Подводные лодки типа «Сом»

Подводная лодка
Название = ПЛ типа «Сом»
Оригинал названия = Тип «Holland-VIIR»
Иллюстрация:

---

Подпись = «Белуга»
Флаг =
Порт =
Спущен =
Выведен =
Статус =
Тип = торпедная подводная лодка
Проект = «Сом», Holland-VIIR
КБ =
Главный конструктор = Д. Ф. Голланд
NATO =
Силовая установка = бензин-электрическая, 1 двигатель 160 л. с., 1 электромотор 70 л. с.
Скорость надводная = 8,5 узлов
Скорость подводная = 6 узлов
Рабочая глубина = 35 м
Предельная глубина =
Экипаж = 22 человека, в том числе 2 офицера
Автономность = 8 суток, 430 миль,
30 миль под водой
Водоизмещение = 105 т
Водоизмещение полное = 124 т
Длина = 19,8 м
Ширина = 3,6 м
Высота =
Осадка = 2,9 м
Артиллерия = дополнительно устанавливалось орудие калибра 37 мм
Торпеды = 1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды.
Ракеты =
ПВО =
Авиация =
Стоимость =
commons:

---

Подводные лодки типа «Сом» — серия российских подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах по образцу американской субмарины «Fulton» проекта "Holland-VIIR " Джона Филлипа Голланда, получившей в России имя «Сом».

История

В связи с началом Русско-Японской войны перед Морским техническим комитетом встала задача по максимально быстрому усилению флота вцелом, и подводного флота в частности. Наряду с ведущимися отечественными разработками велись работы по приобретению иностранных образцов. 27 февраля 1904 года Невский судостроительный завод получил от Морского технического комитета (МТК) заказ на строительство пяти подводных лодок по проекту Голланда. 28 апреля 1904 года подводная лодка «Fulton» проекта "Holland-VIIR ", построенная в 1901 году была куплена у фирмы Голланда и стала образцом для строительства серии в России. 31 мая 1904 года «Фултон» получил новое имя — «Сом».

Корпуса лодок строились из российских материалов а механизмы и оборудование закупались в США. 15 июня 1905 года начались ходовые испытания первой из построенных лодок, а к 25 мая 1906 года все пять лодок были сданы в эксплуатацию. 4 июля 1907 года правление Невского завода предложило МТК построить ещё одну лодку, на что Морской комитет ответил согласием. Седьмая лодка, получившая имя «Судак», была построена в 1907 году.

В ноябре 1907 года подводная лодка «Щука» участвовала в пробных подлёдных плаваниях.

В 1909 году пять лодок были переоснащены дизельными двигателями фирмы «Л. Нобель» вместо бензиновых. Одна из лодок, «Белуга», получила керосиновый мотор производства фирмы «Кёртинг».Лодки принимали участие в Первой мировой войне, выходя в патрулирования на Балтике. Базируясь в Либаве, лодки участвовали в совместных учениях, отрабатывая приёмы взаимодействия в атаке.

Головная лодка проекта погибла в 1916 году. Остальные шесть лодок были захвачены Германией в 1918 году, затоплены Антантой в 1919 году.

Сравнительная оценка

Лодки типа «Сом» отличались сравнительно высокой подводной скоростью, сравнительно хорошей мореходностью, простотой и продуманностью конструкции. Также, достоинством проекта было сравнительно небольшое время погружения. Лодки прослужили в составе флота 13 лет, что было весьма большим сроком.

Представители

Ссылки

* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/som/list.htm deepstorm.ru // Тип «Сом», тип «Голланд-7Р» («Holland - VIIR», США).]
* [http://book.uraic.ru/elib/pl/2.htm book.uraic.ru // СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА]

Литература

* книга
автор =А. Е. Тарас
часть =
заглавие = Подводные лодки Великой войны 1914—1918
оригинал =
ссылка =http://www.books.ru/shop/books/311519
издание =
место =Мн.
издательство = Харвест
год =2003
том =
страницы =
страниц =336
isbn =985-13-0976-1