать некоторые модификации Ju.88 и Дорнье не говоря уже про Bf.109 ввиду низкой скорости. Однако, в начале войны применялся в качестве истребителя, в том числе в ПВО при обороне Москвы, а так же в качестве лёгкого штурмовика.
- Аэродинамическая схема — полутораплан.
- Верхнее крыло выполнено по схеме «чайка»
- Шасси убирающиеся
- Дополнительное оснащение:
- подвесные баки
- реактивные снаряды РС-82
- бомбы
- ВАП
Содержание
Модификации
- И-153 - М-25В - первые серийные экземпляры
- И-153БС - М-62 - двигатель М-62 и 4 синхронных БС. Был в большой серии
- И-153П - М-62 - как предыдущий но вместо 4-х БС 2 ШВАК - синхронные. Был в серии.
- И-153В - М-62 Высотный с герметической кабиной (сварной) А.Я. Щербакова. Опытный.
- И-153В - М-63 ТК.ГК. 2 турбокомпрессора ТК-3 и мягкой кабиной. Опытный
-
Известные лётчики, сражавшиеся на И-153
- Бондаренко, Михаил Захарович — дважды Герой Советского Союза
- Речкалов, Григорий Андреевич — дважды Герой Советского Союза
- Авдеев, Александр Фёдорович - Герой Советского Союза
Примечания
- ↑ 930л.с. - номинальная - 1100 л.с. взлетная мощность
См. также
Литература
- И-153 / М.Маслов — М.: Р. И. Ц. Авиатик, 2001; ISBN 5-93848-003-5
- Утерянные победы / Э. Манштейн; сост.: С. Переслегин, Р. Исмаилов.— М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2002.— 891,[5] c.— (Военно-историческая библиотека). ISBN 5-17-010652-1 (АСТ); ISBN 5-7921-0240-6 (TF)
Ссылки
- http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru60&page=i15_3
- Описание на сайте "Уголок неба"
- http://www.army.lv/?s=563&id=262
- http://combatavia.info/index1i153.html
- "Чайки" в Великой Отечественной войне
Дополнительно
- Выпускаются стендовые модели в масштабе 1:72.
Самолёты советских ВВС времён Второй мировой войны Истребители И-5 · И-15 · И-15 бис · И-153 · И-16 · Пе-3 · МиГ-1 · МиГ-3 · Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · ЛаГГ-3 · Ла-5 · Ла-7 Бомбардировщики Су-2 · Як-2 · Як-4 · СБ · Ар-2 · Пе-2 · Ту-2 · Ил-4 · Ер-2 · ТБ-3 · Пе-8 Штурмовики Ил-2 · Ил-10 Учебные и тренировочные По-2 (У-2) · УТ-1 · УТ-2 · УТИ-4 Транспортные и планеры Ли-2 · Ш-2 · А-7 · Г-11 · КЦ-20 Самолёты разведки Р-5 · Р-Z · Р-10 (ХАИ-5) · МБР-2 · КОР-1 (Бе-2) · КОР-2 (Бе-4) · Ш-7 Прототипы И-28 (Як-5) · И-30 (Як-3) · И-180 · И-185 · И-250 · ИТП · ИС-1 · ДИС · БИ-1 · АНТ-58 · Су-1 · Су-3 · Су-4
Wikimedia Foundation. 2010.