Великие Луки (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Великие Луки (значения).

Аэропорт Великие Луки
Страна: Регион:	Россия Псковская область
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	УЛОЛ VLU
Высота: Координаты:	+100 м 56.381667, 30.6156°22′54″ с. ш. 30°36′36″ в. д. / 56.381667° с. ш. 30.61° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +3/+4
Время работы:	Зима: 05.00-13.30, лето: 06.00-14.30
Эксплуатант:	ГП по ИВП, УВД и РТО «Аэросервис», «Лукиавиатранс»
Сайт:	lukiaviatrans.com
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
15/33	1422х40  м	Асфальт
Список аэропортов

Аэропорт Великие Луки — аэропорт города Великие Луки (в д. Максимово). Имеется районный центр Единой системы организации воздушного движения (РЦ ЕС ОрВД) Великие Луки (филиал «Аэронавигация Северо-Запада») и АМСГ «Великие Луки» (филиал АНО «Метеоагентство Росгидромета»)^[1].

Принимаемые воздушные суда: Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-74, Ил-114, Як-40 и классом ниже, вертолёты всех типов.

История

Авиамаршрут Deruluft через Великие Луки

В 1922 году была открыта первая в РСФСР международная воздушная линия «Москва — Кёнигсберг», которая способствовала строительству аэропорта в Великих Луках. В 1926 году было принято решение о строительстве аэродрома в городе Великие Луки. Финансирование работ осуществлялось из двух источников: а) строительство аэродрома, аэровокзала и служебных зданий финансировало русско-германское Общество Воздушных Сообщений «Deruluft» (нем. Deutsche Russian Luftverkehr); б) строительство дороги г. Великие Луки — деревня Максимово (где осуществлялось строительство) — финансировал Ленинградский военный округ. Работы проводились с учетом последующего базирования на аэродроме воинской авиационной части. Днем открытия аэродрома можно считать 28 января 1928 года.

Согласно записи из архива Ленинградского Северо-Западного Управления по гидрометслужбе и контролю природной среды (СЗ УГМС): «…АМСГ Великие Луки в декабре 1933 года была перенесена в аэропорт».

С 1937 года через Великие Луки прошел шведский воздушный мост «Москва — Великие Луки — Рига — Стокгольм» и финский по трассе «Москва — Великие Луки — Рига — Хельсинки».

«За январь месяц подразделение имеет общий налет 56 часов. Из них: санитарных − 36 ч. 10 м; спецрейс — 3 ч. 10 м; служебный — 14 ч. 40 м; тренировочный — 2 часа. Планом на январь месяц предусматривалось: санитарный налет 28 часов, фактически выполнено 36 ч. 10 м; перевозка врачей — 25, фактически перевезено 17 чел.; медгруза — план 300 кг, фактически перевезено 315 кг».

— Из приказа № 13 от 30.01.1950 г. по аэропорту Великие Луки. Командир 1-го отд. а/звена Сидин.

В начале 1993 года было принято решение преобразовать аэропорт Великие Луки в Государственное предприятие (ГП) по использованию воздушного пространства (ИВП), управлению воздушным движением (УВД) и радиотехническому обеспечению (РТО) «Аэросервис». По территории этого района проходят несколько международных воздушных трасс и местных воздушных линий.

За всю свою более чем полувековую историю, использовался по специальному назначению малой авиации, в авиационных химических работах в сельском и лесном хозяйствах, также в нуждах противопожарной инспекции, авиационной охране лесов от пожаров, для службы экологического мониторинга, при эвакуационных, санитарных и спасательных операциях МЧС, в патрульных, аэрогеофизических, экскурсионных задачах. Производятся полёты на вертолётах Ми-8, Ми-2 (по обслуживанию нефтепроводов и газопроводов). Также проводится оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов^[2].

Аэродром используется также как спортивный — здесь базируется Великолукский АСК РОСТО.

См. также

• Список аэропортов России

Примечания

1. ↑ АМСГ «Великие Луки» (АНО «Метеоагентство Росгидромета»).
2. ↑ «Лукиавиатранс» / Услуги

Литература

• Семенова Л. С. История аэропорта г. Великие Луки. // Фестиваль исследовательских и творческих работ учащихся «Портфолио». — Москва, 2009. — 22 с. [1]

Ссылки

• Аэропорт Великие Луки в справочнике Aviapages.ru