USS Саратога (CV-3)

История
Класс:	авианосец
Флаг:	США
В качестве крейсера	с 1917
В качестве авианосца	с 1920 (в разработке)
Реклассификация:	1 июля 1922 (в CV)
Закладка:	25 сентября 1920 года
Подрядчик:	New York Shipbuilding Corporation
Спущен на воду:	7 апреля 1925 года
Принят на вооружение:	16 ноября 1927 года
Конец:	25 июля 1946 года затоплен во время испытаний на атолле «Бикини»
Тактико-технические характеристики
Водоизмещение:	стандартное 36 000 т полное 47 700 т
Длина:	270,66 м (вл)
Ширина:	32,2 м (полётная палуба)
Осадка:	9,75 м
Силовая установка:	четырёхвальная (4 ГЕУ «Дженерал Электрик» суммарной мощностью 156 600 кВт. (210 000 л.с.))
Движитель:
Запас хода:	19 000 км при 19 км/ч.
Скорость:	34 узла
Экипаж:	3373 человек (1945)
Авиагруппа и вооружение
Авиагруппа (на июнь 1942 года):	57 истребителя 18 торпедоносцев
Вооружение:	4 спаренных и 8 одноствольных 127 мм универсальных АУ 24 счетверённых 40 мм зенитных АУ «Бофорс» 2 спаренных 40 мм «Бофорс» 16 x 20 мм зенитных пушек
Бронирование
Пояс:	152 мм
Палуба:	25 мм (полётная) 51 мм (верхняя) 25-76 мм (нижняя)
Орудийные башни	38-76 мм
Барбеты	152 мм

USS Саратога (CV-3) — авианосец США, эксплуатировавшийся в период с 1925 по 1946 гг, второй корабль типа «Лексингтон».

История

Однотипный с «Лексингтоном» (CV-2) — Саратога тоже был построен на базе незаконченного корпуса линейного крейсера, был спущен на воду 7 апреля 1925 года и введён в состав флота 16 ноября 1927 года. Как и «Лексингтон», он сыграл ведущую роль в разработке концепции применения быстроходных авианосцев ВМС США. С 1928 года оба корабля принимали участие в ежегодных учениях тихоокеанского флота «Флит проблем», дальность плавания и численность авиагрупп этих тяжёлых авианосцев (которая к 1936 г. уменьшилась до 18 истребителей,40 бомбардировщиков и 5 вспомогательных самолётов.) обеспечивала им решающую роль в любых вероятных операциях в Тихом океане.
На момент завершения строительства оба корабля имели в качестве основного артиллерийского вооружения восемь 203-мм. орудий на четырёх АУ. Рассположеных спереди и сзади массивной надстройки, объединенной с дымовой трубой. Первоначально планировалось, что основу вооружения этих авианосцев будут составлять 152 мм. АУ. Во время нападения на Пёрл Харбор «Сара» (Саратога) находилась в Сан-Диего, куда она вернулась для небольших доработок, но уже вскоре вместе с «Лексом» (Лексингтон) оказывала помощь гарнизону острова Уэйк.
При модернизации корабля четыре спаренных 203-мм. АУ были заменены четырьмя АУ по два универсальных орудия L/38 наведение которых осуществлялось 2 комплектами приборов управления артиллерийским огнём на больших и малых углах.
Вспомогательное вооружение «Саратоги» состоявшее из двенадцати 127-мм. орудий для поражения надводных (и наземных) целей L/25, также было заменено на восемь 127-мм. универсальных орудий L/38.Следует отметить что с «Лексингтона» тоже были сняты 203-мм. АУ, но 127-мм. АУ вместо них не устанавливались.
«Саратога» была торпедирована японской субмариной у Гавайских островов 11 января 1942 года, и четыре месяца находилась на ремонте. При этом длина полётной палубы корабля была увеличена с 270,66 до 274,4 м, а ширина до 39,62 м. Для сохранения плавучести авианосца, снизившейся после установки на нём дополнительного оборудования и вооружения на левом борту корабля была сделана большая выпуклость. Комплект малокалиберной зенитной артиллерии был увеличен путём сведения ста 40 мм пушек в счетверённые АУ, рассположеные вдоль полётной палубы, и размещения шестнадцати 20-мм. АУ в кормовой части полётной палубы. Была увеличена высота мостика, треногая мачта заменена мачтой-однодеревкой и установлена дополнительная РЛС обзора и управления артиллерийским огнём.

