ДРМ

DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) — немецкий чемпионат по кузовным автогонкам, проводившийся в 1972—1985 гг.

История. DARM

Предшественником DRM был DARM - Deutsche Automobile Rundstrecken Meistershaft - Немецкий Чемионат по кольцевым автомобильным гонкам. Он проводился в 1967-1976гг.

В нем участвовали автомобили класса Туринг и Гран Туризмо. Очки считались отдельно по многим классам, но чемпион назывался единый, и необязательно это был представитель самого мощного класса.

После появления ДРМ ДАРМ стал чемпионатом "второго" уровня

Рождение ДРМ. 1972-1976.

Джон Фитцпатрик за рулем BMW 2800CS в Нюрбургринге

Немецкий чемпионат Дойче Реннспорт Мастершафт (нем. Deutsche Rennsport Meisterschaft, пер.: немецкий гоночный чемпионат) был создан для участия модифицированных машин Группы 2 (модифицированные дорожные седаны и купе) и Группы 4 (модифицированные автомобили ГТ) немецких производителей, которые соответственно делились на 2 дивизиона (по объему двигателя — до 2 и до 4 литров, допускались и турбонагнетатели, с коэффициентом 1,4).

Спортивный регламент включал как гонки по кольцу - короткие 80-110км и более длинные 140-180км - так и подъемы на холм (такие как Зауерланд или Шаунсланд, где проводилось по 2 заезда). Заезды дивизиона 1 и 2 иногда проводились совместно, с целью наполнения стартовой решетки. Очки присуждались по системе 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, чемпион также выводился общий, для двух дивизионов.

Расцвет ДРМ. 1977-1981

Цакспид Форд Капри Клауса Людвига, Автомобильный Технический Музей в Синхейме, Германия

1981 Wera Weissberg Team Porsche Kremer 935 K3

В 1977 г. были допущены автомобили Группы 5 (силуэт-прототипы, схожие внешне с дорожными машинами, такими как Форд Капри или Порше 935). Будучи первоначально разработанными для Чемпионата Мира среди Марок, этим машины получили большее признание в DRM, также они выступали и в других сериях, особенно популярны они были в чемпионате IMSA GT. Эти мощные автомобили (до 600л.с., больше чем у автомобилей Формулы 1) составили основу взлета популярности DRM в конце 70-х. Вместе с тем, машины Группы 5 были существенно дороже прежних машин Групп 2 и 4.

Гонки на выносливость. 1982-1985.

С 1982 г. была отменена прежняя система деления на группы и силуэт-прототипы Группы 5 сменила Группа В, но эти машины участвовали главным образом в ралли. В кольцевых гонках участвовали спортпрототипы Группы С, в связи с чем ДРМ сменил свою философию и стал международным чемпионатом (ИДРМ), проводил совместные гонки с другими чемпионатами.

В 1984г. было проведено лишь три гонки, еще три гонки Чемпионата Мира по Гонкам на Выносливость шли в зачет IDRM. В 1985г. чемпионат сменил название на DSM (Deutsche Sportwagen Meistershaft) и провел лишь одну гонку самостоятельно - на Норисринге. Все остальные проходили в рамках Интерсерии. В 1986г. чемпионат окончательно ушел в прошлое, уступив место Суперкубку, в котором выступали только машины группы С.

Преемники

Прежние участник Группы 2 (доработанные серийные машины) теперь оказались в группе А и чуть позже выделилась в чемпионат Deutsche Torenwagen Meisterschaft, созданный в 1984 году.

Чемпионы DRM

Год	1е место	2е место	3е место
1972	Ханс-Иоахим Штук Ford Capri RS 2600 (I div.)	Клаус Фритцингер Ford Capri RS 2600 (I)	Дитер Баше GS Tuning BMW 2002 (II)
1973	Дитер Глемсер Ford Escort (II)	Ханс Хейер Ford Capri RS 2600(I)	Дитер Баше GS Tuning BMW 2002 (II)
1974	Дитер Глемсер Ford Escort(II)	Дитер Обермозер Ford Escort(II)	Клаус Людвиг Grab Ford Siegen Ford Capri RS 2600 LW(I)
1975	Хенс Хейер Ford Escort(II)	Клаус Людвиг Ford Escort(II)	Альбрехт Кребс Schnitzer Motorsport BMW 3.0CSL(I)
1976	Ханс Хейер Ford Escort(II)	Клаус Людвиг Ford Escort(II)	Bob Wollek Kremer Racing Porsche 934(I)
1977	Рольф Штоммелен Georg Loos Porsche 935 (I)	Bob Wollek Kremer Racing Porsche 935 (I)	Манфред Винкельхок Schnitzer Motorsport BMW 320i (II)
1978	Харальд Эртль Schnitzer Motorsport BMW 320i Turbo (II)	Тони Хеземанс Kremer Racing Porsche 935 (I)	Bob Wollek Kremer Racing Porsche 935 (I)
1979	Клаус Людвиг Kremer Racing Porsche 935 K3 (I)	Хенс Хейер Ford Capri Turbo (II)	Манфред Винкельхок Schnitzer Motorsport BMW 320i (II)
1980	Hans Heyer Lancia Corse Lancia Beta Monte Carlo Turbo (I)	Ханс-Иоахим Штук Schnitzer Motorsport BMW 320i (II))	Клаус Людвиг Ford Capri Turbo (I)
1981	Клаус Людвиг Ford Capri Turbo (I)	Bob Wollek Kremer Racing Porsche 935 (I)	Манфред Винкельхок Ford Capri Turbo (I)
1982	Bob Wollek Joest Racing Porsche 936	Рольф Штоммелен Porsche 936	Клаус Нидцвайц Ford Capri Turbo
1983	Bob Wollek Joest Racing Porsche 956	Фолкерт Мерль Porsche 956/936	Клаус Нидцвайц Ford Zakspeed С1/8
1984	Штефан Белофф Brun Motorsport Porsche 956B	Йохен Масс Joest Racing Porsche 956	Тьерри Бутсен Porsche 956
1985	Йохен Масс Joest Racing Porsche 956	Ханс-Иоахим Штук Porsche 956	Вальтер Лехнер March 821/Williams FW07C

Ссылки

• Статистика DARM
• Статистика DRM(1972-1976)
• Сайт Франка де Йонга, посвященный истории кузовных гонок
• фотоальбом DRM
• галереи DRM
• Статистика DRM
• Автомобили гр.2 и 4
• Автомобили гр.5

Сезоны ДРМ
1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985