Действия в районе Гуадалканала

«Сара» не участвовала в сражениях у атолла Мидуэй, так как в то время обеспечивала доставку новых самолётов в центральную часть тихого океана. Но уже 8 июня после потери авианосца «Йорктаун» она вернулась в состав боевого флота. Истребители и пикирующие бомбардировщики Саратоги 7 августа 1942 года получили задание нанести удары по японской обороне на Гуадалканале для подготовки к высадке на остров десанта американской морской пехоты. В ответ на это 20 августа японцы направили к Восточным Соломоновым островам мощное соединение авианосцев.
В боях у Соломоновых островов участвовали авианосцы «Саратога», «Энтерпрайз» и «Уосп». На рассвете 31 августа «Саратога» была торпедирована японской подводной лодкой I-68. И хотя повреждения были незначительными, неполадки в электросети привели к тому, что корабль потерял ход. Через 2 часа электроснабжение было почти восстановлено, и через 6 дней авианосец прибыл в Пёрл-Харбор для ремонта, продолжившего полтора месяца. В 1943-44 гг. «Саратога» принимала участие в «Большом прочёсывании островов» по всему Тихому океану, а в 1944 г. совместно с англичанами и французами действовала у островов Суматра и Ява.

21 февраля

Когда 21 февраля 1945 г. «Саратога» обеспечивала высадку десанта на Иводзиму, в авианосец попал под атаку самолетов камикадзе.

К 16.30 «Саратога» почти прибыла в намеченный район маневрирования в 35 милях к северо-западу от Иводзимы. Внезапно в 75 милях от авианосца появились «призраки». Хотя поступило сообщение, что это свои самолеты, все-таки 6 находившихся в воздухе истребителей были направлены им навстречу. Через 20 минут один из пилотов сообщил, что сбил 2 «Зеро». Самолеты не были своими! «Саратога» начала спешно поднимать дополнительные истребители, и расчеты зенитных орудий заняли свои места. Небо было покрыто тучами, шедшими на высоте 3500 футов, что делало погодные условия идеальными для атакующих. В 16.59 из туч вывалились 6 самолетов, и артиллеристы авианосца открыли по ним огонь. 2 японских самолета были сбиты и упали в воду, но их бомбы попали в авианосец и взорвались. Третий самолет врезался в носовую часть полетной палубы. Четвертый самолет был сбит. Пятый тоже врезался в носовую часть полетной палубы. Шестой врезался в правый край полетной палубы, часть обломков засыпала орудийные спонсоны, но главная масса обломков рухнула за борт. Все это произошло в течение 3 минут. /.../Корабль сохранил скорость 25 узлов. Экипаж начал борьбу с огнем, одновременно оказывая помощь раненным товарищам. Авианосец не мог принимать самолеты, и самолетам «Саратоги», находившимся в воздухе, было приказано садиться на эскортные авианосцы. Вскоре после 19.00 появились еще 5 камикадзэ. 4 из них были сбиты, но пятый сбросил бомбы, которые еще больше исковеркали полетную палубу. Сам самолет врезался в авианосец и отскочил в море.^[1]

Авианосцу разрешили покинуть район боев. Потери экипажа составили 132 человека убитыми и 192 ранеными. 6 самолетов «Саратоги» сели на воду, еще 31 самолет был или уничтожен пожарами, или сброшен за борт командой. «Саратога» вернулась в район боевых действий после 2 месяцев ремонта на верфях Соединенных Штатов. После ремонта корабль использовался для подготовки личного состава в Пёрл-Харборе, так как «Саратога» превосходившая по величине авианосцы типа «Эссекс», могла нести меньше самолётов.

Конец эксплуатации

25 июля 1946 г. лишённый оборудования корпус «Саратоги» был потоплен в районе атолла Бикини в ходе первых испытаний американской атомной бомбы.

Конец «Саратоги» при испытаниях атомной бомбы.

Источники

• Крис Бишоп. Крис Шант Авианосцы:иллюстрированная энциклопедия. — Мн.: Омега, 2006. — 256 с ISBN 5-465-00850-4

Сноски

1. ↑ На пути к Японии